XJ 4.0 springt nicht mehr an - die Zweite...

[Mike63]

 
Also wenn ich den Peilstab rausziehe und nachschaue, dann ist der Füllstand kaum noch ablesbar soviel ist da drin. Und wie gesagt riecht, als ob es nur Benzin wäre...
 
Grüße Enrico

 
1X Ölfilter + Öl irgendwas .... käme bei mir wenn die Karre läuft nach 
spätestens 1 Woche wieder raus erst mal rein jetzt.
 
Sollte denn was um 20 Eu sein und denn sollte die Rep weiter gehen.
 
 
Es könnt ja sein das wenn das ST spinnt länger die Spritdüsen geöffnet waren ...
aber Spekulationen ... bringen noch keine Erkenntnisse.
 
 
Gruß Michael

 

[Gurti]

schaut nach durch geknalltem TPS aus ...
 
hatte ja schon vor her geschrieben das bei der wieder Inbetriebnahme mit defekten 
Bauteilen durch Überspannung gerechnet werden Könnte.
 
Denn vorläufigen Leerlauf könntest du so machen .... da TPS im Eimer ist.
 
1- TPS Zapfen noch ein wenig rausdrehen und einbauen ...Stecker ab lassen.
-- ist nur als Verschluss da mit keine Leerlaufluft da durch kommt. --
 
2- Beim Gaszug sollte eine Einstellschraube sein womit man der Klappe eine kleine 
Öffnung einstellen kann ,,, -- wie als wenn man ein wenig Gas gibt --
 
Das das eine etwas höhere Leerlaufdrehzahl und z Z keine Kaltlaufregelung ist 
sollte klar sein ....aber übergangsweise wäre es eine Alternative ...bis neuer TPS da ist.
 
 
Gruß Michael

 
Du schreibst zwar TPS, aber dem Zusammenhang nach meinst du den Leerlaufstellmotor, oder?

 

 

[Mike63]

 
Du schreibst zwar TPS, aber dem Zusammenhang nach meinst du den Leerlaufstellmotor, oder?

 

 
Stimmt den Leerlaufsteller ... da so wie ich es Verstanden habe denn defekt Verursacher ist.
 
 
Gruß Michael

 

[Mike63]

Mal kurz hinter Fragen ....
 
War der defekt jetzt bei Drosselklappen Sensor oder Leerlaufsteller ....
 
denn bei Kurzschluss an der Drosselklappen Sensorik brauch man nicht den 
Leerlaufsteller manipulieren.
 
 
Gruß Michael

 

[jeep]

Mal kurz hinter Fragen ....
 
War der defekt jetzt bei Drosselklappen Sensor oder Leerlaufsteller ....
 
denn bei Kurzschluss an der Drosselklappen Sensorik brauch man nicht den 
Leerlaufsteller manipulieren.
 
 
Gruß Michael

 
Also der Defekt war am Leerlaufsteller....nicht am TPS.
 
Morgen dann erstmal neues ÖL rein und dann etwas an der Stellschraube drehen... :Smilie048:
Bekomme den Stellmotor erst am Dienstag....daher das Drehen
Hoffe das war's dann und er läuft dann wieder und es hat sich nicht noch mehr verabschiedet

 
Grüße Enrico

 

[Mike63]

 
Also der Defekt war am Leerlaufsteller....nicht am TPS.
 
Morgen dann erstmal neues ÖL rein und dann etwas an der Stellschraube drehen... :Smilie048:
Bekomme den Stellmotor erst am Dienstag....daher das Drehen
Hoffe das war's dann und er läuft dann wieder und es hat sich nicht noch mehr verabschiedet

 
Grüße Enrico

 
 
Ok Danke für die Mittelung ...dachte schon das alter macht sich bemerkbar....
 
 
Gruß Michael

 

[jeep]

Hallo und vielen Dank nochmal an Alle, die sich an der Fehlersuche und Diskussion beteiligt haben!!!
Ohne die zahlreiche Hilfe hätte ich wahrscheinlich ewig gebraucht den Fehler zu finden...
 
Nochmal zusammengefasst; Es war der defekte Leerlaufsteller, der scheinbar einen Ausfall eines Bauteils im Steuergerät verursachte.
 
Danke Michael "Mike63" für die Hilfe zum Überbrücken des Leerlaufproblems. Hat prima funktioniert mit der deiner Vorgehensweise.
 
Habe jetzt das Problem, das die Kiste plötzlich tierisch ölt....An der Stelle KW Simmering und Getriebe. Hatte ich letztes Jahr machen lassen und war auch alles ok.
 
Kann es sein, das durch das viele "Benzin" im Öl sich die Dichtungen verabschiedet haben?
Soviel Ausfluß ist nicht mehr normal.
Ware übrigens nach dem Ölwechsel, geschätzte 4-5 Liter "Sprit" im Öl.
 
Also was meint ihr, Dichtungen platt???
 
Allen noch einen schönen Sonntag.
 
Viele Grüße
 
Enrico

 

[catmanjag]

Schon möglich, allerdings sollten dann auch andere Dichtungen inkontinent werden.
 
Wenn möglich würde ich etwas beobachten ob sich die Sache normalisiert; wenn nicht ist wohl davon auszugehen daß da nochmal jemand ran darf.....