Geräusch beim Starten 5.7 hemi

[Jan M89]

Moin, ich plane aktuell einen 2008er wh hemi zu kaufen, 326ps, knapp vor facelift.
Er hat ca 190k runter, kein Import.
Leider macht er beim Kaltstart folgendes: grand cherokee wh 5.7 hemi Krümmer, lifter Geräusch?
Kann mir jemand anhand des Videos sagen ob es die Stößel sind?
Krümmer ist fahrerseitig auf jeden Fall undicht, das habe ich bei der Probefahrt gehört.
Das heulen dürfte eine umlenkrolle sein, vermute ich. Das einzige was Mich stört ist der Klang direkt nach dem anlassen.
Das Fahrzeug macht ansonsten einen sehr guten gepflegten Eindruck.

 

[V8Jeeper]

Servus,

meinst du das leise unregelmäßige klickern?

 

[Jan M89]

Moin, meine dieses klackern ganz am anfang welches dann leiser wird. Beim hochdrehen wird es kurz wieder präsenter.
Ich vermute den Krümmer, ist ja auch ne Krankheit bei den hemis dass die Bolzen abreissen und das ganze dann undicht wird.

 

[V8Jeeper]

Würde sage PCV Ventil, klappert aber auch wenn es ok ist.
mach mal Verkleidung runter und leg die Hand drauf, dann spührt man es deutlich und hört es auch ob es von dort kommt.
Sollte man auch ab und zu (ca. 100k tauschen), kostet wenig und in paar Min. gemacht.
WVE, Gates, Standart alle ok

https://www.rockauto.com/de/catalog...sitive+crankcase+ventilation+(pcv)+valve,5052

Ansonsten alles mal "abhöhren" ohne Verkleidung.
Mit Holzstab D ca. 12-18mm und ca.60-70cm lang.
Oben Daumen drauf und ans Ohr halten, gegenseite auf die verschiedenen Stellen am Motor. (Stethoskop geht auch aber unnötig)
Damit kannst du fast jedes bewegliche Teil abhören z.B. einzeine Ventile, Lager usw.........
viel Spaß beim Dr. Jeep spielen
Gruß Ramon

 

[Jan M89]

Danke für die Einschätzung, wusste garnicht dass die Dinger klappern können.
Ist aber auch mein erster Ami V8.
Ich werde ihn wohl kaufen und n paar Euros rein stecken.
Habe mir vorher ca 10 wh's angesehen, ein 4.7 und Rest Diesel.
Der 4.7er ist eine spritvernichtende wanderdüne
Vor den om642 habe ich Angst bekommen, 2 lagerschäden waren dabei, scheint wohl gern mal vorzukommen.
1. KW hauptlager

 

[glennessa]

Danke für die Einschätzung, wusste garnicht dass die Dinger klappern können.
Ist aber auch mein erster Ami V8.
Ich werde ihn wohl kaufen und n paar Euros rein stecken.
Habe mir vorher ca 10 wh's angesehen, ein 4.7 und Rest Diesel.
Der 4.7er ist eine spritvernichtende wanderdüne
Vor den om642 habe ich Angst bekommen, 2 lagerschäden waren dabei, scheint wohl gern mal vorzukommen.
1. KW hauptlager

"scheint wohl gern mal vorzukommen". Vor allem dann, wenn die Vorgaben beim Ölwechsel nicht eingehalten werden.

 

[Jan M89]

Das ist das Problem, bei mir würde er alle 10k km schön seinen Wechsel und viel Liebe bekommen.
Es ist nur extrem schwer die passende Basis zu finden bzw einen vorbesitzer der das ähnlich gehandhabt hat.

 

[Carlo-ZJ]

Das ist das Problem, bei mir würde er alle 10k km schön seinen Wechsel und viel Liebe bekommen.

Den Ölwechselintervall einhalten und viel liebe durch Handauflegen wirkt der Problematil mit dem verschlissenen 1. KW Hauptlager auch nicht entgegen sofern...

die Vorgaben beim Ölwechsel nicht eingehalten werden.

[Beim OM642 das Öl übers Ölfiltergehäuse einfüllen, zumindest 1L.]

 

[tom58]

Das hemi ticken hat schon eine gewisse Berühmtheit erlangt. Mein hemi tickt vom ersten Tag an. Wenn er warm ist geht das Geräusch fast weg.
Seit 180tsd km allerdings arbeitet der Motor problemlos

 

[Jan M89]

Das weiß man ja sofern man sich damit auseinandersetzt.
Und genau das ist leider das Problem, das beherzigen die wenigsten, das weiß auch kaum ne Werkstatt bzw ists denen egal.
Der letzte den ich mir angesehen habe hatte 129k km drauf, dementsprechend viel Kohle sollte der Wagen kosten. Beim Starten und laufen lassen war dann das typische Geräusch zu hören.
Für einen anderen "rostfreien" bin ich 3std gefahren.
Einmal unters Auto gelegt, Schweller durch, beide Seiten.
Sowas nervt.

 

[Jan M89]

Hängt das mit dem ersten nageln zusammen was man in dem Video direkt nach dem Starten hört? Find das schon ziemlich laut.

 

[Det65]

Dein Krümmer ist krumm und undicht, sobald er etwas wärmer wird dichtet er wieder ab...ist Hemi Krankheit

 

[Jan M89]

Weißt du inwiefern sich das beim grand cherokee beheben lässt? Beim RAM kommt man ja halbwegs gut durchs radhaus.

 

[Det65]

pro Seite kannste so 3-4 Std rechnen, links ist schlimmer

 

[Jan M89]

Danke dir für die Antwort.
Hast du ne Idee wo ich damit am besten vorstellig werde, hab in anderen Foren gelesen dass sie bei einem den Motor ausgebaut haben, beim anderen die Köpfe runter genommen...
Da sollte ja jemand ran der das im Idealfall schonmal gemacht hat und evtl auch den Krümmer planen kann.
Raum Hannover, Entfernung ist mir relativ egal. Ich fahr auch n paar Stunden wenn ich dafür gute Arbeit bekomme.

 

[sunbridge]

bei meinem Hemi sind auch die Krümmer undicht, jeweils ein Bolzen abgerissen. Stört mich erstmal nicht, da nach 2 km wieder dicht. Das jaulen war bei mir die Lichtmaschine. Zuletzt war der KW Simmerring zum Getriebe undicht und das Öl ist immer auf den Kat getropft.
Letzten Monat hab ich die Rep. gemacht, musste alles raus, Geriebe, Antrieb , Vorderachse.....
Mein Hemi läuft wie Sau, ich liebe ihn

 

[Jan M89]

Hört sich das bei dir genauso an beim starten? Wieso musste alles raus?

 

[arriecairn]

weil du ja sonst nicht dran kommst, da die abzudichtende welle selbst im weg ist

 

[Det65]

Für den linken Krümmer muss von oben der Sicherungskasten raus und die Radhausschale. Von unten vordere Welle, Anlasser, und die Kats.

Rechts die Radhausschale und Lichtmaschine.

 

[Jan M89]

Für den linken Krümmer muss von oben der Sicherungskasten raus und die Radhausschale. Von unten vordere Welle, Anlasser, und die Kats.

Rechts die Radhausschale und Lichtmaschine.

Das hilft mir definitiv weiter, danke dir!