[WG] Geräusch von vorne?

[marzl]

AHHHHHH, das is doch mal ein wort. Danke für die Anleitung, das klingt einfach.
Möglicherweise investier ich das gesparte Geld dann direkt in ein paar neue scheiben danke!
 

 

[emil77b]

100 2 stück? haste nen link?? würde ich mir gerne mal notieren
 
gruss emil

 

[meiose]

Der verkäufer ist usautoparts-germany...

 

[marzl]

http://www.ebay.de/itm/RADLAGER-RADNABE-VORNE-JEEP-GRAND-CHEROKEE-WJ-WG-1999-2004-NEU-/400417095012?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3ab7fd64
 
64 eur?? kann das überhaut was?

 

[marzl]

ich tendiere dann eher zu denen. dann mach ich beide seiten direkt
http://www.ebay.de/itm/Radlager-vorn-Jeep-Grand-Cherokee-Bj-99-04-Made-in-USA-/250642992222?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5b7c8c5e
 
hat schonmal jemand die bremsscheiben von EBC mit greenstuff Belägen getestet?

 

[Aaleole]

Moin ich habe ATE Scheiben mit EBC Green Stuff Belägen, die Beläge produzieren nach dem Einfahren doch deutlich weniger sichbaren Staub als normale. Bremsverhalten ist gut.

 

[meiose]

Also das radlager made in usa wird wohl das gleiche sein wie das aus kanada... Mache in den usa vertriebene radlager kommen auch aus china...letzendlich muss es jeder selber wissen.
100euro zu 240euro...
Und man hat ja auch bei neuteilen eine garantie bzw gewährleistung....
Meine radlager laufen bis dato ohne probleme...

 

[marzl]

und deine radlager sind die für 100 oder 200?
 
raybestos sollan ja auch ganz gut sein, aber kann man so einem set vertrauen?
http://www.ebay.de/itm/Bremsscheiben-Bremsklotze-Jeep-Grand-Cherokee-99-04-hin-/250651674330?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5c0106da
 
sorry für den spam, wenn dann möchte ich alles auf einmal machen, wenn ich schonmal dabei bin

 

[emil77b]

hi marzi,
 
laut beschreibung sind die bremsenteile für hinten!?
 
gruss emil

 

[meiose]

Ich hab 2 radlager für 100...
Bis dato ohne probleme...

 

[marzl]

So, ich hab jetzt mal raybestos für alle achsen samt den radlagern direkt für beide seiten bestellt. wenn schon den schon
dann is hoffentlich ersma ruhe. ich berichte

 

[marzl]

Alle Teile sind da. Alles Raybestos Professional Grade und die Lager made in USA.
Wenn ich das Teil schon runter haben, kommt noch ein Satz neue Handbremsbeläge drunter. Dann is ersm Ruhe.
 
Ich berichte nächste Woche wie es gelaufen is. Wenn ich Lust haben, mach ich zwischendrin mal ein paar Fotos.

 

[marzl]

Gestern war es soweit:
Rad runter, Bremse runter, Scheibe ab.
Vorher alle Schrauben mit wd40 eingesaut und eingesaugt, dann war alles kein Problem.
Die dicke 36'er musste mit Gummihammer losgeschlagen werden, die drei 13'ner ebenfalls (aber leichter). Und raus damit.
Dann ein paar beherzte Schläge mit dem Gummihammer hinter das Lager und schon kam es raus.
Abziehen, alles schön sauber gebürstet und das neue gefettet wieder eingesetzt. Festschrauben. fertig.
 
Bonusarbeit war die neue Scheibe, neue Beläge und das Warten des Bremssattels (ein Bolzen war fest)
 
Soweit so gut.
 
Tipps für Nachamer: GUTES Werkzeug benutzen! Das ganze bringt JEDES Billigwerzeug an seine Grenzen und
die fette Radmutter VOR Demontage des Bremssattels losschrauben (damit die besser arretiert werden kann)

 

[marzl]

Nachtrag: Die andere Seite hat ebenfalls neue Radlager bekommen und was muss ich sagen. Allgemeine Ruhe und zufriedenheit beim Fahren haben sich breitgemacht. So wie es aussieht, war das andere auch hin, nur hats nich gequitschts sondern war einfach nur laut.
 
Diesmal brauchte ich aber kurz hilfe eines befreundeten Schraubers der in einer Minute mittels Pressluftwerkzeug die Achsmutter gelöst hat. Von Hand ging da nichts mehr.
 
Ist es eigentlich normal das die Muttern und der Sicherungskorb so vergammelt aussehen, oder sollte ich mal für Ersatz sorgen?

 

[catmanjag]

"So vergammelt" ist reichlich relativ - ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Aber ich gehe mal von aus es ist okay so, es sei denn der Wagen wurde an der Küste bewegt.

 

[marzl]

Hast ja recht, werde morgen ein Foto nachreichen.
Im Prinzip sind Käfig und Mutter einfach nur braun (auch nach behandlung mit der Bürste)

 

[marzl]

Da ich nur ein Bild hochladen kann, das wichtigste (diese 100k Beschränkung ist echt dämlich)
So sieht es kurz nach der Trennung des Achslagers vom Schenkel aus.
Rest ist rausziehen, subermachen und wieder festschrauben.

 

[marzl]

so ist es wenn es entfernt wurde:


Dann wird es wieder draufgeflanscht und alle Schrauben festgezogen.