4l stroker bauen

[XJoachim]

Beim "Poor Man's Stroker" ist die Leistungserhöhung nicht ganz so drastisch und liegt mehr im zusätzlichen Drehmoment. Leistung dürfte so bei 200 PS liegen

 

[ZJdrive]

Theoretisch könntest das ganze EVAP-System einfach rausreissen...

Praktisch auch...!

Das nimmt Platz im Motorraum weg und zahlt auch keine Miete...

Also raus mit dem Kram!


Gruß Frank

 

[timos]

Hallo,

und die Tankentlüftung, die von hinten nach vorne verläuft? Kann die auch weg und dann einfach den Schlauch von den zwei Ventilen am Tank abziehen?

 

[ZJdrive]

...und die Tankentlüftung, die von hinten nach vorne verläuft?

Hab ich im Motorraum abgekniffen und festgebunden, so bleibt die Tankentlüftung selber aktiv.
Ist jetzt viel aufgeräumter im Maschinenraum...




Gruß Frank

 

[XJoachim]

Praktisch auch...!

Das nimmt Platz im Motorraum weg und zahlt auch keine Miete...

Also raus mit dem Kram!


Gruß Frank

Sollte das mal jemand sehen dann kannst du dich auf eine hübsche Strafe vorbereiten, Steuerhinterziehung (EVAP ist eine der Grundvoraussetzungen für EURO-Schadstoffklasse) und Umweltverschmutzung.

 

[timos]

Hallo,

sooo … bin jetzt so 500Mls gefahren und kann nur sagen, dass alles soweit funktioniert. Die Leistung ist immens besser als vorher (klar mit Lagerschaden) und heiß wird die Maschine auch nicht mehr (klar mit doppelt so dickem Aluhochleistungskühler ).

Der Motor läuft absolut ruhig und Rund in allen Leistungslagen, mit einer Ausnahme:

Bei warmem Motor im Standgas hat er ab und zu (unregelmäßig so ca. einmal in der Minute) einen kurzen Aussetzer. Ich würde es als Schluckauf bezeichnen, wobei die Drehzahl kurz absingt. Er fängt sich sofort wieder (er regelt nach) und die Leerlaufdrehzahl steigt wieder um sich Sekundenbruchteile später wieder zu normalisieren. Im Fahrbetrieb ist davon nichts zu bemerken, kein Leistungsabfall kein Ruckeln, alles perfekt.

Der alte Motor hatte das Problem nicht.

Hat jemand eine Idee wo ich suchen sollte?

 

[timos]

Hallo,

ich habe nun einfach mal den Benzindruckregler Abgezogen. Ich habe das entstandene Unterdruckloch nicht abgedichtet. Der Motor drehte hoch um nach einiger Einregelzeit (ca. 5s) wieder auf normale Standgasumdrehungen abzufallen. Danach traten die beschriebenen Ausfälle wieder auf.

Wenn ich nun das Unterdruckloch mit dem Finger zuhalte, fällt die Drehzahl stark ab, der Motor geht aber nicht aus. Nach wenigen Sekunden fängt er sich wieder und die beschriebenen Ausfälle sind wieder da.

Also schließe ich den Benzindruckregler und Unterdruckprobleme aus.

Sonstige Ideen?