WJ 4.0 QT II Wenn ich ein Vorderrad drehe....

[Nichtraucher]

Hi,
 
mal ne kurze Frage 
 
wenn ich ein Vorderrad in der Luft habe, (das andere am Boden) und es drehe, ist es richtig dass es nach einer halben bis einer Umdrehung sehr schwergängig wird? (War an der Bremse da ist es mir aufgefallen)
Hat der vorn vielleicht eine Sperre? Ich war immer der Meinung da wäre nur hinten eine und habe auch hinten nur dieses Zusatzmittel eingefüllt..
 
Gruß
Willy

 

[wjrobby]

Hallo Willy.

Japp; der hat auch vorne reiblamellen verbaut.

Das Verhalten des Rades ist völlig normal, aber du brauchst auch für das vordere Dif den LS zusatz..

Hinten 2x vorne 1x.

In dem Punkt unterscheidet sich der QD zum TL.

Gruß Robert.

 

[Nichtraucher]

Hallo Robert,
 
ich muss mal nachforschen was ich letztes Jahr eingefüllt habe, bin da nicht mehr so ganz sicher.
 
Danke für die Auskunft.
 
Gruß
Willy

 

[wjrobby]

Bitte, gerne..

Als ich meinen Dicken vor 4Jahren gekauft habe, war in der vorderen Achse nur Öl mit bereits zugesetzten LS drin.

Nach kurzer Zeit gab es in Kurven starke Verspannungen; nachdem ich das Öl gewechselt und die vorgegebene Menge an LS zugegeben hatte waren die weg.

Denke also, dass du den Zusatz mit dazu gegeben hast..

 

[Nichtraucher]

Habe vorhin drei leere Fläschchen in der Garage gefunden, hatte sie mir für 2T Öl aufgehoben, (für Motorrad unterwegs zu tanken)
Bisher lief mit dem WJ alles prima, nur vorhin hatte ich den Eindruck die VA verspannt.
 
Werde das Öl zur Sicherheit nochmal wechseln und bis dahin keine Kurven am Lenkanschlag, was ich sowieso immer zu vermeiden versuche, fahren.
 
Willy

 

[sepple]

Hi,
 
mal ne kurze Frage 
 
wenn ich ein Vorderrad in der Luft habe, (das andere am Boden) und es drehe, ist es richtig dass es nach einer halben bis einer Umdrehung sehr schwergängig wird? (War an der Bremse da ist es mir aufgefallen)
Hat der vorn vielleicht eine Sperre? Ich war immer der Meinung da wäre nur hinten eine und habe auch hinten nur dieses Zusatzmittel eingefüllt..
 
Gruß
Willy

hallo willy ,
das wird auch schwergängig wenn vorne keine sperre drinn ist !
die kardanwelle dreht mit und im mitteldiff sperrt dann die schose ....
du musst beider räder anheben und gegenläufig drehn lassen. wenns dann klemmt hast ne sperre vorn !
wenn nicht , kommen die verspannungen nicht von vorn.

 

[Heisseluft]

Richtisch.

 

[kkk26]

Ausserdem hat er ja Quadra Trac 2. Da ist nix mit Sperre.
 
Und wo steht eigentlich dass hinten 2 Flaschen FM hineingehören? 

 

[Nichtraucher]

Wenn bei QT II keine Sperre vorhanden ist, kann sich ja bei Kurvenfahrt auch nichts verspannen, oder mache ich da grad einen Denkfehler?
Das mit dem Drehen den Rades leuchtet inzwischen ein, das Mitteldifferential hat ja keine kompletten "Leerlauf", auch auf N wir die VA nicht komplett abgetrennt, daher kann man auch nicht auf die Bremsrolle.
 
Gruß
Willy

 

[Heisseluft]

Denkst falsch, da die VA einen anderen Radius fährt, als die HA. und das VTG ist nur theoretisch offen. Bei einem Defekt in diesem kann es zu Verspannungen kommen.

 

[wjrobby]

Ausserdem hat er ja Quadra Trac 2. Da ist nix mit Sperre.
 
Und wo steht eigentlich dass hinten 2 Flaschen FM hineingehören? 

Hast natürlich recht;
Ich habe irgendwie total überlesen das es um das QuadraTrack2 geht und für das QuadraDrive geantwortet..

Sorry..

 

[Nichtraucher]

Denkst falsch, da die VA einen anderen Radius fährt, als die HA. und das VTG ist nur theoretisch offen. Bei einem Defekt in diesem kann es zu Verspannungen kommen.

 
So wird es sein, bisher kannte ich nur Wrangler YJ und Isuzu Trooper, die kannten keine Verspannungen, nur der alte Munga, der musste mit mehr Gas durch die Kurven gefahren werden.
 
Beim WJ würde ein Problem, sollte es sich als solches herausstellen**, beim Mitteldifferential liegen. Ich werde es die die Tage nochmal testen, wenn ich dann, auch zum testen, die vordere Kardanwelle heraus nehme, sollte dann ja Ruhe sein? 
 
(**ist ja gestern das erste Mal vorgekommen dass ich ein Gefühl der Verspannung spürte, danach habe ich Volleinschlag der Lenkung sofort vermieden)
 
Gruß
Willy

 

[kkk26]

Wenn bei QT II keine Sperre vorhanden ist, kann sich ja bei Kurvenfahrt auch nichts verspannen, oder mache ich da grad einen Denkfehler?
Das mit dem Drehen den Rades leuchtet inzwischen ein, das Mitteldifferential hat ja keine kompletten "Leerlauf", auch auf N wir die VA nicht komplett abgetrennt, daher kann man auch nicht auf die Bremsrolle.
 
Gruß
Willy

 
 
Auf dem Bremsenprüfstand dreht ein Rad vorwärts und eines rückwärts

 

[Det65]

Wenn man den richtigen Prüfstand hat, aber der nützt beim Jeep auch nichts!

 

[kkk26]

Wenn man den richtigen Prüfstand hat, aber der nützt beim Jeep auch nichts!

 
Warum nicht?

 

[Nichtraucher]

So ein Prüfstand ist mir noch nie aufgefallen, wenn die Bremse greift, springt der Wagen, nicht der Jeep, (ich fahre ja noch mit anderen Fahrzeugen dahin) nach vorn aus der Rolle, würden die Rollen gegeneinander drehen, ginge das wohl nicht. 
 
Gruß
Willy

 

[Baloo]

GC WJ dürfen nicht auf Rollenprüfstände..... 
 
 

 

 

[Nichtraucher]

Weiß ich, darum die Liste, welcher Jeep darf und welcher nicht, vor der HU ausgedruckt. Inzwischen haben die bei "meiner" Prüfstelle Bremsplatten, da ist es gefahrlos möglich die Bremsen zu prüfen.
 
Gruß
Willy

 

[Famulus]

Ist hier die Rede vom Bremsenprüfstand? Wie wird denn dann die Bremse bei TÜV geprüft? Ich musste noch nicht dahin.

 

[kkk26]

GC WJ dürfen nicht auf Rollenprüfstände..... 
 
 

 

 
Ja mit Sperre leuchtet mir das natürlich ein. Aber zB bei meinem WJ is nix mit Sperre. Und da das eine Rad nach vorne dreht und eines nach hinten sehe ich da kein Problem