Exitus - Das war´s

[Kurtla]

PS.:Meinen Stabi habe ich schon vor einiger Zeit nach langem hin und her gebastel entfernt. Ist auch immer mit dem sch... Lenkgestänge kollidiert.

Um dess zu vermeiden hab ich die Halterungen an der Achse abgeflext und versetzt wieder angeschweisst. Aber entgültig will ich dann das Lenkgestänge vom Linkslenker einbauen. Damit kann ich dann "Steering over the nuckle" umsetzen. Aber erstmal will ich heuer im September den TÜV abwarten. Nid dass es dann "zuviel" wird was ich "vieleicht wieder umbauen" muss.
Auch funzt das momentan noch ned weil die Felgen die ich zur Zeit fahr nid den nötigen Platz lassen um den Kugelkopf von oben am Lenkhebel des Achs-schenkels durchzuführen und weil dann an der Achse völlig neue Stabihalterungen rann müssen weil dann wieder das Lenkgestänge im Weg iss weil´s höher is. Und dess muss ich erst austüffteln.



Gruß Kurt

 

[nun]

Ich werde Deine Umbauten weiter beobachten . So ganz ohne Stabi zu fahren ist bei der Höhe auch nicht die beste Lösung.
Vieleicht fällt Dir ja etwas bezahlbares ein .

Gruß Nico

 

[Kurtla]

So ganz ohne Stabi zu fahren ist bei der Höhe auch nicht die beste Lösung.

Gruß Nico

Jo, iss was anderes als "nur" 4,5 Zoll.

Ohne Stabi schneller zu fahren iss jetz nimmer drin.


Gruß Kurt

 

[Strada]

Ich habe jetzt nicht alles durchgeschaut, doch eine Frage sei mir erlaubt (die Antwort steht bestimmt irgendwo hier, aber wie gesagt, ich nix alles gelesen), wie hoch ist er jetzt, ich schätze +6"??
Edit:Ich habe wohl heute in der Hitze etwas Schaden genommen, steht ja ganz unten auf der 6 Seiten 7,5" Federn, sorry

 

[Kurtla]

Jepp, um die 7,5er RE-Federn geht´s in Verbindung mit den Droped Brakets.

Die RE-Federn sind weicher als die 4,5er (Trailmaster) die ich zuvor drin hatte. Iss zwar wunderbar im Gelände weil sie schön flexen aber auf der Straße iss damit ohne Stabi Vorsicht geboten - trotz spielfreier Radführung. Da wird selbst ein alter Esel wie ich noch kreideweiss um die Nase.

Und damit der Stabi bei dieser (Noch-)Höhe drin bleiben kann muß einiges verändert werden. Auch mit der Lenkansteuerung (Lenkgestänge) - die wird bei dieser Höhe immer unpräziser weil immer steiler. Bei jedem Einfedern lenkt das Auto dann nach rechts - beim Ausfedern dann wieder nach links. Das Lenkgefühl is ähnlich als wenn man nen matschigen Feldweg fährt wo man von einer Pfütze in die nächste rutscht.

Und dess woll´mer dem Karrn ja austreiben ...


Gruß

 

[Strada]

Das typische Bumpsteer halt

 

[Kurtla]

So, heut hab ich den Verrecker gekillt.

Nee, ned den Motor - den verdammten Öleinfülldeckel.

Nach mehreren "Kalt und Warmversuchen" (von wegen Sicherung die im Deckel iss) iss mir der Kragen geplatzt und der Griff zur Rohrzange war angesagt. Der Deckel hat diese Sprache auch sofort verstanden und keinen Aufstand gebaut.

