Vibrationen im Stand bei 4H Auto

[Chris_ED]

Hallo,

mir ist schon im Originalzustand des Fahrzeugs aufgefallen, dass es im Stand bei 4H Auto leichte Vibrationen gab. Der Händler, zu dem ich absolutes Vertrauen habe, meinte, das sei normal. Bei neueren Modellen ist mir das nicht mehr aufgefallen. Begründet wurde dies mit Weiterentwicklung, techn. Fortschritt etc.
Nach dem Einbau des neuen Fahrwerks sind diese Vibrationen echt heftig. Etwas übertrieben formuliert: es fühlt sich an, als ob ich auf einer Rüttelplatte sitzen würde.
Beim Fahren merkt man nichts mehr, da ist alles ok. Der Shaker setzt nur im Stand ein.
Ist das wirklich so normal? Wird durch die Höherlegung der Schütteleffekt verstärkt und muss ich damit leben?

Danke und herzliche Grüße!

Chris

 

[Luigi]

Ob es jetzt mit dem Umbau des Fahrwerks zusammenhängt kann ich dir nicht sagen. Unwahrscheinlich. Für einen Vergleich zum originalen ist es schon zu lange her. Aber ein kräftiges vibrieren ist normal. Liegt an irgendwas im Verteilergetriebe das vorgespannt wird. Für technische Erklärungen müsste sich unser Lexikon melden.
ist auf jeden Fall bei mir auch so, das man im Stand das Gefühl hat, als ob die Karre nur darauf wartet losspurten zu dürfen.

 

[Chris_ED]

ein bisschen würde ich ja noch einsehen, aber das jetzt ist mir schon ein bisschen viel. Hab schon die Befürchtung, dass an der nächsten roten Ampelphase aus Milch Käse wird...

 

[Luigi]

Vielleicht haben wir die Senner-Version. Sei dankbar wenn du für diese Sonderausstattung nicht extra bezahlen musstest.

 

[Chris_ED]

Hast schon recht. Meine Knochen werden dann auch wieder richtig sortiert. In meinem Alter sollte ich das zu schätzen wissen. ;-)

 

[al.ex]

...
Beim Fahren merkt man nichts mehr, da ist alles ok. Der Shaker setzt nur im Stand ein.
...

Ist bei mir auch so. Ein leichtes Vibrieren wenn der Wrangler steht. Interessant wäre sicher der Vergleich mit anderen Wagen. Aus welcher Gegend bist du?

 

[Chris_ED]

Ist bei mir auch so. Ein leichtes Vibrieren wenn der Wrangler steht. Interessant wäre sicher der Vergleich mit anderen Wagen. Aus welcher Gegend bist du?

Nähe Münchener Flughafen (der ja gar nicht in München ist). Bist du beim Stammtisch Anfang März dabei?

 

[al.ex]

Nähe Münchener Flughafen (der ja gar nicht in München ist). Bist du beim Stammtisch Anfang März dabei?

Ich bin am 1.3. beim Stammtisch Bodensee dabei, aber ich denke du meinst eher den Stammtisch München.

 

[Chris_ED]

ja, den meinte ich. Schade. ;-)

 

[Todi]

Bist du beim Stammtisch Anfang März dabei?

Du wirst beim Stammtisch in der Klosterschänke nach aktuellem Stand mit mindestens 4 weiteren JLU (2x 2.2D, 1x 2.0 T-GDi, 1x 4Xe) vergleichen können - beim 4Xe wirst du nichts spüren, denn der hat keinen Wandler im Getriebe und stellt den Motor im Stand ab. Bei allen anderen schon...

Das Vibrieren im Stand bei 4H Auto ist normal... einerseits wird - wie von @Luigi erklärt - die Kupplung im VTG "vorgespannt", das Vibrieren auf der Vorderachse ist aber hauptsächlich dadurch zu erklären, dass das FAD in der Vorderachse gekoppelt wird. Durch den Wandler(Schlupf) ist immer ein bisschen Spannung auf dem Antriebsstrang und dadurch werden auch die Vibrationen übertragen.

