Vibrationen nach SYE einbau

[MarkusYJ]

Hallo zusammen.
Wie einige mitbekommen haben hab ich ja vor ein paar Tagen nen Bericht reingestellt wie man nen SYE einbaut. Wers noch nicht gesehen hat hier ist er
( Will da jetzt auch nicht weiter posten)

Nun ist es so, ich hatte zuerst 8° Keile drin, da hatte ich schon heftige Vibrationen.
Dann hab ich 6° Keile verbaut. Die Vibr. sind dann schon etwas sachter geworden aber immer noch da.
Dann hab ich 4° Keile verbaut. Und die Vibr. sind, mein ich zumindest, wieder etwas stärker da.

Was kann ich den noch machen oder weiss jemand an was es noch ligen könnte. ich dreh noch ab
Stell auch noch Bilder rein. Nur gerade Pisst es wie sau

 

[2501ratte]

servus marcus

ich habe 4° keil drin , glaub zumindest

die vib´s können vom kardanflasch am vtg kommen

überprüft ob die schraub fest ist


grüsse dirk

 

[heujo]

ein bischen vibrationen hab ich auch, aber erst, seit die getriebeabsenkung wieder raus ist.
vom winkel her ist es ok, so zumindest die aussage einiger anderer jeeper.
hatte beim umbau von 4 grad auf 6 grad-keile gewechselt

 

[Kurtla]

servus marcus

ich habe 4° keil drin , glaub zumindest

die vib´s können vom kardanflasch am vtg kommen

überprüft ob die schraub fest ist
grüsse dirk

Jepp, war bei mir auch so

Die Schraube war nach ca 200 Km nur noch a bisserle mehr als handfest.
Ich hab dann dieses Plastikscheibchen rausgeschmissen und den Yoke direkt auf die Welle ordentlich festgeschraubt. Seitdem war Ruh.

 

[MarkusYJ]

So hab gerade mal geschaut und gewackelt. Da tut sich nichts, ist alles fest.
So sieht jetzt der Winkel aus bei 4° Keilen

PS: Die Vib´s. Treten auch erst bei einer Geschwindigkeit von 50 Km/h auf

 

[Kurtla]

Die Winkel sehen aber ned schlecht aus

Wenn alle Stricke reißen dann lass die Kardan nochmal feinwuchten. Die Original-Wuchterei bei den Wellen is nid das gelbe vom Ei

 

[MarkusYJ]

Da Fällt mir gerade noch ein.
Die Vibs sind ab, wie oben geschrieben, bei einer Gesch. von 50 km/h und schneller.
Wenn ich fahr und vom Gas geh verschwinden die vibs. Wenn ich in einer konstanten geschw. fahr und das Gas auch so lass sind die Vibs am stärksten.

Wer wuchtet den Kardanwellen?

 

[XJoachim]

Ich kann da kaum was erkennen ob die Winkel in Ordnung sind. Wie wäre es mal mit einer Aufnahme ein klein wenig weiter weg so dass man das VTG noch drauf hat und vor allem halt mal die Kamera gerade.

 

[MarkusYJ]

Hopla zu meiner verteidigung. Hab die Bilder gerade nache dem aufstehen gemacht. Da kann man sowas von mir nich nicht verlangen

Werd heute Abend bessere machen.

 

[Kurtla]

Wie isses denn beim starken Beschleunigen ?

Rumpelt´s da ?

Und wie isses bei höherer Geschwindigkeit ?

Wird´s wieder ruhiger oder unfahrbar ?

