Mein Winterreifen Desaster

[Nuser]

 
Hast halt Glück gehabt
meistens kommt man nicht drum rum die Reifen wuchten zu lassen.
 
gerade gelesen deinen Beitrag , hast du evtl. Unwuchtperlen rein  ?
 

 
Ja, da kamen Auswuchtperlen rein.
Da werden einfach geschlossene Beutel entsprechend der Reifengröße rein gepackt die sich selber auflösen und das Granulat freigeben. Wird oft bei LKW, Busen, Gelände und Luxus Fahrzeugen gemacht.
 
 http://www.counteract-deutschland.de/produktinformationen.htm

 

[Dany]

Hi,
 
also hat der Aligator Sensor gar keine Freigabe?
 
Wo kann ich nachlesen welche Sensoren eine Freigabe haben?
 
 

Es gibt nur drei Sensoren, die beim Renegade wirklich eine Freigabe haben! Davon nur einen mit Freigabe von FCA und der ist, oh Wunder, von Mopar...
 
Bei den Preisunterschieden der Sensoren von Continental und Co zu Mopar mach ich aber auch einen großen Haufen auf die paar Euro, die ich sparen würde wenn ich z.B. Continetal für 45 € pro Stück im Vergleich zu den 51 € von Mopar zahlen müsste. Wenn bei Umziehen der Reifen, sprich Sommer runter und Winter rauf, was schief geht und ein Sensor übern Jordan geht, dann bekommt der "Pneu-Bildungsversager" von mir den Auftrag diesen Missstand auf seine Kosten zu regulieren! Bin da Leidenschaftslos.

 

 

[bassabo]

Normal steht das bei den Shops dabei, wo du die Sensoren kaufen kannst. Die meisten Reifenhändler verbauen bei neuen Fahrzeugen (wo Sensoren Pflicht sind) die Continental-Dinger, zumindest bei mir in der Umgebung.Es gibt von den Sensorenherstellern Freigaben für Fahrzeuge, da ist meist nur die Frequenz bedacht worden und halt Freigaben von FCA/Jeep. Dort ist nur der von Mopar gelistet und die Teilenummer ist ident zu den Teilen in Nordamerika!
Beim Forstinger wollten die mir erzählen, dass der Sensor vom 500X auch beim Renegade passt...was ich schon heraus gefunden habe, dass dem nicht so ist! Die haben die Sensortechnik von Fiat/Lancia/Alfa. Chrysler und Jeep haben die von Mopar. Jedoch passen Sensoren vom GC oder Patriot/Compass nicht zum Renegade. Ist ne Katastrophe zur Zeit, keiner kennt sich wirklich aus und so ein Experiment mit 200+ € zu subventionieren, habe ich auch kaum Lust drauf.

 

[Haberlapp]

Immer wieder ein Armutszeugnis wenn am grünen, runden Tisch über irgendwelche Verschlimm-Besserungen entschieden wird von Leuten die von Tuten und Blasen keine Ahnung haben und sich keine Gedanken über das weitere Vorgehen machen.

 

[alfatier]

Beim reifenwechsel sollte man min.20 minuten fahren damit die sender anerkannt werden.tut man das nicht, kann man zum fiat händler fahren und neu programmieren lassen!

 

[Dany]

Hallo,
 
ich habe das meiner Kompentenzbestie überlassen. Bin davon ausgegangen, dass ein Reifenhändler eingentlich Bescheid wissen müßte was er für welches Fahrzeug bestellt.
 
Da habe ich mich wohl geschnitten. Fakt ist, dass ich, falls ein Austausch von Nöten sein sollte, höchstens die Differenz zu den jetztigen Sensoren bezahlen werde.
 
Ich glaube es hakt.... ich bezahle bestimmt nicht für die Unfähigkeit des Reifenhändlers.
 
