Geräusche von der Vorderachse

[BullHurley]

Hallo Cherokee Gemeinschaft. Ich hab leider ein Problem mit meinem XJ. Dieser macht knarrende / mahlende Geräusche von der Vorderachse. Diese werden während der Fahrt lauter wenn ich Linkskurven fahre. Hab jetzt schon einiges getauscht inkl. Kreuzgelenke, aber das Problem bleibt bestehen.
Bin mittlerweile der Annahme das die Steckachse eine Unwucht hat.
Vielleicht habt ihr ja noch eine andere Idee bevor ich alles neu kaufe.
Bin auch schon ohne beide Kardanwellen gefahren, ohne Veränderung.
Hab den Wagen jetzt mal auf der Bühne laufen lassen und die Beifahrerseite dreht sich gleichmäßig, die Fahrerseite hat immer so kleine Hänger drin.

Oder denkt ihr das es eher vom Diff kommt?

Hab dazu mal 2 Videos gemacht.

Cherokee XJ VA Geräusche

Cherokee XJ VA Geräusche

Cherokee XJ 4.0HO BJ 1995

Gruß und schonmal danke im Voraus

 

[Clonecommandercody]

Kann sein, daß dem Ausgleichskegelrad auf der Fahrerseite ein paar Zähne fehlen.

 

[BullHurley]

Du meinst im Diff? Das sah eigentlich alles Gut aus und waren auch keine Späne oder ähnliches drin.

 

[Heisseluft]

Nimm mal die Bremsscheiben runter.
Wenn das dann immer noch ist, nimm die Welle raus.

 

[Dave1989]

Das klackern hört sich bisschen an wie lose Bremsbeläge (also nicht gut geshimmt) oder Auflagefläche eingearbeitet.

 

[Carlo-ZJ]

Hörst Du beim leichten Bremsen ein *klack*
Und ist das klackern dann solange du leicht auf der Bremse stehst weg?

 

[catmanjag]

Das nicht beide Seiten total synchron laufen ist völlig normal - Du hast ein offenes Diff. Selbst wenn nur eine Seite dreht wäre dies normal - eine Seite hat eben mehr Widerstand, da reicht schon ein minimal hängender Bremsbelag.
Deine linke Steckachse ist nicht original, die dürfte pi mal Daumen aus 91 sein. Wenn die Verzahnung am inneren Yoke rostig wäre würde ich sagen: Schau mal ob es die Verzahnung aufgerieben hat und die Welle unter Last im Yoke durchdreht.
Radlager rechts ist ausgeschlossen?

 

[CarstenM]

Wie wäre es denn mit klemmenden Bremsbelag weil eingearbeitet in die Auflage?

 

[BullHurley]

Danke schonmal für die vielen Tips.
Radlager habe ich beide nochmal überprüft und konnte nichts feststellen. Habe das ganze auch ohne Bremse probiert und es ist immer noch da.
Jetzt kommt es aber gefühlt vom VTG schon her.
Kann das sein das sich das dann so auf die Vorderachse überträgt ? Ich bin ja auch ohne vordere Kardan gefahren und es war immer noch da.

 

[Heisseluft]

Die Kardanwelle hast du richtig herum eingebaut?

 

[BullHurley]

Kann man die falsch herum einbauen? Ist wieder so drin wie Sie war mit dem "Schiebestück" keine Ahnung wie das heißt nach vorne

 

[BullHurley]

NP 242 Kette zu lang?

Hab jetzt mal das VTG raus gebaut, könnte mir noch einer sagen ob die Geräusche normal sind?
Die Kette ist gefühlt deutlich zu lang, aber auch da hab ich keine Vergleichwerte ?

 

[catmanjag]

Die Kette sieht super aus - aber Du mußt auch darauf achten daß Du die Wellen nicht auseinanderdrückst und die Kette damit "spannst". Zu den Geräuschen kann ich nichts sagen - bin auch grad nicht im Bilde in welchem Schaltzustand das VTG sich befindet wenn der hintere Deckel demontiert ist. Von der Antriebsmechanik mal abgesehen gibt es aber auch noch eine Ölpumpe die, ohne Öl, vielleicht auch ein paar ungewöhnliche Geräusche produziert....

 

[BullHurley]

Cherokee VTG Teil 3

Cherokee VTG

Hier nochmal 2 Videos vom inneren des VTG vielleicht hilft das ja

 

[Dave1989]

Bei der Kette am Gehäuse schauen, ob Schleifspuren zu sehen sind. Aluspäne (nicht magnetisch) im Öl sind dafür auch ein Indiz. Dann muss die Kette neu und am besten die Zahnräder auch.

Forestgrünes Spielmobil mit Spaßpotential – Cherokee XJ

 

[Clonecommandercody]

Wenn der vordere Yoke ab ist und der Deckel fehlt, sprich die Abtriebswelle nicht im Pilotlager steckt ist die Kettenspannung nicht aussagekräftig zu ermitteln. Getestet wird bei vollständig zusammengebautem VTG durch die Ablassöffnung.
Eine neue Kette sitzt stramm drauf, hängt nicht durch und lässt sich nur ca 1 cm in der Mitte zwischen den Zahnrädern durchdrücken. Etwa so wie man früher die Keilriemenspannung getestet hat.

Die Welle mit dem Sonnenrad aus dem Planetenträgervideo (Teil 3) hat deutlich zu viel Kippspiel.

 

[BullHurley]

Die Welle mit dem Sonnenrad aus dem Planetenträgervideo (Teil 3) hat deutlich zu viel Kippspiel.

muss ich dann das ganze Teil wechseln?


Die Kette hatte auch im eingebauten Zustand ziemlich viel Spiel, hab da leider kein Video von gemacht.

Tauscht man hier dann nur die Kette oder muss ich da wie bei anderen Sachen auch die Zahnräder mit machen?

 

[multigerd]

Dann muss die Kette neu und am besten die Zahnräder auch.

 

[BullHurley]

So dann will ich mal mein erlangtes Wissen weitergeben. Trotz der komischen Situation das die Geräusche vor allem in Linkskurven aufgetreten sind und ich so ziemlich alles an der Vorderachse neu gemacht habe, ohne das Problem zu lösen, bin ich ja beim Verteilergetriebe gelandet.

Da dieses nun einmal ausgebaut war, hab ich wie hier empfohlen einmal alles neu gemacht und siehe da, die Geräusche sind verschwunden.

Wer weis was es am Ende war, aber ich bin froh das der Kollege jetzt wieder läuft bevor ja zeitnah der Winter kommt.

Bei der Kette war noch was seltsam. Auch wenn viele gesagt haben Sie würde noch gut aussehen, habe ich eine neue bestellt.
Die alte Kette ließ sich aber im Gegensatz zur neuen nicht in sich Zusammenfalten, sondern ging immer wieder in seine ovale Position.
Vielleicht hat sich doch was gelängt?!
In die Position wie auf dem Bild hier hab ich die alte Kette nicht bekommen. Diese ist immer wieder in die ovale Form zurück

 

[Biker1964]

Da wäre ein Bild der Kette, wenn Du sie "Hochkant"übereinander aus der Idealpositon gebogen ,fotografierst wahrscheinlich
hilfreicher für die "Profis"