Frage zu Fahrwerk und Höherlegung.

[M.Z]

In meinen JKU ist Seiten des Händlers wo ich in gekauft habe eine 2,5“ Höherlegung von Terraflex verbaut. Link zur Terraflex Höherlegung

jetzt kommt es mir extrem Schwammig und etwas sehr schwammig vor. Gut einen nicht unerheblich Teil werden auch die Reifen machen.
aber so ab 80 auf der Landstrasse und 120 auf der Autobahn wird es ungemütlich.
was könnte ich dagegen unternehme?

 

[kb1089]

Als erstes mal alle Fahrwerskomponenten Wie Traggenlenke etc auf Verschleiss prüfen.
Es spielt dabei keine Rolle wie Alt die Sachen sind. Ich habe schon defekte Teile nach 10.000km gesehen.

Dann Achsvermessung machen um zu sehen in welchem Wertebereich du dich befindest.

Auf Anhieb lässt sich aber feststellen das das Fahrwerk alles andere als vollständig ist. Keine Längslenkerabsenkung / einstellbare Längslenker etc.
Das wirkt sich auf die Fahrwerksgeometrie aus.

 

[M.Z]

@ kb1089. Also muss ich mir jemanden in Österreich suchen der sich da wirklich auskenn.

 

[Carlo-ZJ]

Auf Anhieb lässt sich aber feststellen das das Fahrwerk alles andere als vollständig ist. Keine Längslenkerabsenkung / einstellbare Längslenker etc.

Der Hersteller gibt an, dass es "empfohlen" aber nicht notwendig ist.





Aber eventuell wurden ja solche eingebaut:


Oder eine Absenkung für die OE Längslenler oder andere verstellbare Längslenker.

Wenn die Fahrwerksprüfung unauffällig ausfällt und hier nichts gemacht wurde, würde ich hier ansetzen und dann eine Achsvermessung bei einem Betrieb machen der sich damit auskennt.

Ansonsten machst Du jetzt eine und dann nach deme einbau von neuen Fahrwerksteilen nochmal eine.

 

[lebch]

Hallo M.Z

Ein schönes Auto hast du da ……

Nur, mit diesen spärlichen Angaben ist eine Diagnose und eine sinnvolle Unterstützung nicht möglich.

„Herr Doktor, mir geht es nicht gut, bitte heilen.“

Das Auto ist ja nicht so alt, aber ein paar Angaben wären schon hilfreich.

- wie lange fährst du das Auto?
- ist das dein erster Wrangler?
- „schwammig“, ist das / war das von Anfang an oder erst seit einer Weile?
- wie viele Km hat das Auto?
- wie gross sind diese Reifen und seit wann sind diese Reifen auf dem Auto?

Da Kotflügel-Verbreiterungen angebracht wurden, müssen die Räder/Reifen doch gross sein. Je nach Km-Leistung sind die üblichen Verdächtigen zu prüfen, z.B. die Ball Joints.
Auf YT gibt es zig Videos wie man die wichtigsten Komponenten der vorderen Rad-Aufhängung selbst überprüfen kann.

 

[lebch]

Aus Neugierde habe ich mir mal deine Vorstellung angeschaut.

Tesla Model-X Plaid
Jeep Wrangler ORTNER Edition 3,6 BJ 2018
Ford Mustang Convertible 5.0 BJ 2020
Jaguar F-Type S/C BJ 2013.

Alles flache Flundern mit Niederquerschnitt-Reifen, kein Wunder kommt einen ein höhergelegter Wrangler mit Off-Road-Reifen schwammig vor.

 

[kb1089]

In meinen JKU ist Seiten des Händlers wo ich in gekauft habe eine 2,5“ Höherlegung von Terraflex verbaut. Link zur Terraflex Höherlegung

jetzt kommt es mir extrem Schwammig und etwas sehr schwammig vor. Gut einen nicht unerheblich Teil werden auch die Reifen machen.
aber so ab 80 auf der Landstrasse und 120 auf der Autobahn wird es ungemütlich.
was könnte ich dagegen unternehme?Anhang anzeigen 119964Anhang anzeigen 119965

Wenn du dem Hersteller glaubst wenn er das sagt.