Aber vielleicht geht es ja nächste Woche. (wenn der Reifenhändler dieses ominöse Update bekommt) (aber eigentlich glaube ich nicht daran)
 

Normal steht das bei den Shops dabei, wo du die Sensoren kaufen kannst. Die meisten Reifenhändler verbauen bei neuen Fahrzeugen (wo Sensoren Pflicht sind) die Continental-Dinger, zumindest bei mir in der Umgebung.Es gibt von den Sensorenherstellern Freigaben für Fahrzeuge, da ist meist nur die Frequenz bedacht worden und halt Freigaben von FCA/Jeep. Dort ist nur der von Mopar gelistet und die Teilenummer ist ident zu den Teilen in Nordamerika!
Beim Forstinger wollten die mir erzählen, dass der Sensor vom 500X auch beim Renegade passt...was ich schon heraus gefunden habe, dass dem nicht so ist! Die haben die Sensortechnik von Fiat/Lancia/Alfa. Chrysler und Jeep haben die von Mopar. Jedoch passen Sensoren vom GC oder Patriot/Compass nicht zum Renegade. Ist ne Katastrophe zur Zeit, keiner kennt sich wirklich aus und so ein Experiment mit 200+ € zu subventionieren, habe ich auch kaum Lust drauf.

 

 

[Freizeitpirat]

Das ist echt der größte Witz überhaupt ! 
Bin über ne halbe Stunde damit gefahren und die Dreckdinger wurden nicht erkannt !
Da wirst Du verpflichtet solch einen Unsinn mit zu machen, zahlst 200,- Euro und bekommst gesagt, dass die meisten nicht beim ersten mal ansprechen.
Dann musst Du wieder Zeit opfern und einen Termin machen. Die Gummis müssen runter genommen werden und dann beginnt die erneute Kodierung.
Gummis wieder drauf und das beten ob funzt geht weiter.  Wo leben wir denn ....     
 
Die die dieses Gesetz verabschiedet haben, müssen sich ja nicht beim Händler rumquälen. Die bekommen alles vor den Arsch getragen.
Die ganze Bande sollte mal zum Kielholen verdonnert werden !  

 

[scar2]

Ich glaub aber, die die das Problem jetzt nicht in den Griff kriegen (Reifenhändler und Hersteller), haben den Gesetzgeber zu diesem Sch..ß gedrungen. Billig hergestelltes Bauteil bringen wir teuer an den Mann, weil der Gesetzgeber es ja so vorschreibt.

 

[wema]

also ich brauche keine innenliegenden sensoren,meiner leuft über abs.aber mein reiffenhändler sagt.bringt die originalsensoren von deinem Jeep Händler mit,dann klapts bestimmt.

 

[ManEater666]

also ich brauche keine innenliegenden sensoren,meiner leuft über abs.aber mein reiffenhändler sagt.bringt die originalsensoren von deinem Jeep Händler mit,dann klapts bestimmt.

 

welcher Jeep renegade läuft über ABS? Mit dem Standard Radsatz sind Sensoren mitgeliefert worden und die laufen eben nicht übers ABS ... deiner wäre der erste und einzige Jeep Renegade mit passivem System

 

[pfuederi]

Ja, denn mit dem passiven - oder Indirekten - System wäre die Anzeige des Reifendruckes im Display nicht möglich, sondern nur die Anzeige von einem Druckverlust.
Für die Anzeige vom Reifendruck sind zwingend innenliegende Sensoren nötig, das ist dann das Direkte - oder aktive - System.

 

[scar2]

also ich brauche keine innenliegenden sensoren,meiner leuft über abs.aber mein reiffenhändler sagt.bringt die originalsensoren von deinem Jeep Händler mit,dann klapts bestimmt.

Schon allein die hochqualifizierte Aussage des Reifenhändlers "... bring die originalsensoren ... mit"
Wenns bei ihm mit ABS Sensoren gehen soll, hat er denn die ABS Sensoren von JEEP ausgetauscht? Wo sitzen den bei diesem Reifenhändler die ABS Sensoren? Im Reifen? Wäre mir völlig neu.
Das sind unsere Kompetenzbestien!
Langsam wird's schon gefährlich, wie die "Fachleute" ihr Unvermögen auf ahnungslose Kunden abwälzen.
Der Kunde darf dumm sein, deswegen geht er ja zum Fachmann!

