verlängerung panhardstäbe

[kristian b]

es sind die spv´s! ich hab mein granny damals auch nicht wieder erkannt. der ging (und geht noch) auf einmal durch kurven wie auf schienen, in denen er vorher bals umfallen wollte (subjektiv)!

 

[vollernter]

SPV bringen sehr viel, weiss ich und glaub ich dir;

aber beim einfedern das vorne nach links wegkippen und hinten nach rechts, wie ne ansatzmässige drehung um die hochachse, des kommt von den panis, länge läuft, sag ich

 

[darksaga]

Bei einer Höherlegung muß ich doch auch die Lenkungsstangen verlängern oder? Ist da genug "Einstellfutter" vorhanden?


mfg Alex

 

[Kurtla]

Bei einer Höherlegung muß ich doch auch die Lenkungsstangen verlängern oder? Ist da genug "Einstellfutter" vorhanden?
mfg Alex

Nee, nur Spureinstellen

:smileJap:

 

[vollmi]

Gleich vorweg ich kann nicht wirklich schweissen, maximal hartlöten.

Aber der Panard sieht wirklich professionell gemacht aus.

Eine andere Frage hätt ich aber doch noch. Was spricht dagegen die Panardaufnahme mit einem massiven Stahlblock als adapter um den Versatz zu korrigieren?

Also auf die Original Aufnahme einen Stahlblock zu schrauben/Schweissen und in diesen dann für den Panard ein neues Befestigungsloch zu schneiden?

mfG René

 

[MarcoXJ]

Eine andere Frage hätt ich aber doch noch. Was spricht dagegen die Panardaufnahme mit einem massiven Stahlblock als adapter um den Versatz zu korrigieren?

Das macht nur Sinn, wenn man gleichzeitig die Lenkgeometrie korrigiert. (Drop Pitman arm etc.) Ansonsten sind Schubstange und Trackbar nicht parallel, d.h. jedes Schlagloch oder Unebenheit wird auf das Lenkrad übertragen.

 

[yjochen]

So, nun muss ich doch noch in dieses Thema eingreifen - muss auch an diese Baustelle ran.

a.) @vollernter, Deine Arbeit sieht für mich (zwar nicht Schweißfachmann aber in diesem Bereich tätig) sehr sehr sauber ausgeführt aus. Die zusätzliche Versteifung hätte ich allerdings nicht dran gemacht, häufiger als eine gerissene Schweißnaht gibt es das Thema mit dem Steifigkeitssprung - d.h. die Schweißnaht oder Bauteile im Schweißnahtbereich werden so stark ausgelegt, dass das Material in Bereichen davor oder danach abbrechen / reißen.

b.) meiner Meinung nach stimmen die angegebenen Berechnungen nicht wirklich. Im Prinzip muss doch der Winkel des Panhards zusammen mit der Höherlegung berücksichtigt werden. Also mit Winkelfunktionen.
OK, es kommt nicht auf den mm an, somit auch die angegebene Möglichkeit ok.

c.) Es gibt doch von RE oder ProComp - oder wie auch immer einstellbare Panhards. Die haben am Ende ein aufgeschraubten Kugelkopf mit Gewinde. Glaubt ihr wirklich, dass das stabiler ist als die Schweißnaht von vollernter?

d.) Hat schon einmal jemand nachgedacht die Halterungen zu verlängern. Oben an der Karosserie (spreche gerad nur vom hinteren) ist ja "nur" ein tiefgezogenes Stahlblech das mit 3 Schrauben den "Dom" hält. Meiner Meinung nach müsste das die theoretisch beste Lösung für das Fahrverhalten sein, da geringe Schrägstellung des Panhards doch nur positiv auf das Fahrverhalten einfluss nehmen kann.

e.) Gibts auch Panhards die wirklich nur länger und stabil sind ohne einstellbar?

Viele Grüße
Jochen

 

[deadman]

d.) Hat schon einmal jemand nachgedacht die Halterungen zu verlängern. Oben an der Karosserie (spreche gerad nur vom hinteren) ist ja "nur" ein tiefgezogenes Stahlblech das mit 3 Schrauben den "Dom" hält. Meiner Meinung nach müsste das die theoretisch beste Lösung für das Fahrverhalten sein, da geringe Schrägstellung des Panhards doch nur positiv auf das Fahrverhalten einfluss nehmen kann.

grösserer Hebel = reisst vom "Rahmen" ab

e.) Gibts auch Panhards die wirklich nur länger und stabil sind ohne einstellbar?

nein

 

[duke]

c.) Es gibt doch von RE oder ProComp - oder wie auch immer einstellbare Panhards. Die haben am Ende ein aufgeschraubten Kugelkopf mit Gewinde. Glaubt ihr wirklich, dass das stabiler ist als die Schweißnaht von vollernter?

die von RE sind rohr mit ner aufgeschweissten mutter oben drauf für die aufnahme u einstellung des kugelkopfes. macht für mich keinen unterschied.