Allein die größeren Reifen verändern den Wert der Vorspur deutlich.

Es ist ja ganz simpel. Fahrwerksteile prüfen und Achsvermessung machen. Du wirst ca. 3 Grad Nachlauf haben was völlig ausserhalb der Toleranz liegt, dann kannst selbst entscheiden was nötig ist und was nicht.

Ich fahre die Renegade Radar RT + mit 4,5 Zoll Lift und meiner Fährt schnur gerade aus. An den Reifen liegst also sicher nicht.

Versuch mal mit einem Fahrrad was eine senkrechte Telegabel hat 1 Meter Geradeaus zu fahren... Da wirst auch nicht viel Erfolgt haben.

 

[M.Z]

- wie lange fährst du das Auto?
Seit 2Wochen
- ist das dein erster Wrangler?
Ja und ich find ihn echt super
- „schwammig“, ist das / war das von Anfang an oder erst seit einer Weile?
Ich hab ihn erst 2Wochen kann ich nicht sagen
- wie viele Km hat das Auto?
57000km
- wie gross sind diese Reifen und seit wann sind diese Reifen auf dem Auto?
33x 12,5 x R18
Reifen und 2,5 Höherlegung wurden 9.2022 von Ortner 4x4 in Villach verbaut.
ich hab ihn dann nach Probefahrt do gekauft.
Ich wusste aber das ich noch etwas investieren werde müssen. Mir ging es um das gesamt Packet und denn 3,6 V6.

ich bin schon Wrangler gefahren (Serie und Umbauten) da konnte ich nix dergleichen feststellen.
Ist trotzdem nicht mein erster Geländewagen
Mein erster war ein Opel Frontera Sport, und aktuell fahr ich ein Can-Am Outlander 1000XPE mit.

 

[rubi2016]

2,5 Zoll und 33er Reifen- da ist nichts schwammig- fährt geradeaus, Rückstellung 1A- überhaupt auch nach 200TSd km,
natürlich Lager und Gelenke, Dämpfer etc immer geprüft und erneuert. Frag bei Pauli, das erspart Dir viel Zeit und nimmt Dir
keine Lebensfreude. Fahre seit 47 Jahren auch sehr flache und schnelle Flundern.
Packs an!

 

[kb1089]

- wie lange fährst du das Auto?
Seit 2Wochen
- ist das dein erster Wrangler?
Ja und ich find ihn echt super
- „schwammig“, ist das / war das von Anfang an oder erst seit einer Weile?
Ich hab ihn erst 2Wochen kann ich nicht sagen
- wie viele Km hat das Auto?
57000km
- wie gross sind diese Reifen und seit wann sind diese Reifen auf dem Auto?
33x 12,5 x R18
Reifen und 2,5 Höherlegung wurden 9.2022 von Ortner 4x4 in Villach verbaut.
ich hab ihn dann nach Probefahrt do gekauft.
Ich wusste aber das ich noch etwas investieren werde müssen. Mir ging es um das gesamt Packet und denn 3,6 V6.

ich bin schon Wrangler gefahren (Serie und Umbauten) da konnte ich nix dergleichen feststellen.
Ist trotzdem nicht mein erster Geländewagen
Mein erster war ein Opel Frontera Sport, und aktuell fahr ich ein Can-Am Outlander 1000XPE mit.

Jetzt weisst du ja wo du anfangen kannst zu suchen.