Also Männers, wenn das Scheißding bei euch auch anfangen sollte sich nimmer aufdrehen zu lassen einfach ne Rohrzange nehmen, mit a bissi Druck den oberen Rand zusammendrücken und drehen - und schwupps - Sesam öffne dich.
Keine Angst, da fällt nix rein in den Motor. Der richtige Drehdeckel der unter dem Rand iss bleibt im Ventildeckel dran und muß dann von Hand ausgedreht werden. Und so wird´s auch bleiben. Nen Neuen werd ich da ned draufmachen - Zuwas auch. :top:

Schaut dann so aus

Gruß

 

[Kurtla]

So Männer´s

Morgen isses soweit. Ich fahr mal eben "auf blöd" zum TÜV. Einfach so, unbefangen, unwissend mit freundlichem Lächeln auf der Backe.

Was ich gemacht oder zurückgebaut hab ?

Nix <_<


Bin mal gespannt was sie so zu den Droped Brakets sagen, und dass die Federn jetzt silbern sind und nimmer "grün". Die haben nähmlich tatsächlich die Federnfarbe eingetragen.
Ach ja, die Längslenker sind ja auch nimmer schwarz sondern silbern.

Und müssen Stahlflex eingetragen sein oder werden ?

Hoffentlich platzt der Motor ned beim ASU. Obwohl, iss ja ned so wie beim Diesel.

Also, drückt mir die Daumen, ich lass mich mal überraschen. Kann ja dann mal die "Liste" hier einstellen...


Gruß Kurt

 

[Linedance]

Mensch Kurt, da kann ich ja morgen nix mehr machen... Nur, weil ich für Dich mit Daumendrücken beschäftigt bin.

Viel Glück!

Gruß,
Matthias

 

[Kurtla]

Jo, danke Matthias. Ich werd´s gebrauchen können.

Mein Lichtblick iss dass ich nach dem "hoffentlich bestandenen TÜV " dann wieder anfangen kann was an der Karre umzubauen. Das wollt ich davor wegen "bekannter Gründe " nimmer machen.

Ich hoff nur dass ich ned erst für die "Plakette" tagelang unterm Auto rumkrabbeln muss. Zudem ich zur Zeit wegen Umbauarbeiten keine Garage dazu habe. Und bei dem Wetter ...


Gruß Kurt <_<

 

[nun]

Hi Kurt,

ick drück Dir och die Daumen.

Nico

 

[Kurtla]

Na, dann kann doch nix mehr passieren bei so viel "Daumendrück"

A blödes G´fühl hab ich aber trotzdem. Die finden meistens so Sachen an die man überhaupt ned mehr gedacht hat. Oder hängen sich an Kleinigkeiten auf wie zB. Anhängerkupplungs-höhe etc.


Gruß

 

[nun]

Hallo Kurt,

was war den nu heut beim TÜV-Onkel???????????????????
Ich will ja nicht drengeln, aber jetzt bin ich schon etwas neugierig

Nico

 

[Kurtla]

Nix TÜV

Und ausgerechnet der Prüfer der mir im Frühjahr das 4,5er Fahrwerk eingetragen hatte.

Mängel :

Handbremse ohne ausreichende Funktion

Leuchtweitenverstellung rechts ohne Funktion

Rahmenseitige Aufnahme der Längslenker (Vorderachse) nicht original

Fahrwerksfedern (Kennzeichnung v + h) entsprechen nicht dem eingetragenen Fahrwerk

Reifengröße nicht eingetragen (wäre kein Problem gewesen)

Kupplungskugel außerhalb der zulässigen Höhe (eintragungsfähig in Verbindung mit höhenverstellbarer Deichsel)
Komisch, beim Fahrwerkseintragen hat das niemanden gestört - naja, da war er no-ned so hoch


Ja, was tun ?

Zuerst mal die Kleinigkeiten - Handbremse nachstellen, Leuchtweitenregulierung iss wahrscheinlich nur ein Kabel, Reifen - ja da mach ich dann gleich die 31er drauf, mach ne Tachoprüfung und lass die dann gleich eintragen.
Anhängekupplung schraub ich weg - was ned dran iss kann ned zu hoch sein.

