Motorlage bei meinem Jeep Wrangler Sahara 4.0 aus 1991

[Harleyrudi]

Hallo und Gruß an die Yps Fahrer. Mein Jeep hat ein 6 Zoll Procomp Schraubenfederfahrwerk verbaut. Hängt dann der Motor automatisch nach hinten etwas runter?
Bei den unverbauten Jeeps steht der Motor gerade. bei mir hängt er wie gesagt nach hinten Richtung Fahrgastraum runter.
Ich habe mal Bilder dazu gepostet.

Vielen lieben Dank Reiner

 

[YJ40]

Da wird wohl ne Getriebeabsenkung ( Distanzstücke zwischen Getriebeplatte und Rahmen) drin sein um bei der Höherlegung den hinteren Kardanwinkel etwas zu retten...damit das Teil überhaupt fahrbar ist. Mach mal ein Bild dann sind wir sicher.

 

[Falkili]

Oder es ist ein Motorlift verbaut.
Also auch von den Lagern des Motors ein oder zwei Fotos...

 

[Harleyrudi]

Ich danke euch für die Antworten. Zwischen Getriebeplatte und Rahmen sind tatsächlich Distanzstücke. Motoraufhängung sieht auch höhergelegt aus.
Habe Bilder gemacht. Der Motor sieht schon ganz schön schief aus.

Gruß Reiner

 

[V8Jeeper]

Der Motor sieht schon ganz schön schief aus.

Hi,
das macht gar nix, besser als bei Belastung im Gelände oder auf Dauer evtl. auch onroad die Kardangelenke zu schrotten
6" sind ja schon richtig mehr als Serie und da muß man solche Sachen wirklich machen (egal ob Eisdiele oder artgerechte Haltung, der Winkel machts aus)

Gruß Ramon

 

[Harleyrudi]

Ist doch mal eine Aussage.
Danke dir Ramon.

Gruß Reiner

 

[Falkili]

Die Motorlager sind "Serie".

 

[Harleyrudi]

Die Motorlager sind "Serie".

Okay und das heißt? Der Motor wurde vorn nicht angehoben.

 

[Falkili]

Okay und das heißt? Der Motor wurde vorn nicht angehoben.

Genau so. Bei dir ist "nur" eine Getriebeabsenkung eingebaut. Deshalb ist dein Motor hinten tiefer als vorne.
Das ist für den Motor nicht weiter schlimm. Die Kreuzgelenke danken dem "besseren" Knickwinkel.
Also ist alles gut...

 

[Harleyrudi]

Danke dir wie verrückt. Kann jetzt wieder besser Schlafen.

Gruß Reiner

 

[Sarge]

An Deiner Stelle würde ich über einen Einbau eines SYE-Kits nachdenken.
Bei meinen 4.5" war der Kardan-Winkel trotz Getriebe schon grenzwertig, mit dem Kit ist alles wieder schick und die Getriebeabsenkung kann auch wieder raus.
Hat ebenso den Vorteil, dass das Schiebestück am Getriebeausgang beim Ausfedern nicht mehr rausrutschen kann.

 

[YJ40]

Laut seiner Signatur hat er SYE. Da macht dann eigentlich die Getriebeabsenkung keinen Sinn mehr, wobei SYE ja nicht automatisch auch Doppelkreuzgelenkwelle heisst...aber einfach macht ja wenig Sinn...

 

[Harleyrudi]

Ich denke, dass das 6 Zoll-Fahrwerk dann doch etwas zu hoch ist. Deshalb hat man das Getriebe abgesenkt und ein SYE Kit verbaut.
Mir ist zum Anfang nur nicht aufgefallen, dass der Motor nach hinten so schief steht. Dank eurer Hinweise, scheint dies ja seine Richtigkeit zu haben.

Gruß und nochmals Danke Reiner
Ein kleines Foto von meinem Wohnort.

 

[Falkili]

@TE:
Mach mal n Foto von dem hinteren Kardan

Also von hier ab ....

 

[YJ40]

Ich fahr 7" ohne Getriebeabsenkung...ohne Vibrationen und Kreuzgelenkverschleiss. Mit SYE und Doppelkreuzwelle geht das. Gibt also eigentlich keinen Grund für die Getriebeabsenkung. Wenn man allerdings nicht viel Gelände fährt und die Absenkung nicht stört kann sie auch bleiben,ist aber irgendwie doppelt gemoppelt...

 

[Blackpoison]

7" am YJ ??? Da steht der Pinion der HA aber fast senkrecht.

 

[YJ40]

Das ist unser Fluch,kurzer Radstand und langes Getriebe. Da zählt jeder cm Wellenlänge und jedes Grad... ,aber nicht auf Kosten der Bodenfreiheit...

 

[V8Jeeper]

@Reiner,

mach dich nicht verückt und fahr so wie er ist, du hast doch keine Probleme und alles funktioniert.
Soweit ich mich erinnere fährst du sowieso nicht im harten Offroadbereich (obwohl deiner sicher keine schlechte Figur macht )

Gruß Ramon

 

[Harleyrudi]

Man hört ab und zu beim Anfahren und Kurvenfahrten ein Knacken in der Hinterachse. Gehe aber davon aus, dass dieses die Steckachsen der Hinterräder verursachen.
Für Falkili mal noch Bilder vom hinteren Kardan.

 

[V8Jeeper]

Winkel sieht top aus