Grand Cherokke 2,7 crd Kaufentscheidung

[superx21]

Ich behaupte aber mal ganz frech das du mit einem W Diesel noch mehr für´s Auto schaffen werden wirst als jetzt.

Noch ´n Tipp: schau dir die Türschachtleisten an ob die unterrostet sind. Gab eine Preiserhöhung, kostet jetzt eine (!) einen Hunderter, elektrisch einklapbarer Speigel kostet 600,- beim Freundlichen. Was ein Satz Injektoren kostet willst du nicht wissen, bei einem Bekannten waren die so eingekockt das man die Dinger mit einem 30 Kilo schweren Hydraulik Auszieher zupfen musste...
Auch wenn ich mir hier keine Freunde mache, das ist keine Karre für kleines Budget, wenn du mich fragst ! Eine richtig, (aber richtig, richtig!) lahme Karre ist es auch noch.
Behalte besser den Z, das ist überschaubarer...

habe 2002 einen crd neu gekauft und kann nur sagen das es ein top fahrzeug ist hatte bisher keine probleme,und lahm ist der weiß gott nicht!! bis auf die sitzheizung die funktioniert nicht.(liegt aber glaube ich nicht am Diesel)

habe auch einen 4.7 er granny der ist natürlich mit der leistung nicht zu vergleichen mit den betriebskosten allerdings auch nicht.Fahre mit einer tankfüllung diesel über 750 km (autobahn 130 ) auch mit anhänger ist die leistung voll ausreichend. Ist der beste motor der im jeep eingebaut wurde ,eben Mercedes und kein USA.

 

[mysticranger]

habe 2002 einen crd neu gekauft und kann nur sagen das es ein top fahrzeug ist hatte bisher keine probleme...

Und genau da liegt der Hund begraben.
Neu gekauft und gut gepflegt ist ein Turbodiesel vielleicht ein vernünftiger Motor.
Gebraucht isser nur ne Zeitbombe.

 

[interco]

hallo interco,
das Forum ist sehr "benzinlastig" Noch dazu kommt der 2,7er nicht von Jeep

Naja, das passt schon. Gibt ja auch mehr Jeeps die als Benziner geboren wurden als solche mit Diesel.
Ich habe den CRD gekauft weil er gerade da war, und einen guten Eindruck gemacht hatte. Nicht weil es unbedingt ein Diesel sein musste. Ist ja nur Zweitwagen, da ist das alles nicht so wichtig. Ich war trotzdem sehr positiv überrascht! Ich mag das Fahrwerk lieber als das vom 4.7er, und gehen tut er gut genug.
Klar, Reparaturen sind immer notwendig, aber außer dem Injektor waren alles normale WJ-Reparaturen. Dafür ist er jetzt in echt brauchbarem Zustand.

Der hier genannte braucht sicher besonders viel Zuwendung. Aber um 6K ist das recht OK, 3-4 Tausender investiert, und man weis halbwegs was man hat.

 

[cobracmd]

Bekommt man den 5. Injektor wirklich so leicht raus wenn er noch nicht leckt? Wenn ja, dann wäre es sinnvoll ihn zu erneuern bevor der Feuerring durch ist.

 

[6guns-smoking]

Ist der beste motor der im jeep eingebaut wurde ,eben Mercedes und kein USA.

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:lol:

geile aussage - da glaubt noch einer an deutsche wertarbeit !

peter

 

[feiau]

Ok
Danke erstmal für die vielen Kommentare. Ich werd mal sehen was ich mache vl entdecke ich ja derweilen einen anderen bis sich der Verkäufer meldet.
Wenn alles repariert ist, was würde der dann wert sein??

 

[www_wolfgang]

S'ist schon lustig hier, was man so liest:
Die mit ihren alten Z-Oldtimern schreiben am deutlichsten, wie schwierig der Injektorwechsel beim W ist.

Für mich war der Mercedes Diesel DAS Kaufargument! Selbst gegen einen nagelneuen 8-Zylinder Benziner würde ich nicht tauschen, oder doch: Um diesen sofort wieder zu verkaufen und gegen einen Diesel einzutauschen ...

 

[Marco1]

Liebwerter Wolfgang,

Nun. Mercedes kann man da wahrlich keinen Vorwurf machen, die stellen ja die Injektoren nicht selber her. Vielleicht hätten Sie aber auch nicht das billigere Angebot nehmen sollen.

Danke für das Kompliment mit dem Oldie. Wahrlich hätte ich auch gerne so eine schicke, hochmoderne und vor allem schnelle (nein, leider falsch ausgedrückt: überhaupt nicht lahme, meine ich ) Allradfahrmaschine wie du.
Auch auf den Taxi-Motor bin ich maximal Neidisch ! Ich wollte es nur nicht zugeben ! Lieber wollte ich alle W´s schlecht machen in der Hoffnung das es keinem auffällt wie toll ich so einen Diesel W finde !

Herzlichst,

Marco

S'ist schon lustig hier, was man so liest:
Die mit ihren alten Z-Oldtimern schreiben am deutlichsten, wie schwierig der Injektorwechsel beim W ist.