Und die Federn und die Droped-Brakets - <_<
Bevor ich mich da jetzt drunter leg und die wieder rausmach versuch ich´s mal bei nem andern TÜV oder Dekra. Vieleicht wär´s besser dann gleich bei ner Werkstatt vorbeizufahren die auch TÜV im Hause macht. Da wird öffters mal ein Auge zugedrückt bzw. ned soo genau hingesehen.


Also werd ich halt im Laufe dieser oder nächster Woche mein Glück nochmal versuchen. Kann ja nid mehr wie schief geh´n. Dess bringt an Frank´ng ned um.


Gruß Kurt

 

[laika2000]

Hi Kurt,

ich habe bis heute noch nicht das 4,5" FW von dir in meinem Cherokee eingetragen.
Erst rennerei wegen dem FW, weil angeblich die Fahrwerksnummern nicht passten und jetzt hängt er sich noch an den 31 ern auf, aber da wird sich sicherlich auch noch was finden.
Eintragen lass ich den ganzen Krempel erst wenn der Graukittelträger alles abgenickt hat.
Viel Glück beim beheben deines Probs. Ich drücke dir die Daumen für deinen erneuten TÜV-besuch.

Gruß Ingo

 

[nun]

Hallo Kurt
Schei..e.

Nico

PS.: du hast PN

 

[Kurtla]

Hi Kurt,

ich habe bis heute noch nicht das 4,5" FW von dir in meinem Cherokee eingetragen.
Erst rennerei wegen dem FW, weil angeblich die Fahrwerksnummern nicht passten und jetzt hängt er sich noch an den 31 ern auf, aber da wird sich sicherlich auch noch was finden.
Eintragen lass ich den ganzen Krempel erst wenn der Graukittelträger alles abgenickt hat.
Viel Glück beim beheben deines Probs. Ich drücke dir die Daumen für deinen erneuten TÜV-besuch.

Gruß Ingo

Wieso denn dass ?

Ich hab das Fahrwerk heuer im Frühjahr problemlos in meinen Benziner eingetragen bekommen. Da stimmte die VIN-Nummer auch ned mehr weil ja die von meinem Diesel reingeschrieben war (im Gutachten) den ich zuvor hatte. Es iss ja das gleiche Auto.

Naja, wenn "Die" wollen finden sie immer was woran sie sich aufhängen können. Anderer TÜV - andere Sitten

Bei mir jetzt war´s eigene Blödheit. Hätt ich den ganzen Prempel mattschwarz angemalt, nochmal in die Lehmgrube und ne Stunde gespielt, dann den gröbsten Dreck wieder runter und zum TÜV hätt´s außer geringen Mängeln wahrscheinlich garnix gegeben.

Aber durch die großen Radausschnitte hinten (weil zu kleine (30er) Räder <_< ) leuchtete die RE-Beschrifftung der Feder voll ins Auge des Prüfers rein der noch dazu der gleiche war der mir heuer im Frühjahr das Fahrwerk eingetragen hatte. Dazu kam noch dass er beim Reinfahren auf den Rollenprüfstand fast nid ins Auto reinkam. (Der muss geschrumpft sein - hat doch im Frühjahr noch ganz gut geklappt :top: ) Da war dann ein genauerer Blick in die Fahrzeugpapiere vorprogrammiert.

Shit happens - so what ...

Handbremse iss gemacht. Waren die "Selbstnachsteller" die man selbst nachstellen muss.

Leutweitenregulierung bin ich gerade drüber - find aber nix.


Und jetz hol ich mir erst mal ein . Biss´l abfrusten ...


Gruß

 

[stefan86]

Und? Warst Du mal bei einen anderen TÜV?

Stefan

 

[Kurtla]

Nadda

Kurti muss noch streichen, schneiden schleifen und schweissen ...

Vieleicht Ende nächster Woche

 

[stefan86]

Bin mal gespannt was da raus kommt bei der Geschichte.

Stefan


Übrigens: Schöne Gegend wo Du wohnst und der Wein......