Knuckle Swap Bremse ZJ - WJ einige Fragen

[Dave1989]

Bei mir ging das alles so. Komisch.

 

[Sheep]

mein Rücken wird besser ...
 
jetzt werde ich hoffentlich dranbleiben können und ein Stück weiter kommen
 
Unterer Achsschenkelbolzen ist raus
 
der vom WJ ist drin...
 
 

 

[Sheep]

und hier das Einpressen
 

 

[Mike63]

Dein Problem mit der Presse hatte ich im Beitrag -77+79- schon eingeräumt.
 
Zu der Problematik das du nicht richtig an den Sechskant der Presse kommst zum Schrauben mit Schlüssel und 
Verlängerung ......
 
Das hättest du lösen können in dem du nicht den Wagen mit Böcken unter der Achse abstellst sondern unterm Uniframe Rahmen,
denn dann kommen die Achse weiter runter wie im Ausgefederten Zustand.
 
Leider bin ich nicht immer -on- oder bekomme alles mit sonst hätte ich das bei Zeiten geschrieben und nicht erst jetzt .... 
Asche auf mein Haupt ...
 
 
Gruß Michael

 

[Sheep]

so, weiter gehts, war in Urlaub, Bilder folgen...

 

[Sheep]

Das Gelenk vom WJ passt einwandfrei auf die Steckachse des ZJ
 
 

 

[Sheep]

Hier mal der neue ABS Ring mit ZJ Zähnezahl auf dem WJ-Gelenk
 
 
 
 

 

[Sheep]

und hier sieht man, warum man unbedingt auch die Gelenkmanschette des WJ verbauen muss...
die passt nämlich, da deutlich kürzer (zur Erklärung: das Gelenk sitzt ja jetzt ca. 7mm weiter innen ... das würde die ZJ Manschette an der Achsöffnung anliegen und sich kaputtschleifen)...
 
 

 

[Sheep]

so siehts von vorne aus
(die Auflageflächen für den Bremssattel und die Nabe wird noch mit Stahlwolle vom Lack befreit
 

 

[Sheep]

und nun mal die Bremse "zusammengesteckt" 
man sieht schön, der Abstand passt, der Bremssattel ist schön mittig