 

[MarkusYJ]

Sodele, hab jetzt heute bei der Heimfahrt noch etwas getestet.
-Bei einer (meiner) normalen Beschleunigung ist bis 50 Km/h nichts .
-Ab 50 fängts an zu Vibrir. Wenn ich schneller fahre, mit dieser Beschleunigung, kein Unterschied.
-Gehe ich vom Gas, Vibri. nichts. Aber nur bis ca 80 /90 Km/h. Ab dieser Geschwindigkeit oder schneller Vibriert es wieder wenn ich vom Gas gehe, bis ich dann wieder ungefähr 70 Km/h erreicht hab. Dann ist wieder nichts.
Beschleunige ich voll Vibriert es etwas aber nicht so schlimm wie wenn ich eine Geschwindigkeit konstannt halt.
Bei einer starken Bremsung bemerke ich eigentlich nichts
Bei Höheren gesch. werden die Vibr. etwas schwächer

Ich flipp noch aus

Hier noch mal Bilder.

Leider erkennt man da nicht gerade viel vom Winkel

 

[Kurtla]

Is die Welle überhaupt ausgewuchtet ?

Ich frag desshalb weil ich nirgend´s ein Wucht-Gewicht seh.

Bei meiner Welle sind vor dem Kürzen 2 Gewichte drann gewesen und jetzt nach dem Kürzen sogar 3 neue Gewichte dran. (Die alten Gewichte sind weg) Die sagten mir daß ein CV-Gelenk sehr sorgfälltig ausgewuchtet werden müsse.

 

[MarkusYJ]

Die Befürchtung habich auch
Aber sind das nicht so Wucht Gewichte? sind auf beiden Seiten

 

[Kurtla]

Ja, sorry, die hab ich übersehen.

Bei mir sind die Gewichte nicht am Gelenk selbst sondern über die Welle an verschiedenen Punkten verteilt. (vor und hinter dem Schiebestück) Desshalb hab ich halt gedacht ...

BTW: was ich noch fragen wollte:

Hat deine Welle überhaupt genug Platz im Schiebestück wenn das Auto richtig einfedert ?
Das schaut recht knapp aus.
Es is nähmlich möglich daß beim Beschleunigen die Achse soweit verdreht daß dein Schiebestück innen anschlägt weil´s nicht weit genug einfahren kann. Das überträgt sich dann voll auf´s VTG und vibriert wie Sau. Beim Gaswegnehmen entspannt sich das wieder, das Schiebestück wird wieder frei und die Vib´s sind weg.

 

[MarkusYJ]

Morgen Abend werd ich mal die 4 ° Keile raus nemen und schaun ob es dann besser ist. Hatte ja vorher auch nen steileren Winkel der KW. und wenn das nicht hillt werd ich die 6° wieder rein machen.
Oder hat jemand sonst noch ne idee?
Wer wuchtet denn KW aus. Schlosser , KFZ oder LKW Werkstätten?

 

[Butch]

... sollte nicht der Winkel SYE-Ausgang und Diff annähernd gleich sein ?
auf deinen Bildern sieht es aus, als ob das Diff wesentlich steiler steht als der SYE-Ausgang

 

[Kurtla]

Nee, beim Einbau eines Doppelgelenkes in der Kardanwelle soll das Differenzial möglichst gerade in die Kardanwelle übergehen. Die Winkel werden über das CV-Gelenk am VTG-Ausgang übertragen.

 

[XJoachim]

Bei Blattfedern muss man schon 3-5° unterhalb bleiben weil die Achse unter Last dreht. So wie es von mir aus aussieht zu wenig Winkel, Diff-Ausgang zu hoch.

 

[MarkusYJ]

Dann mach ich mal heute doch mal die 4° Keile raus und schau wie sich die Sache verhällt.
Oder gibts auch 2° Keile

 

[Thomas K.]

Hallo Markus,

ich trau mich ja fast gar nicht dieses zu schreiben, aber die Kreuzgelenke und
die Kardanwelle sehen so sauber aus. Abgeschmiert hast du aber alles oder?

Die vordere Kardan dreht sich doch auch mit. Zwar ohne Last soweit ich weiß,
aber da du ja jetzt keine Getriebeabsenkung mehr hast und oder kann sich evtl.
da was gelockert haben.

Hab zwar keine Ahnung, aber ein blindes Huhn............

Thomas

Verfolge diesen Thread, da mir der Umbau noch bevorsteht.