Expedition-Style

[chef]

Cooles Bild

Grüße

Grammatis

 

[veah1122]

12.000 km.... Ich habe mal ein wneig beui den Aussies geblättert. Die fahren im Busch wirklich immer OME und fertig. Da der Schaden immer an den rahmenseitigen Buchsen der RE-Längslenker aufgetreten ist, ist die Sache ja eigentlich klar. Wir hätten mal zu Dritt die Tour fahren sollen (Fredy, Du und ich). Dann hätte ich gewußt, was geht und was nicht

 

[spyderjeep]

Hier Zuhause wäre ich durchgefahren mit einem breiten Grinsen. Dort habe ich 2 Tage gewartet

Frau Albatross wollte wohl nicht vorgehen?



Ich denke Gunnar wäre wohl eher der richtige Mann.

 

[4x4schrottie]

Tja, was tun? Buchsen wechseln und das Auto normal nutzen (spielen, Stadt und Cabrio) oder Umbau auf OME mittel + Konis????
Mit den 285er würde das ja gehen. Und dann gibt es ja vielleicht bald von AEV das hier: http://www.aev-conversions.com/products/highline
auch für den JK. Dann sollten auch meine Zielreifengröße 315/70 R17 drin sein....

Mit OME und einem 1"BL sollten 315er doch auch gehen und den 1" BL merkt man beim JK überhaupt nicht.

 

[Albatross]

Frau Albatross wollte wohl nicht vorgehen?



Ich denke Gunnar wäre wohl eher der richtige Mann.

Wie schon früher erwähnt, die beste aller Ehefrauen

kann ich zum warmen Sand schaufeln überreden (in Griechenland haben wir einmal mit Kindersandkasten"spaten" unser Gefährt freigeschaufelt), aber nicht um in den Matsch zu steigen.

 

[veah1122]

Wieder was nettes gefunden: http://www.lossis.com/OFF%20ROAD%2012_Reise.pdf

Werde ich mal genüßlich lesen - ich habe den langen JK noch nicht abgeschrieben. Es gibt immer noch genug Dinge, die für ihn sprechen.

 

[veah1122]

So hätte ich meinen Kleinen am liebsten: http://www.innovation-campers.de/index.php...=32&lang=de

 

[veah1122]

Das ist doch mal eine Seite: http://www.zebrastreifen.com/toyota/toyota.htm

Genau die Fragen und Gedanken, die mich so bewegen. Nur das die Reisen noch nicht so ausufernd sein sollen.

 

[spyderjeep]

Ich schau immer mal wieder gerne hier rein, markenübergreifend

http://www.safari-centre.com/home.html


Ich hoffe die machen noch lange weiter

 

[4x4schrottie]

JK Camper KLICK!

 

[spyderjeep]

@veah1122

Thomas, was hast du denn für eine Kamerahalterung. Das Nichtwackeln beeindruckt mich!

Grüsse
Fredy

 

[spyderjeep]

@all

Hier sind natürlich am Sonntagabend einen Haufen Foddos aus Bad Kissingen zu finden

Ich konnte ja nicht hinfahren

 

[veah1122]

@veah1122

Thomas, was hast du denn für eine Kamerahalterung. Das Nichtwackeln beeindruckt mich!

Grüsse
Fredy

Ich habe meine Canon Ixus (also nicht den Camcorder) mittels eines Cullmann Saugnapfes direkt an die Frontscheibe gepappt. Um die nötige Höhe und die Umlenkpunkte zu bekommen, habe ich zwei von diesen beweglichen Stativfüssen oder wie die heißen hintereinander "geschaltet".

Ich mache bei nächster Gelegenheit mal ein Foto.

Aus Platzgründen geht das aber nur mit einer kurzen Kamera. Mein IXUS kann aber immerhin 720p und mit einem 8 GB Chip geht auch einiges rauf. Außerdem hat sie einen Bildstabilisator. Bei schnell wechselnden Lichtverhältnissen oder Gegenlicht sind ihre Grenzen erreicht, aber....

Es gibt von Sony mittlerweile eine kleine Kamera mit Full HD und vor allem einem noch etwa größerem Weitwinkel. Die wäre wahrscheinlich noch etwas besser geeignet. Aber ich bin schon jetzt sehr zufrieden.

 

[veah1122]

Hallo,

ich nutze das Weekend intensiv zur Auswertung und Planung. Bei dem schönen Wetter im Thürimger Wald wandern und träumen....

Da feststeht, dass ich mehr als 5 Tage nicht mehr ohne meine Holde verreisen möchte, ist der kurze JK als Basis defintiv raus. Die nächsten Ziele sind allerdings ( vielleicht mit Ausnahme von Island) alle deutlich softer als Romania. D.h. für die Reisen reicht der Commander zunächst dicke. Und ist auch deutlich angenehemr, wie ich jetzt erfahren konnte. (dierekt nach den 3.600 km JK in eienr Woche die 250 km Commander hierher - der Unterschied ist schon gewaltig).

