Batteriespannung zu gering ??

[Gersch]

Servus Leute
Beim Starten in der Führ also kalt kommt die Meldung Batteriespannung zu gering und GC verschaltet sich beim ersten mal
hochschalten ???? Batterie ist 1 Jahr alt !!! da ich das Problem schon hatte.
Da muss doch der Fehler wo anders liegen Software oder so ?

Vielleicht kann mir wer helfen
Gerald

 

[Steira]

wie wärs, wenn du mal ein multimeter in die hand nimmst, und nachmisst?

 

[Det65]

Das könnte helfen......

 

[Det65]

Jungens macht nicht wieder euren Thread daraus...

 

[Gersch]

DEt65 ich habe noch keinen Beitrag dazu gefunden, Ich habe nicht das Problem beim Starten sondern beim ersten mal Starten
Schalten, die Automatik schaltet in den nächsten Gang "findet keinen Gang" es kommt die Meldung Batterie Spannung zu gering
Gang wird gefunden und es geht normal weiter !
Die Batterie hat 12,7 V Spannung im Kalten zustand, wenn die Batterie Frisch geladen ist geht es ein paar Tage gut ohne Probleme
wie gesagt die Batterie ist ca 1 Jahr alt
Hat wer einen TiP ?
lg
Gerald

 

[tom58]

Hast Du die Batterie den schon mal abgeklemmt und geladen?

 

[OldTom]

12,7 V hört sich erst einmal gut an. 1 Jahr ist auch kein Alter für eine Batterie, wenn sie nicht tiefentladen war.
Vielleicht ein Kontaktproblem durch Korrosion und damit verbundenem Spannungsabfall?

 

[schnute]

Ob die Batterie erst 1 Jahr alt ist, ist egal! Die hat trotzdem einen Schuss. Die Spannung fällt beim Anlassen unter den Mindestwert des Steuergerätes. Wenn er dann läuft, dauert es eine Weile bis genug eingeladen ist und alles funktioniert dann wieder normal. Die Karre zeigt dir ja sogar an was nicht stimmt. Als nächstes wird er dann auch nicht mehr starten, wahrscheinlich nach einem Tag Standzeit und einer richtig kalten Nacht. Besorg dir eine neue und gut ist!

 

[Gersch]

Servus Leute, das Problem gabs ja zuvor auch schon des halb ich die Batterie gewechselt !!!
Starten ist überhaupt kein Problem, letzte Nacht hatten wir -10° C

Ja ich habe die Batterie auch schon geladen mit einen Fronius Profigerät das Puffert exakt nach also nicht ein billiger Batteriekocher

 

[schnute]

Nochmal, du kannst eine sterbende Batterie laden wie du willst. Die hat dann ohne Last auch 12,7V, auch nach einer kalten Nacht. Interessant ist der Moment in dem der Anlasser loslegt. Wie hoch ist die Spannung in dem Moment. Wenn sie zu tief einbricht, ist sie hin und dann wird das ein oder andere Steuergerät aussteigen...., alle die nicht unbedingt zum starten notwendig sind...

Also nimm ein Multimeter und halte das an deine Zigarettenanzünderdose, wenn du eine hast, und miss nach...!

 

[OldTom]

Wenn Starten kein Problem ist, dann ist die Batterie sehr wahrscheinlich in Ordnung. Eine sterbende Batterie hat nach einer kalten Nacht garantiert keine 12,7V mehr und Starten wäre dann auch nur noch schwer möglich, wenn überhaupt. Das Problem liegt woanders. Dafür spricht auch, dass es vor dem Wechsel der Batterie bereits aufgetreten ist und auch nach dem Einbau einer neuen Batterie immer noch besteht.
Was sagt denn der Fehlerspeicher?

 

[tom58]

Was mich wundert "wenn die Batterie frisch geladen ist, geht es für ein paar Tagen"
Wird sie denn richtig geladen wenn der Motor läuft??
Was hast Du bei laufendem Motor für eine Spannung anliegen ?

 

[Gersch]

.........Danke für eure Teilnahme, ich bin heute ohne der ECO Taste weggefahren dabei gab es kein Problem mit
der Batteriespannung !!!
Die ECO Taste ist ja automatisch Aktiv kann man die nicht umprogrammieren deaktivieren ?

 

[Dolphin]

Moin zusammen,
habe seit ein paar Wochen exakt das gleiche Problem. Bei Temperaturen unter ca. 3 Grad verschaltet er sich beim ersten hochschalten und die Batteriespannung fällt in sich zusammen. Manchmal kommt die Motorkontrollleuchte, meistens aber nicht.
Habe daraufhin meine Batterie (AGM) gegen eine neue getauscht. Keine Verbesserung. Bei Zündung an zeigt mir die Anzeige im Cockpit 12V an. Diese geht dann beim Starten kurzzeitig auf 10V runter um dann direkt auf 14V Ladespannung hoch zu gehen. Beim ersten Schalten in den nächst höheren Gang ruckelt es und die Spannung geht kurz auf 10V runter. Anschließend ist alles in Ordnung. Ebenso bei etwas höheren Temperaturen. Für mich stellt sich nun die Frage, wer hier der bessere Ansprechpartner ist. Ich habe vor Ort einen sehr guten KFZ-Elektrikbetrieb und zwei weniger gute Jeep-Werkstätten. Wenn sich hier natürlich noch der ein oder andere Tipp ergibt, wär ich sehr dankbar.
Es handelt sich bei mir um den WK2 Bj. 2013 mit dem elektrischen Schalthebel. Fahre auch immer im ECO-Modus. Werde mal testen, wie es ohne ECO ist...

 

[hotschi9]

Ich habe das gleiche Problem.GC 2015 Batterie ist nagelneu Ladespannung 14,5V und bei Temperaturen unter 3 Grad ca gibt es ein ruckeln Batteriespannung zu gering Ladespannung fällt kurz auf 12v runter danach ist alles super.Komisch ist echt nur das es nur beim ersten losfahren ist.Danach kann das Auto 10 Stunden stehen und da passiert es nicht.Suche auch schon verzweifelt was es sein könnte.

 

[Gersch]

Na da bin ich froh das es mehreren so geht ich habe mal was gelesen das, das Getriebe beim Schalten zu viel Strom saugt, dann wäre es ein Software Problem?? denn das ruckeln gibt es nur beim ersten losfahren.
Wenn ich die Batterie frisch lade dann funktioniert das ganze für ca. 7 Tage, man stellt sich vor würde man eine Standheizung betreiben.

 

[Dolphin]

Das Ausschalten des ECO Modus hat bei mir leider keinen Erfolg gehabt...

 

[Gersch]

JA leider auf das bin ich auch schon draufkommen, Habs auch mit ausschalten sämtlicher Stromverbraucher probiert auch ohne Erfolg

 

[schnute]

Ich bleibe dabei, besorge dir eine neue Batterie und probiere es aus. Du schreibst ja selbst, dass, wenn sie richtig voll geladen ist, es ein paar Tage problemlos funktioniert. Momentan geht mehr Strom raus, als durch die Lichtmaschine bei deinem Fahrprofil wieder reinkommt. Das habe ich momentan bei meinem WJ auch.

 

[hotschi9]

Batterie wird es nicht sein ich habe eine nagelneue drin und trotzdem ist es