 

[Enrico]

Meine Meinung zu deinen Problemen mit deinem Jeep ist
Unter Umständen falsche Erwartungen von dem Fahrzeug. Ich kenne wie die meisten Jeep verrückten die Firma Ortner aus Villach sehr gut. Ist in Österreich nach meiner Meinung der führende Jeep Spezi, sozusagen der Allrad Pauli von Österreich, daher ist es nahezu auszuschließen das der ein Fahrzeug mit einem defekten Fahrwerk ausgibt.
Bis jetzt war es so das du dort die Möglichkeit einer ausgiebigen Probefahrt einschließlich Autobahn hast da müsste dir dann ja das für dich merkwürdige Fahrverhalten aufgefallen sein.
Ich würde dir dringend abraten irgend jemanden anderen am Fahrwerk herumbasteln zu lassen sondern zuerst mit der Firma Ortner über dein Problem zu sprechen, würde mich sowieso Interessieren was die dazu sagen.

 

[Frosch]

Der Wrangler ist nunmal "schwammig". Etwas Spiel in der Lenkung ist immer, genauso wie ein Leiterrahmen mit zwei Starrachsen nie der Zenit der Fahrdynamik sein wird.

12,5 Zoll breite Reifen auf einer 7,5er Felge ist auch etwas drüber... wird definitiv nicht weniger schwammig davon.

 

[Carlo-ZJ]

Durch die Höherlegung und die größeren Reifen wird es entsprechend einfach Mal selbst unters Auto zu schauen...

 

[Headman]

Moin,

ja vielleicht einfach erstmal einen erfahrenen Jeepfahrer deinen fahren lassen und dann weitersehen. Selbst ein Serien JK mit Hallenschläppchen fährt sich gegen den Rest deines Fuhrparks „schwammig“.
Das würde ich mal machen bevor du Geld ausgibst für ne Verschlimmbesserung. Wenn der @Enrico den Jeep Händler als verlässlichen Umbauer in der Region kennt, dann würde ich seinen Rat beherzigen und bei diesem einfach mal vorstellig werden. Dann hast du eine gesicherte Aussage und kannst danach handeln.
Allerdings ein Wrangler -egal welcher „Epoche/Baureihe“, ist und bleibt ein Auto mit mehr oder minder mäßigen Fahreigenschaften auf der Straße -verglichen mit anderen Fz zu seiner Zeit, aber genau das ist es was viele mögen- relaxed cruisen.

VG Heiko

 

[M.Z]

Bin jetzt noch Mals gefahren.

Für meinen Geschmack hat die Lenkung zu viel Spiel und zieht nach rechts. Am Heck in der Kurve bzw. Unebenen Straßen hab ich das Gefühl das die Hinterachse außerhalb der Radkästen fährt. Die Kurze Stöße werden 1:1 auf das gesamte Fahrzeug übergeben.

 

[kb1089]

Bin jetzt noch Mals gefahren.

Für meinen Geschmack hat die Lenkung zu viel Spiel und zieht nach rechts. Am Heck in der Kurve bzw. Unebenen Straßen hab ich das Gefühl das die Hinterachse außerhalb der Radkästen fährt. Die Kurze Stöße werden 1:1 auf das gesamte Fahrzeug übergeben.

Achsversatz mangels einstellbarem Panhard hinten, Fehlender Nachlauf führt zur Anlenkung von Stößen direkt in die Achsaufnahmen etc.
Die Wrangler ziehen alle nach rechts. Schau dir die Vorderachse mal an dann weisst du warum. Das Diff sitzt aussermittig und damit ist der Anlenkpunkt rechts länger als links. Deswegen sollte man immer versuchen rechts 0.5 grad mehr Nachlauf zu fahren als links. Ausserdem sollte die Vorspur auf mindesten 0.16 Grad angehoben werden mit den Reifen die du fährst. Das Lenkspiel kann mehrere Ursachen haben bishin dazu das es normal ist. Vorallem wenn man 12.5 Reifen durch die Gegend walgt.

 

[Enrico]

Und die Fa. Ortner zu kontaktieren ist für dich keine Option ??
Du kannst auch bei Mayerhofer Motors in Leobersdorf vorbeischaun ist auch ein Fahrwerksspezialist der hat meinen aufgebaut, das ist von dir nicht mal so weit weg.
Ist ein renommierter Jeep Spezialist mit Schwerpunkt Fahrwerksumbau, dort kümmert sich der Chef persönlich um dein Problem.