Ein paar Fragen zu meinem XJ 4.0 aus 1991

[Amphiranger]

Statt Fußpilz hat mir der große Manitu Adleraugen gegeben, zu sehen das Rostbläschen seitlich sowie eine saubere Schweißnaht unten am Schweller.  
Sorry, aber das Bild ist erstmal wenig überzeugend. 
 
Ich habe aus meiner Sandstrahlaktion gelernt, dass sich das wahre Ausmaß der braunen Pest erst nach Entfernung des Unterbodenschutzes und der Karosseriedichtmasse zeigt. Bevor der Indianer nicht richtig nackig da steht, gehört die Behauptung von Rostfreiheit ins Land des Wunschdenkens. Das Gemeine ist tatsächlich, dass man die braune Pest nicht sieht und ein Indianer schleichend in die ewigen Jagdgründe eingeht. 
Sooo schlimm sah meiner beim Kauf auch nicht aus: ein Loch hier und ein Loch da. Und am Ende darf ich nun die gesamte Bodengruppe erneuern! Neenee, ich bin geheilt. Ich glaub nix mehr! Es ist IMMER schlimmer als es zunächst aussieht. Und wer suchet, der findet! 
 Aber ich geb zu, dass deine Rothaut unten drunter nicht ganz so rot sein mag, wie meine. Wenn meiner ein Pferd gewesen wär, hätte man es erschiessen müssen! 
 
PS: Dein AT Reifenprofil könntest Du auch mal wieder nachschneiden. 

 

[Amphiranger]

 
Und dann hett ich noch ein Foto.
 
Temperatur geht nicht höher außer im stand da geht sie auf 100 wie sie soll.

12511932_867998429964538_79897462_n.jpg

 
Meine Augen sind auch nicht mehr das, was sie mal waren - ich kann nicht lesen was die Temperatur anzeigt. 
 
Nach der Fehlerbeschreibung klingt es aber sehr nach Thermostat, dass es nicht richtig schliesst. 

 

[FloISP1488]

Also mein 88er hatte schon einiges an Rost...

 

[Heisseluft]

Du bist ja auch was Besonderes...

 

[LimitedXJ1991]

Ja geht auf ca 60 grad rauf nicht mehr
 
Ja das seh ich auch das da geschweisst wurde bei meinem ist es bei der Stelle auch bald so weit
 
Von unten sieht meiner auch Top aus aber versteckte Stellen gibts immer

 

[Amphiranger]

@LimitedXJ1991: Warum ich sage, dass es keinen rostfreien Indianer gibt:
http://www.jeepforum.de/topic/105912-96er-xj-kellersanierung/page-2#entry1127794
Post #46

 

[catmanjag]

Franzl, ich beneide dich um deine Federaufnahmen bzw. das Blech rundrum. Aber dein Schweller fängt an zu blühen, der dürfte innen schon gut Ka**e aussehen.
 
Und okay, dann waren die Federn platt. Hätte besser ausgesehen wenn auf beiden Bildern die gleichen Räder drauf wären......

 

[LimitedXJ1991]

@amphiranger: Trau ich mir garnicht die karosseriedochtmasse wegzumachen was da zum Vorschein kommt will ich nicht wissen

Naja meiner steht halt jetzt mal etwas bis alles fertig ist aber hab ja zum glück genug autos stehen

 

[Fakin]

Statt Fußpilz hat mir der große Manitu Adleraugen gegeben, zu sehen das Rostbläschen seitlich sowie eine saubere Schweißnaht unten am Schweller.  

 
 
Mir scheint ...der Bruder Adler-Auge hat sich entweder mit Feuerwasser gewärmt oder er braucht dringend Glasaugen vom Medizinmann Fielmann
 
Wo zum Geier siehst du da ein eine Schweißnaht an der Schwelle?
 
Hier ist das Bild nochmal in groß; http://img4web.com/view/KCKEZF
 
Male mal ein Pfeil dran und ich schleife die Stelle mit nem Neggerkeks dann ab. Das lässt mir jetzt keine Ruh
 
Die Bilder sind übrigens noch von der Besichtigung, daher der Hängearsch und die Reifen aus den 90ern.
 
Gestern hab ich die Verbreiterung HR abgeschraubt, weil ich dachte, der Radlauf wäre verrostet.
War zum Glück nicht so, aber die Metallteile von der Verbreiterung sind hinüber. Eins von den drei ist nicht reparabel.
 
Gibts die Dinger neu und wie werden sie bei den Suchmaschinen genannt?

 

[catmanjag]

Bracket extension
 
Such mal bei ASP - Body parts - fender/Fender flare. Kann an dem Rechner kein copy&paste vollbringen, keine Ahnung warum.

 

[noohm]

 
 
 
 
Gestern hab ich die Verbreiterung HR abgeschraubt, weil ich dachte, der Radlauf wäre verrostet.
War zum Glück nicht so, aber die Metallteile von der Verbreiterung sind hinüber. Eins von den drei ist nicht reparabel.
 
Gibts die Dinger neu und wie werden sie bei den Suchmaschinen genannt?

 

Wieso nicht reparabel?! Meine sahen vorne genauso aus. Bolzen rausbohren, Schraube einschweißen, lackieren, fertig
 
Die hinten habe ich aber gleich ganz weg gelassen, die machen meiner Meinung nach keinen Sinn. Man kann bei weglassen des Innenkotflügels (Drecksammler) einfach direkt an die Karo schrauben.
 
