Jeep XJ 4.0 1991 läuft unrund

[RhsV8]

Auch wenn es Arbeit ist mach auf jedenfall wie oben schon erwähnt den kreuztest.
sonnst hast neue Düsen und es läuft trotzdem nix richtig Dan suchst evtl wieder an neuer stelle. Bei Fehlersuche immer sythematische bis ans Ende der Kette suchen sprich in dem Fall jetzt von der Düse zurück bis zum Steuerteil Auf der elektrischen Seite und Spritleitungen bis Filter auch wen sie neu sind alles evtl nochmal reinigen reicht ja etwas Schmutz der übersehen wurde sich später noch gelöst hat und Dan mit gespült wurde. Kenne das von meinen Vergasern die mache ich auch schonmal 2 bis 3 mal eh wirklich alles raus und sauber ist also auch die zuführenden Leitungen weil doch noch in der Leitung trotz Filter Tausch irgendwo was gehangen hat . Wen du evtl noch ne Benzinpumpe hast kannst ihn auch ne „ Infusion“ geben Dan bist dir erstmal sicher das def. Sauberer Sprit ab der Rail ankommt.

 

[MinoasNazos]

Hallo zusammen, alles ist angekommen. Die Teile habe ich bei Rockauto Bestellt und dazu hat er neue Injektoren von Bosch bekommen.
Ratet mal wer immer noch nicht läuft.
Ich bin langsam am Ende. Das Wrack will einfach nicht.
Also getauscht wurden: TPS, IAC, MAP, MAT und alle Injektoren von (Bosch) die Funktionen einwandfrei, Verteilerfinger sowie Kappe, Zündkerzen alle gereinigt(wurden vor 2 Monaten ersetzt).
Ich weiß nicht woran es liegt, vielleicht am Steuergerät? Diese Motoren gelten eigentlich als unaufhaltsam, schade eigentlich da ich keine Goldbarren im Keller hab und die Karre neu Aufzubauen.
Habt ihr noch Ideen?
MfG Minoas Nazos

PS Die Sensoren sind von Namenhaften Herstellern.

 

[joda]

Naja, Namhafter Hersteller... zum einen kann Schwund überall sein, zum anderen - nicht jeder Hersteller kann jeden Sensor gut bauen.

Was sit denn mit dem Leerlaufsteller? Hast Du den mal inder Hand gehabt?
Zeigt er beim ausbleinkern immer denselben Fehler?
Wie hast Du das mit der Zündung geprüft ? Wenn er ein bißchen läuft einen Stecker nach dem anderen gezogen?
Immer wider gern genommen - Masse Problem. Alle Massepunkte sauber, Kabel / Anschlüsse heile?
Hast Du den Benzindruck im Rail mal gemeessen?
Hast Du den Tankdeckel schon mal ab gehabt beim Test?

 

[RhsV8]

Sauberer Sprit kommt an Funke auf allen Zylinder ist def. Da . Kein Unterdruckverlust. Lamdasonde funktioniert ? Der hat doch auch schon ne OBD dan mal auslesen alle Fehler löschen bzw. sind/wurden gelöscht ?KW Sensor funzt ?

Ich denke auch nicht das es der Motor selber ist aber wen du es ausschließen kannst od willst mach eine Druckverlustprüfung da weist sofort was los ist …

 

[Carlo-ZJ]

nicht.
Also getauscht wurden: TPS, IAC, MAP, MAT und alle Injektoren von (Bosch) die Funktionen einwandfrei, Verteilerfinger sowie Kappe, Zündkerzen alle gereinigt(wurden vor 2 Monaten ersetzt).

Was für Hersteller?
Und ist der CPS nun auch getauscht?

 

[joda]

Sauberer Sprit kommt an Funke auf allen Zylinder ist def. Da . Kein Unterdruckverlust. Lamdasonde funktioniert ? Der hat doch auch schon ne OBD dan mal auslesen alle Fehler löschen bzw. sind/wurden gelöscht ?KW Sensor funzt ?

Wie kommst Du darauf, das ein 91er OBD hat?
DRB --- und da sieht die Versorgungslage mit Diagnose Geräten nicht sooo rosig aus.

 

[MinoasNazos]

Naja, Namhafter Hersteller... zum einen kann Schwund überall sein, zum anderen - nicht jeder Hersteller kann jeden Sensor gut bauen.

Was sit denn mit dem Leerlaufsteller? Hast Du den mal inder Hand gehabt?
Zeigt er beim ausbleinkern immer denselben Fehler?
Wie hast Du das mit der Zündung geprüft ? Wenn er ein bißchen läuft einen Stecker nach dem anderen gezogen?
Immer wider gern genommen - Masse Problem. Alle Massepunkte sauber, Kabel / Anschlüsse heile?
Hast Du den Benzindruck im Rail mal gemeessen?
Hast Du den Tankdeckel schon mal ab gehabt beim Test?

