Höherlegung am XJ

[borasepp]

Hallo Fachmänner,

das Thema war schon oft und doch habe ich noch offene Fragen.
Ich möchte meinen XJ TD Bj. 05/07. dezent höherlegen und dachte an ein Komplettfahrwerk (1,5") von ASP Eberle für 600€ mit neuen Stoßdämpfern. Meine Werkstatt meinte da sieht man nichts von, "Das wirkt bei dem Auto nicht". Wenn ich höher gehe wird es teuer und sicher auch das Fahrverhalten wird nicht besser. Gibt es einen Tip was man machen kann, oder het jemand ein kostengünstigeres noch liegen.

Danke

 

[Salomos]

Hallo Fachmänner,

das Thema war schon oft und doch habe ich noch offene Fragen.
Ich möchte meinen XJ TD Bj. 05/07. dezent höherlegen und dachte an ein Komplettfahrwerk (1,5") von ASP Eberle für 600€ mit neuen Stoßdämpfern. Meine Werkstatt meinte da sieht man nichts von, "Das wirkt bei dem Auto nicht". Wenn ich höher gehe wird es teuer und sicher auch das Fahrverhalten wird nicht besser. Gibt es einen Tip was man machen kann, oder het jemand ein kostengünstigeres noch liegen.

Danke

Gebe Dir mal morgen eine Antwort drauf

Hole gleich meinen Indianer aus dem Krankenhaus, er bekam ein AIRRIDE Fahrwerk drunter (Luftfahrwerk)

gruß Nico

 

[XJoachim]

Ich möchte meinen XJ TD Bj. 05/07. dezent höherlegen ....

Also das bezweifle ich dass du einen XJ mit dem Baujahr hast

 

[ramsey]

Er ist eben seiner Zeit voraus!

Ralf

 

[cowboy82]

Oder er hat nen Chinesen Jeep der falsch etikettiert wurde....


Gruß Robert

 

[cowboy82]

Also ich kann mich über das Fahrverhalten mit meinem 3" RE Fahrwerk eigentlich ned beschweren....

Und Kostenmässig bin ich mit knapp über 1000 Euro incl. TÜV hingekommen (zzgl. Einbaukosten)

Und aussehen tut das ganze dann so... (mit 30" Reifen)

Gruß Robert

 

[borasepp]

Hallo,

Baujahr ist Mai 1997 war halt ein Schreibfehler, sonst wäre ich über Beiträge froh die mein Problem lösen oder mich beraten.

Danke

 

[Strada]

Wenn´s günstig sein soll, nimm ein 4.5" Rough Country, wenn´s was besseres sein soll, dann würde ich auch das 3.5" RE nehmen!

 

[micha 4.0]

Servus,

ich weiß jetzt ned wie Wichtig dir die Eintragung ist. Ich hab bei mir vorne 2 Zoll Spacer aus der Garage und hinten die 2,5 Zoll Blattfeder von ASP drin. Preis mit neuen / längeren Federbügel zusammen ~ 470,- Schleifen.

Vorne sinds etwa 4,5 cm und hinten durch die alten krummen Plattfedern etwa 8 cm wo er hochgekommen ist. Ne leicht Keilform war erwünscht.

Was ich jetzt halt noch brauch sind neue Stoßdämpfer. Kosten dann auch nochmals 400,- (Bilstein).

Sind dann alles zusammen um 900,- Schleifen. Aber eben hinten keine schlappe Plattfeder mehr sondern ne gute Blattfeder. Und dem Onkel vom Überwachungsverein fällt das au ned auf, da Baugleich und von wegen originale heavy duty Ausführung...

Das Ganze ist jetzt natürlich teurer als dein 600,- Euro Fahrwerk, aber wie oben beschrieben sind dann halt auch viele neue Teile verbaut...

Aber 4 cm höher sieht man ganz sicher auch deutlich und reicht für den Anfang allemal...


Micha

 

[spinthma]

Hi,

warum höher legen?
ich finde den XJ schon sehr hoch - bin gestern unters Fahrzeug gekrochen und hab mind. 25 cm gemessen dass ist ne Ecke mehr als die neuern Jeep-modellen die mit 20cm daher kommen. Grüsse
Charles

 

[cowboy82]

Hi,

warum höher legen?
....

So lange die Strasse ned wirklich verlassen willst... meinetwegen... ansonsten komm mal mit in Dreck zum spielen und die Frage dürfte beantwortet sein...

Gruß Robert

 

[jakyj]

weil es genug steine, baumstämme und ähnliches gibt was höher als 25 cm ist

 

[borasepp]

Hallo Micha,

die von dir beschriebene Lösung gefällt mir gut, kannst du mir evtl die Teilenummern sagen die du verbaut hast. Die Blattfeder 2,5" finde ich bei ASP, welche Stoßdämpfer und Schäkel muß ich bestellen.

