Panhardstab - Verlängerung LÄNGE ?

[dor]

hi all,

ich habe gestern mit Matze eine umbauaktion und Reparatur AKTION gestartet....Reparatur war der Ausbau des Getriebes -> Ausrücklager war defekt und vorher haben wir noch ein 2" Fahrwerk verbaut ( THX matze wir haben gestern einen guten job gemacht, der Einbau des Getriebes erfolgt am Dienstag ) Natürlich ist der Versatz der Achsen nicht zu Übersehen

Bei der Aufnahme hinten kann ich eine Verlängerung aufschweissen, sozusagen die aufnahme nach oben setzten ( nix anderes wie die Verlängerung die man kaufen kann ) nur nicht angeschraubt sondern angeschweißt.

Vorne kann ich die Aufnahme abtrennen und Verlängern und ein Flachstahl anschweißen. so nun die Frage kann ich davon ausgehen wenn ich eine Fahrwerkserhöhung von 2" habe ( ca.50 mm ) das ich auch die Aufnahme um jeweils 50 mm versetzen muss ??? weiss einer eine ca Angabe oder liege ich mit meiner Vermutung falsch ?

gruss

Dor

 

[Gurti]

Nicht die obere Halterung einfach nach unten setzen, ohne einen ebenfalls tiefer gekröpften Lenkstockhebel einzubauen. Der Panhardstab muß parallel zur Lenkschubstange sein, weil sonst beim einfedern Lenkbewegungen entstehen (Bumpsteer). Normalerweise wird er seitlich versetzt, um Verschiebung der Achse auszugleichen, oder ein längerer bzw. verstellbarer Stab eingebaut.

 

[dor]

hi all,

hat einer eventuell ein photo von der /einer panhardstab absenkung ?? das ich mir eventuell ein BILD von der art und weise machen kann wie es montiert und im eingebauten Zustand aussieht ? eventuell von einem TJ ?? wäre super nett da kann ich mir gedanken machen !!! wie ich das umsetzten kann ....

thx im vorraus

gruss

Dor

 

[ling]

also Du hast verschiedene Möglichkeiten
1. ein neues Loch bohren

2. ein Bracket montieren, kann nicht genau sagen ob es die auch für den TJ (Vorderachse) gibt

3. die sauberste Lösung: einen einstellbaren Panhardstab

 

[tklein9]

Bei meinem OME Fahrwerk war ein Bracket dabei, welches für den hinteren Panhardstab zu montieren ist. Dieses gehört an die Achsseite (also unten Fahrerseite), wo der Panhard verschraubt ist. Ich nehme an, dass dadurch der Achsversatz auch mit addressiert wird. Vorne wurde nix gemacht.

/Thomas

 

[dor]

hi all,

also ich habe mir ein bracket selber zusammengebaut, man nehme einen S355 J2G3 und baue daraus eine konstruktion, angeschweißen, panhardstab rein und versetzung der Hinterachse gegen 0 gefahren.... B) war ne ganz schöne aktion den Panhardstab reinzubekommen....aber mit Matze´s Unterstüzung war das kein Problem.....

auf diesen Weg nocheinmal VIELEN DANK MATZE waren tolle schraubertage........ auswechseln des ausrücklagers....(war defekt) einbauen eines 2" zoll pro comp Fahrwerks... ( ist gar nicht so hart wie andere immer schreiben... ..) und natürlich das bracket...... obwohl wir für das ausrücklager ( haben wir vorher noch nie durchgeführt ) gesamt ca. 12 Stunden gebraucht haben......keine schlechte zeit.......das nächste mal in 10 stunden, gell matze

in diesen sinne....

noch spureinstellen...das war´s dann ...........

gruss

Dor