In 2H ist das FAD geöffnet und das vordere Diff kann im Stand frei in seinem Gehäuse drehen, daher übertragen sich diese Spannungen/Vibrationen nicht auf das Fahrwerk/die Karosse. In 4H Auto wird diese ausgleichende Drehbewegung des vorderen Diffs im Stand durch das geschlossene FAD unterbunden. Ring und Pinion im Diff stehen unter Spannung und übertragen die Vibrationen vom Antrieb auf alle umliegenden Komponenten... auch bei meinem deutlich zu spüren.

Wenn du willst steck' ich dir am Stammtisch das FAD mal schnell ab und du wirst merken dass beim Einlegen vom 4H Auto keine Vibrationen mehr auftreten (bzw. nicht mehr als in 2H) - allerdings bekommst du eine Fehlermeldung (hast du JScan um das hinterher wieder zu löschen?) und die Vorderachse wird (natürlich) nicht angetrieben da die Steckachse am FAD getrennt bleibt

Also entspannt bleiben... das ist normal bis wir dir was anderes erzählen...

Gruß
Todi

[...]Für technische Erklärungen müsste sich unser Lexikon melden.[...]

Wie meinst denn das jetzt? Aber wenigstens schimpfst du mich nicht mehr "Biotonne"...

 

[michaelgross89]

Ich bin aus Unterschleißheim und hab auch das Vibrieren im Stand...aber jetzt nicht kräftig.
Aktuell steht meiner beim Hellinger weil mir über Nacht die Batterie schlapp macht :/

 

[Chris_ED]

Du wirst beim Stammtisch in der Klosterschänke nach aktuellem Stand mit mindestens 4 weiteren JLU (2x 2.2D, 1x 2.0 T-GDi, 1x 4Xe) vergleichen können - beim 4Xe wirst du nichts spüren, denn der hat keinen Wandler im Getriebe und stellt den Motor im Stand ab. Bei allen anderen schon...

Das Vibrieren im Stand bei 4H Auto ist normal... einerseits wird - wie von @Luigi erklärt - die Kupplung im VTG "vorgespannt", das Vibrieren auf der Vorderachse ist aber hauptsächlich dadurch zu erklären, dass das FAD in der Vorderachse gekoppelt wird. Durch den Wandler(Schlupf) ist immer ein bisschen Spannung auf dem Antriebsstrang und dadurch werden auch die Vibrationen übertragen.

In 2H ist das FAD geöffnet und das vordere Diff kann im Stand frei in seinem Gehäuse drehen, daher übertragen sich diese Spannungen/Vibrationen nicht auf das Fahrwerk/die Karosse. In 4H Auto wird diese ausgleichende Drehbewegung des vorderen Diffs im Stand durch das geschlossene FAD unterbunden. Ring und Pinion im Diff stehen unter Spannung und übertragen die Vibrationen vom Antrieb auf alle umliegenden Komponenten... auch bei meinem deutlich zu spüren.

Wenn du willst steck' ich dir am Stammtisch das FAD mal schnell ab und du wirst merken dass beim Einlegen vom 4H Auto keine Vibrationen mehr auftreten (bzw. nicht mehr als in 2H) - allerdings bekommst du eine Fehlermeldung (hast du JScan um das hinterher wieder zu löschen?) und die Vorderachse wird (natürlich) nicht angetrieben da die Steckachse am FAD getrennt bleibt

Also entspannt bleiben... das ist normal bis wir dir was anderes erzählen...

Gruß
Todi



Wie meinst denn das jetzt? Aber wenigstens schimpfst du mich nicht mehr "Biotonne"...

Wow, das ist ja mal wieder eine gute Erklärung. Hab zwar nur die Hälfte verstanden, aber es reicht um beruhigt zu sein! Danke dafür!

 

[Chris_ED]

Ich bin aus Unterschleißheim und hab auch das Vibrieren im Stand...aber jetzt nicht kräftig.
Aktuell steht meiner beim Hellinger weil mir über Nacht die Batterie schlapp macht :/

Das ist der Händler meines Vertrauens! So gut habe ich mich bei einem Autohaus noch nie aufgehoben gefühlt. Die haben auch meine Umbauten gemacht.