 

[wema]

Jeep renegade trailhawk hat keine radsensoren innen.er misst den radumfang über die abs sensoren und ermittelt so den druck.anzeige heute alle 4 räder 2.4

 

[ManEater666]

Stell dein Tacho Display auf die sensorenüberwachung und mach ein Bild ... Wenn da kein Druck pro Rad angezeigt wird, dann hast du passive ... Wenn allerdings für jedes Rad ein Wert z.B. 2.4 angezeigt wird, dann musst du erklären, wie das ABS das misst ...

 

[Jeeperich]

Ich meckere und motze ja auch gerne, aber bei meinen kürzlich online gekauften Winterreifen kann ich wirklich nichts aussetzen - Außer das sie nicht so schön sind wie die Sommerreifen, aber das hatte ich selbst in den Hand, bzw. im Geldbeutel.
 
Ich habe die Reifen montiert (bei Ausliefgerung hatten die 3bar drauf) und bin 5km zur Tanke gefahren um den Druck etwas abzulassen. Während der Fahrt wurde noch der alte Wert von den Sommerreifen angezeigt.
 
An der Tanke habe ich dann den Druck der Reifen korrigiert und als ich dann die Zündung anmachte, wurde sofort der neue Druck der Winterreifen angezeigt.
Mein Onlinehändler an angeblich original Mopar-Sensoren verbaut.
 
Nun sitze ich hier bei 15°C Außentemperatur und frage mich, warum ich überhaupt schon auf Winterreifen gewechselt habe...

 

[scar2]

Es gibt eben auch Fachleute!

 

[Conrad]

Nun sitze ich hier bei 15°C Außentemperatur und frage mich, warum ich überhaupt schon auf Winterreifen gewechselt habe...

 
Zumindest bist Du dem großen Ansturm beim Service entgangen.
Ich setze auf 4x4 und den überaus seltenen Schnee in meiner Region. Mit Winterreifen befasse ich mich gar nicht ...
 
 

Es gibt eben auch Fachleute!

 
Oder die Mopar-Sensoren haben es gebracht.
 

 

[scar2]

Oder die Mopar-Sensoren haben es gebracht.
 

Weil er Fachmann ist, hat er nicht lange rumexperimentiert bzw. läßt nicht den Kunden testen ob es wohl klappt.

 

[happyrenegade]

Ich meckere und motze ja auch gerne, aber bei meinen kürzlich online gekauften Winterreifen kann ich wirklich nichts aussetzen - Außer das sie nicht so schön sind wie die Sommerreifen, aber das hatte ich selbst in den Hand, bzw. im Geldbeutel.
 
Ich habe die Reifen montiert (bei Ausliefgerung hatten die 3bar drauf) und bin 5km zur Tanke gefahren um den Druck etwas abzulassen. Während der Fahrt wurde noch der alte Wert von den Sommerreifen angezeigt.
 
An der Tanke habe ich dann den Druck der Reifen korrigiert und als ich dann die Zündung anmachte, wurde sofort der neue Druck der Winterreifen angezeigt.
Mein Onlinehändler an angeblich original Mopar-Sensoren verbaut.
 
Nun sitze ich hier bei 15°C Außentemperatur und frage mich, warum ich überhaupt schon auf Winterreifen gewechselt habe...

Welchen Onlinehändler hast Du denn? für den kann man ja mal Werbung machen

 

[wema]

also jedes rad zeig einzel an. 2,5 ohne Probleme und es sind normale vetile verbaut ohne innensensoren.frage nochmal bei meiner Garage nach wie das vom abs Signal umgerechnet wird.
ansonsten beim treffen im schwarzwald weiter diskutiert.