Danke für die Tipps

 

[nun]

Hallo,

klick doch mal oben auf das Banner der 4X4 Garage, da wird Dir geholfen. (ist auch um einiges Günstiger als Eberle )

Nico

 

[micha 4.0]

@ Borasepp

Jepp,
geh einfach oben auf das Banner, da wird dir geholfen. Nur die Blattfedern mußt bei Eberle holen. Die gibts in der Garage ned.

Und Stoßdämpfer bin ich grad selber noch am rummachen. Zur Auswahl stehen die Bilstein bzw. die Procomp ES 9000. Die eine fürn Kompfort gegen die anderen zum Sporteln... Weiß au noch ned, aber die Serie muß jetzt langsam aber sicher raus...


Micha

 

[XJtooltime]

Servus,

ich weiß jetzt ned wie Wichtig dir die Eintragung ist. Ich hab bei mir vorne 2 Zoll Spacer aus der Garage und hinten die 2,5 Zoll Blattfeder von ASP drin. Preis mit neuen / längeren Federbügel zusammen ~ 470,- Schleifen.

Vorne sinds etwa 4,5 cm und hinten durch die alten krummen Plattfedern etwa 8 cm wo er hochgekommen ist. Ne leicht Keilform war erwünscht.

Was ich jetzt halt noch brauch sind neue Stoßdämpfer. Kosten dann auch nochmals 400,- (Bilstein).

Sind dann alles zusammen um 900,- Schleifen. Aber eben hinten keine schlappe Plattfeder mehr sondern ne gute Blattfeder. Und dem Onkel vom Überwachungsverein fällt das au ned auf, da Baugleich und von wegen originale heavy duty Ausführung...

Das Ganze ist jetzt natürlich teurer als dein 600,- Euro Fahrwerk, aber wie oben beschrieben sind dann halt auch viele neue Teile verbaut...

Aber 4 cm höher sieht man ganz sicher auch deutlich und reicht für den Anfang allemal...


Micha

Gude...also ich weiß ja nicht, 900 "Schleifen" ausgeben ohne TÜV Segen, alles zusammengestückelt, nix aufeinader abgestimmt.
Ich beschäftige mich auch mit Thema Höherlegung schon eine Weile. Komplett Fahrwerke (3")bekommt man schon ab 1200€ mit Tüv. Das OME (2") was mit eines der besten Fahrwerke sein soll für 1300€. Wie gesagt, alles mit Tüv und Federn und Dämpfer auf einander abgestimmt.
Dann lieber noch ein wenig sparen- meine Meinung.
Wenn die Blattfedern noch gut sind, dann könnte man mit Spacern und Schärkel schon was sparen (wenns vorne nur 2" sein soll). Wenn ich aber eh neue Blattferdern bei Embei für 250€ kaufen muß und muss dann noch Zusatzblätter beilegen und Dämpfer kaufen...hmm...

Gruß Jens

 

[birti]

Hi Jens

wenn du nicht sicher bist wegen dem Tüv, geh doch mal hin und frag den Tüv - Onkel ob er dir das Fahrwerk eintragt, auch wenn keine ABE mitgeliefert wird. Wenn ja, ist´s ja kein Problem. Du hast die Zusage vom Tüv, baust die besprochenen Teile ein und läßt dir ein Sondergutachten für rund 80 Euro machen. So hast du alles sauber und genehmigt.

Gruß Marco

 

[XJtooltime]

Hi Jens

wenn du nicht sicher bist wegen dem Tüv, geh doch mal hin und frag den Tüv - Onkel ob er dir das Fahrwerk eintragt, auch wenn keine ABE mitgeliefert wird. Wenn ja, ist´s ja kein Problem. Du hast die Zusage vom Tüv, baust die besprochenen Teile ein und läßt dir ein Sondergutachten für rund 80 Euro machen. So hast du alles sauber und genehmigt.

Gruß Marco

Ähhh...Borasepp hatte gefragt wegen Fahrwerk..;-))

ich weiß fast, was ich will..;-))

habe nur meine Meinung zum Thema Höherlegung mit Spacern geschr., wenn so einige Teile vom Fahrwerk kaputt sind.

Das sich dann auch ein kompl. Fahrwerk lohnt, bzw nicht sooo viel teurer ist.



Gruß

 

[cowboy82]

....

Das sich dann auch ein kompl. Fahrwerk lohnt, bzw nicht sooo viel teurer ist.
Gruß

Hab ich mehr oder weniger in meinem ersten posting auch so gemeint.... für ca.1000 Euro´s hatte ich mein 3"RE incl. TÜV Eintragung gehabt... und wenn ich es selber einbauen können hätte, dann wäre es auch bei dem Betrag geblieben (fehlt mir allerdings das passende Werkzeug dafür)


Gruß Robert

 

[Maddoc]

Mal ne böse Frage,

wofür wollt ihr den höher legen??

Optik?

Reichen Spacer/ Schekel

Große Reifen?

Billiges Fahrwerk und Spacer/ Schekel

Das Auto soll was im Gelände können?

Gutes, verschränkungswilliges Fahrwerk



Es gibt keine Eierlegendewollmilchsau.....................