Gruß
Norman

 

[Amphiranger]

 
 
Mir scheint ...der Bruder Adler-Auge hat sich entweder mit Feuerwasser gewärmt oder er braucht dringend Glasaugen vom Medizinmann Fielmann
 
Wo zum Geier siehst du da ein eine Schweißnaht an der Schwelle?

 

 
Sag jetzt nicht, das sei die "Lackabtropfkante" von damals, wo er neu überlackiert wurde!
Der grüne Pfeil markiert das "Bläschen". Naja, könnte zugegebener Maßen bei Ablegen meines Nasenfahrrades evtl. nur unter ganz komplizierten Lichtverhältnissen gesehen und unter Einbeziehung einer gewissen Streurate der Pixelfehler von digitalen Handybildern, auch eine Selfi-Spiegelung im Lack sein.
Hätte die Sache jetzt gar nicht so hoch gekocht, weil  offtopic .
Bin ja nun überhaupt nicht in der Position irgendwo rummäkeln zu können. Wär ja froh, wenn meiner so aussehen würde wie dein Schwarzer.
 
@LimitedXJ1991: Lass es sein mit dem Abkratzen der Dichtmasse! Wenn Du einmal anfängst gibt es kein zurück mehr! Und es versaut einem gründlich die Freude am Objekt. 
Der Indianer hält auch, wenn er nur noch zusammenpappt am Kleber und fürs Schlammbaden ist die erforderliche Rostbeseitigungsarbeit eh vor die Hunde geworfen. Also "Have Fun" mit dem Indianer. Nur sei dir der Vergänglichkeit bewußt. Irgendwann wird jede Rothaut zur Rosthaut. :heuldoch:

 

[LimitedXJ1991]

Ja die Dichtmasse bleibt da wo sie ist

Nur Beifahrer, kofferraum etc. wo es etwas rostet beseitige ich und die 2 löcher werden halt geschweisst

So sollte er wenigstens etwas länger erhalten bleiben

Von meinem Golf, passat etc. bin ich so einen Rost halt einfach nicht gewohnt haha

 

[Heisseluft]

Den musst du nur länger fahren...haha...

 

[Amphiranger]

Von meinem Golf, passat etc. bin ich so einen Rost halt einfach nicht gewohnt haha

 
Glaub ich gerne, die werden dafür i.d.R. ja nicht alt genug! :thefinger_red:  

 

[Fakin]

 

 
Sag jetzt nicht, das sei die "Lackabtropfkante" von damals, wo er neu überlackiert wurde!

 
Wenn du die Rotznase meinst, dann hab ich unseren Weitpisswettbewerb gewonnen, denn das ist tatsächlich ne Rotznase.
 
Die geht über der ganzen Schwellenlänge und dürfte noch Ami-Murks sein.
 
Ich glaube nämlich nicht, dass die Kiste schon mal nach/umlackiert wurde und genau das ist auch mein Problem.
Da unten ist alles voller Steinschlag, der weg muss/soll ...und ich habe keinen Bock auf Lackpalaver.
 
Die Bläschen kommen auch vom Steinschlag. Der Schweller selbst ist unterm Lack noch gesund
 

 

 

 

 

[Fakin]

Bracket extension
 
Such mal bei ASP - Body parts - fender/Fender flare. Kann an dem Rechner kein copy&paste vollbringen, keine Ahnung warum.

 
Danke Gordi, auf die Idee wäre ich nie gekommen
Hab sie jetzt auf Anhieb gefunden - http://asp-eberle.com/konakart/SelectProd.do;jsessionid=FE4F1324E3B75066D1148403F32F7C46;jsessionid=D5EAC79AEC5AAC370B53EE83D3FB0FD9?prodId=91288&manufacturer=05+Cherokee+XJ&category=05+Fender+%2F+Fender+flare+XJ&name=Bracket+Extension+Set+12+pieces&model=0852.55
 
Das Dumme ist nur, vorne sind die Dinger bei mir noch gut.
 
Braucht jemand vordere Brackets für XJ und nimmt mir die Hälfte ab??
Wenn ja ...bitte melden
 

 

[LimitedXJ1991]

So dann melde ich mich mal wieder

Also Das Öl kommt vom Kw-Sinmering werde den doppellippigen bei 4x4 garage bestellen nur hat der ja 14 tage versand dauer und danach habe ich ca. 1 Monat keine zeit den zu wechseln.

Darum zu einem anderen Thema:

In der zwischenzeit würde ich gerne den Ölverlust-Stop von Liquy moly ausprobieren der soll ja die dichtungen anscheinend wieder dicht machen.

Hat dazu wer erfahrungsberichte oder finger weg ??

Auf anderen seiten wird ein paar mal dazu geraten.

 

[Amphiranger]

Schütt´s einfach rein! Aber eine Reparatur ist es nicht!
Habe damit keine Erfahrung gemacht, weil ich in so einem Falle immer den Tausch der Dichtringe vornehme statt auf so ein Wunderzeugs zu hoffen. Aber wenn Du vorerst keine Zeit hast, ist es besser als gar nix tun und für das schlechte Image von Geländewagenfahrern durch Öllachen unterm Auto zu sorgen! Außerdem: Was kannste´ falsch machen? Wenn Du den Dichtring später wechselst musst du eh das Öl wieder ablassen. Dann ist das Zeugs wieder raus. Also würde ich jetzt keine große Sache draus machen und einfach reinkippen. Wenn´s tatsächlich was taugt, kannst du uns ja berichten.

 

[Heisseluft]

Manchmal beruhigt sich eine leichte Inkontinenz auch nach einem Ölwechsel. Ist eine ähnliche Wirkung wie das Lechwech ... Ist hält von Fall zu Fall verschieden.

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