WJ Fehlzündungen und lima

[comdiving]

Wäre ne sache um spannung raus zu bekommen ,meistens ist der nullring zwischen kunstoff(sensor)und motorblock festgegamelt.Hätte mit dem lötkolben nen schlitz reingebrutzelt,  ist sehr wenig platz aber was tut man nicht alles um das problem zu lösen . Öl wanne wäre die letzte sache die ich machen würde.

 

[Papakalli]

hmmm okayyyyy,versuche das alles mal.
vielen lieben dank euch allen.werde berichten wie es läuft morgen

 

[Papakalli]

nabend zusammen.
 
also mit dem lötkolben hat es nicht geklappt,auch ne schraube rein drehen nicht weil das plastik zu hart ist und ich nicht schrauben kann aus diesem winkel.
 
 
wie gehe ich am bessten vor wenn die ölwanne ab ist

 

[emil77b]

ähm öhm,
 
also ich bin bei der sache nicht so ganz sicher, .. aber heisst der impulsring nicht starterzahnkranz??
glaube nicht, dass der gleich zu schrott geht, wenn man mal bissel was auf dem restsensor rumtrümmert ..
oder leige ich da gerade völlig falsch, krister??
 
gruss emil
 
ps @ karl: bitte diel pn betr vtg-geräusch lesen!

 

[Papakalli]

danke emil,aber ich möchte jetzt noch nicht die ölwanne abmachen wenn ich nicht weiß ob man da gut drankommt oder noch schlechter als von außen

 

[catmanjag]

Starterkranz kann es ja eigentlich nicht sein, der dürfte doch wohl nicht im Ölbad laufen? Hab es so verstanden daß der 4.7 ein Tonrad auf der Kurbelwelle hat - innerhalb des Kurbelgehäuses.

 

[Det65]

So isses


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[Papakalli]

okay cool das alles zu wissen,aaaber wie sieht es von innen den aus?
komm ich da gut ran oder nicht?
will jetzt nicht öl ablassen und alles und es bringt dann nix

 

[emil77b]

Starterkranz kann es ja eigentlich nicht sein, der dürfte doch wohl nicht im Ölbad laufen? Hab es so verstanden daß der 4.7 ein Tonrad auf der Kurbelwelle hat - innerhalb des Kurbelgehäuses.

 

dann hab ich nichts gesagt

 

[Papakalli]

und wie sieht es jetzt aus mit da drinnen?
 
wäre das machbar oder nicht?
ist es enger als draußen?

 

[Det65]

Es wird dir nichts anderes übrig bleiben die Wanne abzumachen, wenn die beim rauspopeln von außen was reinfällt musst du die Wanne eh abbauen. Und wenn du die Wanne abhast kannste den Rest auch von außen nach innen durchdrücken.
 
 
 
 
Detlef

 

[kannundweissnix]

Wenn die Ölwanne ab ist und von der Achse nix im Wege hängt, sieht man den Sensor ein Stück im "freien" Kurbelgehäuse. Man könnte nun mit einem Schraubendreher drücken/hebeln ..., aber da der sich letztlich am Impulsring abstützen würde .... Ich weiß nicht so recht. Um Beschädigungen am Ring zu vermeiden, würde ich Bronzewerkzeug oder ähnliches in Verbindung mit reichlich Gefühl nutzen. Da der Rest vom Sensor doch recht lang ist und der Abstand zum Impulsring gering, kannst Du die Fragmente nur nach außen drücken - Nach innen durchschieben funktioniert sicher nicht..

 

[Papakalli]

okay so hatte ich mir das vorgestellt,das ich es von innen mit nem schrauben dreher nach außen drücke.super werde es aber erst morgen machen,heute keine lust  zu

 

[Det65]

Du siehst ja an dem neuen Geber wie tief er drin sitzt...


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[Papakalli]

ohm der sieht anders aus als der alte.
 
aaaber er soll dafür sein.der sieht etwas moderner aus und nicht so massiev wie der der drinsteckt,oder eher jetzt zu hälfte noch

 

[Det65]

Der Abstand zum Impulsring drinnen muss aber gleich sein, außen ist egal wie der aussieht

 

[Papakalli]

okay,danke
werde morgen berichten,öl hab ich schon abgelassen und den rest lass ich über nacht in der ölwanne sammeln

 

[Papakalli]

sooooo ich berichte mal...
diese scheiß karre will mich richig nerven.
habe versucht die ölwanne abzumachen,geht aber nicht weil ich an die vorderen schrauben nicht dran komme,da muss ich so ein haltebügel abmachen der am getriebe und motor festgeschraubut,so diese dann und sehr engen raum abgeschraubt,bekomm ich dieses scheiß dingen nicht runter weil die 2 kats im weg sind,hab verucht am krümmer abzmachen,geht nicht weil schrauben zu fest sitzen.....egal wie mans dreht oder wendet,man kommt an 2 schrauben nicht ran.
 
jetzt hab ich die schnauze voll und die karre kommt in die werkstatt

 

[Det65]

Dich hat's echt erwischt wa.. An die zwei Schrauben kommste mit ner langen Verlängerung und Gelenk dran...


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[Papakalli]

hab ich versucht,geht nicht weil der anlasser im weg ist den man nicht raus bekommt wegen dem anderen kat,und wenn ich den hochstecke klappts bei mir trotzdem nicht.....alles zu eng an die 2 schrauben zu kommen
hab es 2 stunden in jeder lage versucht