Bei der Zündung habe ich die Zündkerzen überprüft ob die einen funken geben. Alle 6 laufen. Alle Massepunke habe ich schon gereinigt. Sicherungen sind auch alle ok. Benzindruck ist da.
Leerlaufsteller ist neu.
Fehlercodes hat er keine.

Was für Hersteller?
Und ist der CPS nun auch getauscht?

NTK Sensoren so wie empfohlen.
CPS habe ich neu eingebaut, ist gute 2 Wochen her

Wie kommst Du darauf, das ein 91er OBD hat?
DRB --- und da sieht die Versorgungslage mit Diagnose Geräten nicht sooo rosig aus.

Wäre zu schön mit ODB

 

[FLSTF]

welche Düsen hast du jetzt verbaut ?

 

[MinoasNazos]

welche Düsen hast du jetzt verbaut ?

Die bon Bosch:
6x Original BOSCH Einspritzdüse 470CCM EV6 Einspritzventil VR6 Turbo, 16V Turbo 4047024115095 | eBay

Funktioniert auch super. Habe die davor getestet.

 

[RhsV8]

Wäre zu schön mit ODB

Oh was vergessene Satzzeichen aus machen sorry. Das sollte ne Frage sein ich bin beim xj und generell beim Jeep halt auch noch am lernen. Ist mein erstes altes Auto was so viel Elektronik und was nun alles so genau an Sensoren und Diagnose verbaut ist verhauche ich noch bisel … aber Fehler sollten halt meines Wissen immer gelöscht werden.

Sollte eigentlich zur OBD Frage an mich als Antwort sein sorry

 

[MinoasNazos]

Ich wollte noch anmerken das als ich ihn nach dem Wechsel der ganzen Teile ihn gestartet habe er auch direkt angesprungen ist, nur nicht auf allen Zylindern. Dann habe ich schrittweise alle ster der Injektoren abgemacht um zu sehen ob einer von den nicht läuft. Aber alle liefen. Ich werde die Tage mir die Zündanlage nochmal anschauen.

Sollte eigentlich zur OBD Frage an mich als Antwort sein sorry

Alles gut, bin selber nicht der beste. Der 91 hat leider kein ODB

welche Düsen hast du jetzt verbaut ?

Die von Bosch

 

[Clonecommandercody]

Sicher, daß das die korrekten Einspritzdüsen für den 4.0 sind?

Der 91er 4.0 hat original 19 lb/h=199,5 cc/min
Die in dem Link in #61 haben mit 470 cc/min mehr als doppelt so große Einspritzmenge, entspricht einer 45 lb/h.

 

[MinoasNazos]

Ich habe Leute gesehen die genau die verbaut hatten und die hatten keine Probleme.
Ich gehe davon aus das es stimmt

 

[FLSTF]

Jeep XJ 4.0 1991 läuft unrund

das meinte ich.....

 

[MinoasNazos]

Jeep XJ 4.0 1991 läuft unrund

das meinte ich.....

Das sind die ja nur ohne Adapter, die passen so rauf. Sind auch EV6

 

[Clonecommandercody]

Hatten "die Leute" einen Stroker mit SCT-Tuning? Die ECU schafft es nicht den long term fuel trim mehr als 30% runterzufahren, dann läuft der immer noch viel zu fett.

 

[Martin1508]

Sind die Einspritzdüsenstecker auch an der richtigen Einspritzdüse?

 

[MinoasNazos]

Sind die Einspritzdüsenstecker auch an der richtigen Einspritzdüse?

Ja sind die alles überprüft

Hatten "die Leute" einen Stroker mit SCT-Tuning? Die ECU schafft es nicht den long term fuel trim mehr als 30% runterzufahren, dann läuft der immer noch viel zu fett.

Nein, die wurden in einem Stock 4.0 eingebaut und sollten eben den Verbrauch etwas senken und mehr Gas annahme bieten

 

[FLSTF]

interessant. Ne Düse, die doppelt so viel Sprit durchlässt, spart Sprit und verbessert den Durchzug.
Wieder was gelernt.

 

[joda]

Ich habe Leute gesehen die genau die verbaut hatten und die hatten keine Probleme.
Ich gehe davon aus das es stimmt

Das glaube ich NICHT.
Es gibt hier Leute, dier 4 Loch Hochleistungsdüsen von Bosch verbaut haben ... aber nicht die...