Allerdings könnte es sein, dass mehrere Kurzevents in der Zukunft anstehen, die ein wenig in Richtung Rallye gehen. Tja und da habe ich wohl 2 Möglichkeiten: den JK auf taugliches Fahrwerk umrüsten oder einen langen alten G als Benziner entsprechend aufrüsten und im Zweifel zu Ende fahren....

Mal schauen. Am Sonntagabend will ich meine Plan zu Ende gedacht haben..... Irgendwann muss Schluss sein, mit dem ewigen hin und her.

 

[jakyj]

Nen G? reicht es nicht wenn du die federn gegegen härtere tauschst und 500kg Blei im und an dem wagen verteilst? dann dürfte der Jk auch nicht mehr verschränken und schwer sein

 

[veah1122]

Nen G? reicht es nicht wenn du die federn gegegen härtere tauschst und 500kg Blei im und an dem wagen verteilst? dann dürfte der Jk auch nicht mehr verschränken und schwer sein

Tja, nur das das Blei beim G z.B. im stärker ausgeführten Rahmen steckt. Und Verschränkung ist beim Trial wichtig, beim schnell fahren über schlechten Untergrund.... Auf der anderen Seite hat der JK einen wunderbar breiten Radstand. Ehe der kippt sind G, HZJ und Co 10x umgefallen. Für den G spricht aber, dass das Fahrwerk zwar verschränkungsunwilliger, dafür aber auch etwas einfacher und robuster als beim JK ist. Der JK hat aus meienr Sicht das aufwendigere und damit auch verschränkungswilligere Fahrwerk.

Letztlich ist es natürlich richtig: eigentlich ist schon der JK zu schwer geraten. Wenn ich dann immer die Kollegen mit den YJ und auch TJ mit ihren 1600 und ein bißchen kg Leergewicht sehe....

Im Prinzip sehe ich folgende Optionen für mich.
Vorausgeschickt: ich brauche mindestens 2 wintertaugliche Autos (meine Frau hat auch einige Dienstreisen bei jeder Jahreszeit, jetzt macht sie das mit einem Golf, der aber weg soll).

Plan A: XK für die längeren Strecken, JK mit stabileren Fahrwerk als 2. Daily und die rallyeähnlichen Sachen sowie einen deutlich leichteren Trialjeep mit Benziner (XJ bleibt da mein Favorit). Das einzige Auto mit grantierten Langzeitperspektive ist dann die "Trialjeep".
Plan B: XK, JK mit dem überholten RE-Fahrwerk und größeren Reifen (315/70) als 2. Daily und Trial, preiswertes 3. Auto, für die Sachen, für die mir die beiden Jeeps zu schade sind.... Der Plan hat den Nachteil, dass das "Trial- sprich Lamgzeitauto" auch im Winter bewegt werden müsste.

Trial meint die Jeepausflüge in Kiesgruben und Fahrgelände. Rallye sind schon Rallyestrecken aber nicht unter Wettbewerbsbedingungen gefahren. Von der Belastung her, sind hier aber nach meinen bisherigen Erfahrungen deutlich höhere Anforderungen zu erwarten, als beim Kiesgrubenausflug.

Akut ist gegenwärtig nur die Entscheidung: bleibt das RE drin oder wird der Rubi etwas tiefer gelegt. So abwegig ist das auch unabhängig von der weiteren Nutzung nicht: mit dem RE-Fahrwerk passt er nicht mit dem Softtop in die Garage (mit 315/70 erst recht nicht). Mit einem 2" Fahrwerk und den 285er wie jetzt sollte auch mit Softtop die Garage drin sein.

 

[chef]

@all

Hier sind natürlich am Sonntagabend einen Haufen Foddos aus Bad Kissingen zu finden

Ich konnte ja nicht hinfahren

Ok Fredy - um den Thread nicht zu "mißbrauchen" - wenigstens mal 2 Stück für dich von Heute ...





Grüße

Grammatis


ok - noch eins für alle ... B)



Grüße

Grammatis

 

[dopero]

Wenn ich mir das erste Bild so anschaue, muss ich meinen doch noch folieren lassen. Die freigelassenen Scharniere finde ich da gar nicht so schlimm.

 

[veah1122]

Ja der sieht wirklich Klasse aus!

Bei dem Unimog möchte ich nie den Reifen wechseln müssen....

 

[spyderjeep]

Anhang anzeigen 12362

Ich bin blind


........aber trotzdem nen strodligen Dunk




Haste den Hemi gleich bestellt?


Grüsse
Fredy