Höherlegung/Fahrwerk und weitere Komponenten

[Fat_Eddie_JKU]

Guten Tag liebes Forum

Das Thema wurde ja bereits tausend Mal besprochen (ja, ich habe die Suchfunktion genutzt). Nun habe ich aber eine konkrete Frage zu meinem Setup:

-Wrangler JKU, Jg 2012, 3.6 Benziner, Gewicht beladen ca. 2,7 tonnen (aufgelastet auf 2711kg)
-2" OME Fahrwerk
-Federn hinten mit mittlerer Stärke (wegen innenausbau und Aufbau/Dachzelt), vorne mit der "normalen"
-BP-51 Dämpfer
-Reifen aktuell 285/70/17 BF Goodridge AT

Meine Absicht ist nun, den Jeep etwas höher zu kriegen. 3" aufwerts würde massive Mehrkosten verursachen und meine neuen BP 51 Dämpfer, welche einfach genial sind, über den Haufen werfen. Zudem sind die Hürden für die Eintragung beim TÜV (MFK) einfach irre. Ich bin kürzlich mit einem Jeep mit Höherlegung 3" und 0,75" Spacer gefahren und war positiv überrascht (Strasse, nicht Gelände). Ich habe mir daraufhin solche Spacer von Daystar zugelegt (Link). Ja ich weiss, es gibt dafür keinen TÜV respektive nur in Kombi mit Dämpfern (welche weiss ich aber nicht und bin ich bei ASP in Abklärung). Gerne würde ich dann auch noch 35" Reifen montieren (bin ehrlich, mehrheitlich wegen der Optik).

Nun meine Frage: Hat allenfalls jemand ein vergleichbares oder gleiches Setup? Was braucht es sonst noch neben folgenden Teilen (wegen der Geometrie/Spureinstellung/Tacho) die bei mir bereits im Dicken rumliegen und beireit sind für die Montage:
-JKS Front Correction Kit
-Verstellbarer Panhardstab
-AEV Procal für die Tachoanpassung

Tausend Dank im Voraus für die Rückmeldungen.

 

[lebch]

Salue Mirco

Wenn ich das richtig verstehe, du hast heute 2“, möchtest höher aber nicht über 3“.

Ein Zoll Unterschied wären dann 2.54 cm höher, 0.75“ sind dann 1.9 cm höher.

Wäre es nicht einfacher etwa mehr Höhe über den entpsrechenden Reifen zu erzielen? Hätte keinen Einfluss auf das Fahrwerk.





Ohne etwelche Änderungen am Fahrwerk gewinnst du 1.4 cm.



.

 

[Fat_Eddie_JKU]

Hoi Richard

Danke für den Input. An diese Reifendimension habe ich gar nie gedacht. Die höhe will ich über das Fahrwerk erreichen, da sonst bei der Verschränkung Probleme entstehen können.

 

[Caravanic]

Bitte informiere Dich genau an welche Komponenten die Auflastung gekoppelt ist/war! Bei meinem z.B. ist das Fahrwerk in Kombination mit einer bestimmten Felge in einem Gutachten abgenommen. Wenn ich nun das Fwk verändere oder auch andere Felgen verbauen will ist die Auflastung "futsch"!

 

[kb1089]

Die ganze Zusammenstellung ist nicht zielführend. Mach es richtig oder gar nicht.

Das Zusammengemurkse wirst du so eh nicht lange fahren.

Zum Thema 35er Räder sage ich nix mehr. Die Werkstatt deines Vertrauens wird sich freuen.

 

[Rockatilly]

Moin,
neben der höheren Belastung für Achsen, Gelenke etc:
bei 35" Reifen wirds auch eng mit der Belastung es originalen Reserveradhalters. Meines Wissens ist der nicht dafür ausgelegt. Gleiches gilt wohl auch für die Scharniere der Heckklappe.

Die Reifengröße 285/75R17 fand ich an sich auch interessant, allerdings scheint es da nicht allzu viel Auswahl zu geben - die KO2 sind dann z.B. schonmal raus

 

[Fat_Eddie_JKU]

Danke für Eure Inputs. Reserveradhalter ist nicht mehr Original. Aber Ihr habt schon recht. Ist eher ein gemurxe und ich lass es wohl so wie es ist.

 

[Tasteman]

Es gibt imho einen „sweet spot“ bei der Wrangler Modifikation . Einen Punkt wo Geländefähigkeit, Optik, stärkerer Verschleiß und Kosten in einem akzeptablen Verhältnis zueinander stehen. Du bewegst Dich mit Deinem Setup um diesen Sweet Spot herum.