 

[Todi]

Wow, das ist ja mal wieder eine gute Erklärung. Hab zwar nur die Hälfte verstanden, aber es reicht um beruhigt zu sein! Danke dafür!

Sprich mich bei Interesse am Stammtisch gerne nochmal an... ich bring die Dokumentationen mit und kann es dir dann auch mit Bildern erklären...

PS. Nachfragen zu den Dokumentationen sind zwecklos... werden wegen Copyrights weder veröffentlicht noch weitergegeben...

 

[Chris_ED]

Sprich mich bei Interesse am Stammtisch gerne nochmal an... ich bring die Dokumentationen mit und kann es dir dann auch mit Bildern erklären...

PS. Nachfragen zu den Dokumentationen sind zwecklos... werden wegen Copyrights weder veröffentlicht noch weitergegeben...

Bilder sind gut. Das kapiere ich dann, hat bei Asterix und Latein auch geklappt. ;-)
Nochmals herzlichen Dank!

 

[Todi]

[...]Aktuell steht meiner beim Hellinger weil mir über Nacht die Batterie schlapp macht :/

Soll ich mal wetten? Die AUX-Batterie ist defekt und zieht dir über Nacht die Starterbatterie leer... du wärst nicht der erste... Empfehlehnswert wäre es zeitgleich beide Batterien zu erneuern (identische Spannungslage), aber wenn noch Garantie auf dem Fahrzeug ist gibt's wohl nur eine neue AUX...

Falls ich die Wette verlieren sollte, informier uns bitte gerne über den diagnostizierten Schaden...

 

[Stuntman Mike]

Möglicherweise liegt das ja daran das ich Grobmotoriker oder das ich eventuell auch noch nicht drauf geachtet habe oder an etwas anderem.

Aber wenn ich bei mir 4H auto reinmache merke ich keinerlei stärkere Vibrationen im Stand. Glaube ich zumindestens.

 

[Todi]

Möglicherweise liegt das ja daran das ich Grobmotoriker oder das ich eventuell auch noch nicht drauf geachtet habe oder an etwas anderem.

Aber wenn ich bei mir 4H auto reinmache merke ich keinerlei stärkere Vibrationen im Stand. Glaube ich zumindestens.

Dein V6 Diesel läuft deutlich weicher als die 4-Ender (Benzin und Diesel) im JLU... wo weniger Vibrationen entstehen werden auch weniger übertragen - ansonsten identische Technik auch im JT (bei EU-Modellen - Importe mit 1622er VTG abweichend)

 

[Stuntman Mike]

Gute Erklärung, hatte ich nicht bedacht.

 

[michaelgross89]

Soll ich mal wetten? Die AUX-Batterie ist defekt und zieht dir über Nacht die Starterbatterie leer... du wärst nicht der erste... Empfehlehnswert wäre es zeitgleich beide Batterien zu erneuern (identische Spannungslage), aber wenn noch Garantie auf dem Fahrzeug ist gibt's wohl nur eine neue AUX...

Falls ich die Wette verlieren sollte, informier uns bitte gerne über den diagnostizierten Schaden...

Hab das Auto nach 3 Tagen wieder bekommen. Beide Batterien passen wohl von den Werten noch. Auto wurde dann vollgeladen und mir übergeben…

Heute habe ich dann die Sonne genutzt und wollte meine Seilwinde einbauen(hat am Ende nicht funktioniert.) Hatte nur die Kofferraumtüre dauerhaft offen aber keine Musik übers Autoradio oder sonstiges.
Auto spring zum Abend hin nicht mehr an und lässt sich auch nichtmehr abschalten. Wenn ich den Negativpol abklemme klackert es in der Sicherungsbox und wenn ich den Negativpol wieder dranmache, zischt es ganz kurz, innen geht alles wieder an und Auto steht auf RUN. Danach noch mehr klackern unterhalb des Lenkrads….

Morgen steht das Ding wieder in der Werkstatt…..