Injektoren beim 2,7CRD WJ

[Bernd079]

Also meine Herr´n,

so eine Diskussion wollte ich hier gar nicht anfangen.

Jeder kauft sich doch sein Auto/Motor nach seinen Bedürfnissen.
Ich fahre im Jahr ca.50.000km und jeder weiß das sich da kein 4,0, 5,9 oder 6.7 Liter Benzinmotor lohnt.

Und ich glaube ich hatte hier nur nach den Injektoren gefragt und nicht wer nun die Mädchen-Fahrer (Benzin oder Diesel) sind.

Und noch was Jungs, wenn einer 11.000,-€ für einen neuen Motor hinlegt und meint "Ich nehme es hin wie ein Mann.",
sorry, aber entweder stören ihn die 11Scheine nicht, oder er muss mit solchen Sprüchen hier profilieren um den Verlust zu verkraften.

Also kommt mal wieder runter und unterhaltet euch wie "Männer". ;-)

Bis dahin.

 

[boxster]

Also kommt mal wieder runter und unterhaltet euch wie "Männer". ;-)

Machen wir doch. Das ist die bayrische Art sich nett zu unterhalten und wird stets durch das scheinbar harmlose Wort "Diesel" ausgelöst.

Da kannst nichts machen.

 

[Jeeper-Thomas]

So...habe aus einem anderen Forum mal meinen Beitrag zur Kaufberatung WJ betreffs der Injektoren kopiert und stelle Ihn hier noch mal ein:

Beim kauf eines WH / WH Diesels sollte man auf jedenfall die Injektoren auf Undichtigkeit überprüfen. Einfach die Plasteabdeckung oben auf dem Motor entfernen und mit einer Taschenlampe die Flächen um die Injektoren (Einspritzdüsen) auf schwarze Ablagerungen kontrollieren. Das sieht dann teilweise aus wie mit einer Vergussmasse ausgegossen... Dann wird es richtig teuer. Der Verbrauch bei undichten Injektoren steigt auch um ca. 1-2 Liter/100Km.

Ebenso sollte der Rundlauf sich "normal" anhören (ist für einen Dieselneukäufer schwer zu hören) da es sonst Defekte Injektoren sein könnten. Da ist dann ein Motorschaden nicht weit.

Für selber Schrauber: Lochdüsen und Lochnadeln bekommt man für ca. 60€/Stck. bei Bosch. Das anschließende Testen der Injektoren liegt bei ca. 70,-€ / 5-Stück. Und schon hat man wieder lange Jahre Ruhe.....

Auf die Hochdruckeinspritzpumpe sollte auch ein Auge geworfen werden. Sie sitz vorne am Motorblock in Höhe des Ventilators. Ist ein dreickiges Gehäuse mit 3-Zylindern. Ist es dicht oder tropft es irgendwo?
Bei einer Undichtigkeit gibt es auch ein erhöhten Dieselverbrauch und später Leistungsverlust. Dann hat der Wagen bei einer Beschleunigung keinen "Biss" mehr. (Austausch mit Einbau bei Bosch ca. 798,-€)

Bei intaktem Motor macht er von unten bis in den oberen Drehzahlbereich richtig Druck beim Beschleunigen. Erkennt man am breiten Grinsen des Fahrers...


Übrigens die Injektoren sollen mit einer Festbrennpaste von oben bis Anfang der Kupferdichtringe komplett eingeschmiert werden um eben dieses Festbrennen zu verhindern. Steht auch so im Handbuch beschrieben.
Ebenso ist beim Einbau darauf zu achten das die Kupferringe nicht vertauscht werden da sie bei Nachgearbeiteten Düsensitzen unter umständen dicker sind. Das kann man im bedarfsfall nur mit genauen Messzeugen ermitteln da diese sonst auch nicht den richtigen Abstand zum Einspritzen haben.

So....hoffe das sind euch genug Infos zum Diesel mit Injektoren gewesen... kann sonst gerne noch mehr zu diesem Thema beitragen.

Gruß vom Jeeper-Thomas