Vorderachse überholen

[Eagle1]

hoi auch,
den Grossteil vom technischen hab ich ja schon im Herbst gemacht als ich das Auto bekommen hab.
Bremsen komplett, Radlager hinten, Spurstangen usw usw.
da mir aber nun das geklonke und geklapper auf die Nerven ging, dacht ich mir machmer mal die Ball-Joints.
Bei der Gelegenheit auch gleich neue Radlager und Kreuzgelenke für die Antriebswellen

beim zerlegen ist mir dann einiges klar geworden.
Die Antriebswellen-Kreuzgelenke so fest wie Teufel, kein wunder das es nur noch eckig zu fahren war
die untern Ball-joints ....Spiel war das eigentlich keins mehr, das war schon mehr..

mit dem neuen Werchzeuch gings wunderbar, alt raus, neu rein..

eine Seite wär schon fertig, ja wenn das Maleur mit dem damischen ABS Ring nicht wäre.
aber morgen schaun wir weiter.
Wenn alles zusammen genagelt ist, werd ich die Vorderachse mal richtig einstellen, weil diejenigen die das Fahrwerk eingebaut haben, haben mit allen Tricks geschafft, nur nicht mit Hirn und Verstand.

 

[cherokee xj]

Geht doch nix über ordentliches Werkzeug

 

[McDrive]

Der Mann hat Werkzeug, da kann ich ja nur von Träumen!

 

[Eagle1]

ich sammel ja schon lang genug, und hab noch ned alles.
Das nächste is das hier was ins haus kommt

 

[JeepeSchmitti]

Cool!
Klaus kann das! ;-)

Meine KW war auch eingerostet...Hat mir allerdings die Trieblings Lager Geschrottet!!!

Hat Dein Yoke (Lager ) kein Spiel?

 

[Eagle1]

nö Bob, Spiel is kein´s da, reicht ja auch schon mit dem anderen Zeug

 

[Grizzly79]

ich sammel ja schon lang genug, und hab noch ned alles.
Das nächste is das hier was ins haus kommt

Das mach ich immer am schraubstock mit diversen muttern und nüssen geht genau so gut.

 

[Eagle1]

mach ich auch im Schraubstock, weil das Teil alleine kost schon um die 350$
so, jetzt geh ich mal weiter doktern..

 

[Eagle1]

so, heut als erstes mal den ABS Ring wieder zusammengepappt, ob´s geht weis ich erst morgen.
dann hab ich die Kreuzgelenk rechts gemacht, ich glaub das war Zeit und das Humphrey Bogart Feeling in der Lenkung erklärt sich jetzt..

die rechte Seite is wieder ganz zusammen, nachdem auch die Ball-joints rausgeflogen sind.
die waren auch ein biserl zeitig, insbesondere der untere...

morgen werd ich schaun das ich alles wieder zusammen nageln kann auf der linken Seite und dann gehts ans Achse einstellen.
fortsetzung folgt...

 

[SandmannOffroad]

des wünsch ich mir auch mal für die Zukunft....

eine schöne Werkstatt wo man dann doch sooo viele Sachen selber machen kann,

ohne dass einem der Bühnenbesitzer im Nacken steht und drauf wartet dass man fertig wird.


Viel Erfolg weiterhin!

 

[SandmannOffroad]

ps.

das tigertool is ja echt ne gewandte Sache

 

[Eagle1]

danke Frank
Der Bühnenbesitzer is ein komischer Vogel...der geht sich manchmal nur selber auf die Nerven

 

[Heisseluft]

...aber auch nur, wenn Du 10 KG´s / Tag machen willst/musst...

 

[SandmannOffroad]

ich hätt das Teil auch gern wenn ich 4 KG´s im Jahr zu machen hätt

 

[Hellraiser]

Die Ball-Joints im Video sind ja noch kein Drama.
Ich wette so fährt jeder Zweite hier im Forum herum.

 

[Eagle1]

das kann sein, weil wer macht sich schon die Arbeit ?
Wie ich meinen XJ bekommen hab hies es nur: ja aber da steckt viel Geld drin.
jou, Zubehör, aber die Technik war Schlampen-mässig.
ich hab mich jetzt von hinten nach vorne und von oben nach unten durchgearbeitet.
Weil ich es einfach nicht mag wenn die Technik vernachlässigt und verhunzt ist.
Sicher, alles auf einmal kann ich auch ned machen, da spielt mein Finanzminister ned mit, aber eins nach dem anderen.

 

[Eagle1]

so, nachdem ich heut die zweite Seite fertig gemacht hab, und alles wieder zusammengenagelt hatte, hab ich mir mal die Achse im gesamten vorgenommen.

die ganze Achse war viel zu weit links, hat ca. 4cm links mehr rausgschaut als auf der rechten Seite.
ging ganz gut, nun steht sie mittig
mein gepappter ABS Ring scheint zu halten, is natürlich keine Dauerlösung, irgendwann gibts zwei neue Antriebswellen wenn der Geldscheisser da war
morgen machmer mal Probefahrt wie´s läuft und ob´s funzt

 

[Eagle1]

so, fertig und er läuft geradeaus wie noch nie
kein Bogart-Fahrstil mehr.
ABS funzt auch, der geklebte ring hat gehalten bisjetzt.

Irgendwie läuft die ganze Fuhre jetzt viel leiser...das ist ein Problem, jetzt hör ich wieder andere Sachen.
Gibts irgendwo einen Lautsprecher-Thread ?

 

[Eagle1]

so, letzter Akt, grad eben mal mein Messinstrument aufgelegt und natürlich war es ned anders zu erwarten:
Caster, also Vor/Nachlauf haut ned hin, da muss ich was machen

Das Messgerät hab ich vor ein paar Jahren mal gekauft, weil ich es satt hatte jemanden zu finden der bei Ami´s die Vorderachse einstellen kann und will.
ist simpel aufgebaut, funzt aber hervorragend.

 

[Heisseluft]

..Mann, ist das aus den 70igern?...

So hatten wir schon Lada und Wartburg eingestellt....geil...dass es noch sowas noch gibt...