Für mich war der Mercedes Diesel DAS Kaufargument! Selbst gegen einen nagelneuen 8-Zylinder Benziner würde ich nicht tauschen, oder doch: Um diesen sofort wieder zu verkaufen und gegen einen Diesel einzutauschen ...

 

[www_wolfgang]

... in der Hoffnung das es keinem auffällt wie toll ich so einen Diesel W finde !

Hallo Marco,
richtig nett geschrieben!

Ist aber doch wahr: Klar sind die Injektoren Mist, ich musste in 130Tkm auch schon einen tauschen, gerade den hinteren. Aber was soll's, solche Kundendienstkosten sind bei Autos unserer Größe doch noch im Rahmen.
Auch der Mist mit den Fensterschachtleisten, die darf man nie vergessen alle 23 Monte zu reklamieren, sonst geht es nicht mehr auf Garantie ...

Wer sich wie der Threadersteller ein >230.000km-Auto kaufen will, hat andere Sachen als Fensterleisten zu beachten und ist normalerweise mit dem "Taximotor" gar nicht so schlecht bedient.

 

[Marco1]

Hallo Marco,
richtig nett geschrieben!

Ist aber doch wahr: Klar sind die Injektoren Mist, ich musste in 130Tkm auch schon einen tauschen, gerade den hinteren. Aber was soll's, solche Kundendienstkosten sind bei Autos unserer Größe doch noch im Rahmen.
Auch der Mist mit den Fensterschachtleisten, die darf man nie vergessen alle 23 Monte zu reklamieren, sonst geht es nicht mehr auf Garantie ...

Wer sich wie der Threadersteller ein >230.000km-Auto kaufen will, hat andere Sachen als Fensterleisten zu beachten und ist normalerweise mit dem "Taximotor" gar nicht so schlecht bedient.

Ich sehe wir verstehen uns !

Der Punkt ist doch das der Theadstarter sparen will und wir uns wohl einig sein können das zum sparen nicht unbedingt der beste Wagen ist ! Alles Subjektive mal beiseite gewischt. Mir persönlich ist´s doch wurscht was hier einer fährt.

Gruß,

Marco.

 

[nilfix]

Unser WJ 2,7 crd hat 95.000 auf der Uhr und noch nie Probleme gemacht, der WH 3,o CRD 45.000 und ebenfalls noch keine Probleme, also mal locker bleiben, die Diesel sind super Motoren

Matschige Grüsse
Nils

 

[chris81]

Ich sag jetzt nur mal meine Meinung:

Wenn ich mir schon amerikanisches Geländevieh kaufe, dann möchte ich auch den typischen amerikanischen Klang haben (ich weiß, ich weiß . Ich habe nur den "kleinen" I6, aber der blubbert auch gut ). Und ein Diesel ist nunmal nicht typisch amerikanisch. Sorry .

So. Und nun: duck und weg

 

[www_wolfgang]

... möchte ich auch den typischen amerikanischen Klang haben

Solchen Liebhabern empfehle ich den Kauf eines der neuen Elektro-Autos.
Die gibt es schon mit jedem gewünschten Sound ...

 

[jakyj]

Ich habe nur den "kleinen" I6, aber der blubbert auch gut

der blubbert nur wenn die zkd hin ist und auch dann nur im Ausgleichsbehälter

sorry für ehrlichkeit aber ein I6 blubbert nicht, mitlerweile blubbern auch viel V8 nicht mehr

 

[chris81]

Dann sag ich es anders: Er hat nen sehr guten Sound für einen I6 .

Solchen Liebhabern empfehle ich den Kauf eines der neuen Elektro-Autos.
Die gibt es schon mit jedem gewünschten Sound ...

Dafür habe ich meine RC Modelle . Oder packst Du Dir eine CD mit V8 "Geblubber" in's Radio ?

 

[mysticranger]

der blubbert nur wenn die zkd hin ist und auch dann nur im Ausgleichsbehälter

Meiner blubbert.
Zumindest im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen.

 

[Grannypiet]

Gehts hier eigentlich noch um ne Kaufentscheidung oder um Modellbau

 

[www_wolfgang]

Gehts hier eigentlich noch um ne Kaufentscheidung oder um Modellbau

Nein: Es geht um's Blubbern! (DEN Vorteil der V8 gegenüber CRD)

Die neuen E-Autos haben für das Geräusch nicht einfach eine CD: Das gewählte Motorengeräusch variiert täuschend echt nach Drehzahl und Gaspedalbewegung.
Somit kann man ein V12-Blubbern beim Beschleunigen aus Unterdrehzahl schön nachahmen, oder man stellt um auf 'Ferrari F1', dann springen die Fußgänger

 

[Marco1]

Ich glaub ich kauf mir dann doch lieber ein Fahrrad....

 

[www_wolfgang]

Ich glaub ich kauf mir dann doch lieber ein Fahrrad....

Für den Preis eines gebrauchten Z bekommt man da ganz tolle geländegängige, mit Naben-E-Motoren im Vorder- und Hinterrad ...

NEU und OHNE Injektorprobleme