CRD 2.7 springt nach Wechsel Einspritzdüse nicht an

[holzi58]

Hallo Gemeinde,
 
ich bin zwar schon länger bei Euch, habe aber erst heute eine Frage:
 
CRD 2.7 Bj. 07.2003
 
Ich habe gestern die 3. Einspritzdüse gewechselt.
Dannach springt der Granny nicht mehr an?!
Die Batterie ist voll.
 
Für Hilfe und Anregungen bin ich dankbar.
 
Gruss
holzi58

 

[holzi58]

Hallo Gemeinde,
 
ich bin zwar schon länger bei Euch, habe aber erst heute eine Frage:
 
CRD 2.7 Bj. 07.2003
 
Ich habe gestern die 3. Einspritzdüse gewechselt.
Dannach springt der Granny nicht mehr an?!
Die Batterie ist voll.
 
Für Hilfe und Anregungen bin ich dankbar.
 
Gruss
holzi58

 
Nachtrag:
 
Fehlercode P0703 wird angezeigt.........................Danke

 

[blini]

p0703 fehler im schaltkreis des bremsbedalschalters

 

[old sidd]

Nun, vorausgesetzt, dass....
 
die Leitung nach dem Verschrauben 100% dicht ist,
 
der Injektor in Ordnung ist (neu oder generalüberholt mit Protokoll),
 
kein Stecker vergessen oder nicht korrekt gesteckt wurde,
 
sollte der Kleine, nach ein paar Umdrehungen mehr als Normal, zügig anspringen.....
 
 
 
 
 
 

 

[holzi58]

Nachtrag:
 
Fehlercode P0703 wird angezeigt.........................Danke

 
Nachtrag:
 
Mit Starpilot läuft der Granny ein paar Sekunden......................
 
Diesel kommt an der Einspritzdüse an.
 
Ich bin am verzweifeln, habe das Auto erst seit Donnerstag!!!!
 
 
Danke

 

[holzi58]

Nun, vorausgesetzt, dass....
 
die Leitung nach dem Verschrauben 100% dicht ist,
 
der Injektor in Ordnung ist (neu oder generalüberholt mit Protokoll),
 
kein Stecker vergessen oder nicht korrekt gesteckt wurde,
 
sollte der Kleine, nach ein paar Umdrehungen mehr als Normal, zügig anspringen.....

 
Ich habe nur den Stecker des defekten Injektors abgezogen.
 
- nochmals den defekten eingebaut....... kein Start!
- neuen wieder rein.................................kein Start!
- alle Stecker im Umfeld gereinigt...........kein Start!
 
Habe dabei festgestellt, dass einige Stecker der Injektoren einen Kabelbruch durch spröde Ummantelung haben, aber keine Berührung der Kabel! Habe Sie dann isoliert..............kein Start.
 
Kraftstoffdruck ist vorhanden!!!!!!!!!!!
 
Ich weiß im Moment nicht weiter............
 
Irgend eine Idee noch von Euch?
 
Danke, mFG
holzi58

 

[emil77b]

hi holzi,
 
bist du die sicher, das der fehler nicht 0203 war? ich denke dein injektor oder injektoranschluss am neuen injektor ist das prob.
 
gruss emil

 

[holzi58]

hi holzi,
 
bist du die sicher, das der fehler nicht 0203 war? ich denke dein injektor oder injektoranschluss am neuen injektor ist das prob.
 
gruss emil

 
Hallo emil,
 
den Fehler werde ich morgen nochmals auslesen.
Nach vielen lesen in diversen Forums kann es auch sein, dass Luft gezogen wird.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich bei dem Auswechseln des Injektors auf eine Dieselleitung
gedrückt habe, so das die Dichtung an den Anschlüssen beschädigt wurde?
 
Über weitere Tipps freue ich mich, werde mich morgen wieder melden.....................Danke
 
Gruss
holzi

 

[old sidd]

Dann sollten im Ansaugbereich der Hochdruckpumpe Luftblasen zu sehen sein.
 
Der Fehler sollte eventuell ein Anderer sein.
 
War denn sichergestellt, dass der Injektor defekt war?
 
Auf welche Symptome hin, wurde Dieser gewechselt?

 

[holzi58]

Der 3. Injektor hat abgeblasen, nach Ausbau völlig versautes Aussehen.
Verkokelt und Gummidichtung verbrandt.
 
MfG
holzi

 

[emil77b]

hi holzi,
 
was war das prob an deinem alten injektor? wenn nicht gerade ein elektrisches, dann steck doch stecker 3 mal auf den alten, danebengelegten, injektor.
ausser den rücklaufschläuchen und der injektorversorgungsleitung, kommt man den kraftstoffzuleitungen beim injektortausch eher nicht nahe.
 
gruss emil

 

[old sidd]

Nun , das ist eindeutig...
 
Wenn der Kleine vorher immer ansprang (trotz des Fehlers), scheint das Verhalten nun äusserst seltsam, kann aber eine einfache Erklärung haben.
 
Vieleicht ist die Dieselleitung doch zu sehr bewegt worden...., was ich mir nicht vorstellen kann.
 
Da hilft nur eine ausführliche Parametermessung.

 

[emil77b]

weiss gerade nicht um welche gummidichtung es geht, wenn jedoch ein injektor elektrisch schadhaft ist oder der stecker nicht dran, springt der motor nicht an.
 
gruss emil

 

[old sidd]

Die einzige Gummidichtung ist der O-Ring oben an der 29er Verschraubung des Injektors. Dem passiert so aber nichts.
 
Gemeint ist wahrscheinlich der Kupferdichtring und am Ende wahrscheinlich der Dieselkoks um den alten Injektor herum, welcher ausschaut wie eine verkokelte Gummidichtung.
 
Er hat ja den alten Injektor nochmal angebaut zum Test, selbst dann lief das Ding nicht, was er vorher tat.
 
 
 

 

[Grizzly79]

Dann muß es ja ein elektriches problem sein, selbst wenn er etwas luft zieht an einem Injektor würde er anspringen.
Injektor würde ich gänzlich ausschließen da hatte ich nie probleme.
Diesel bekommt er auch sagst du, dann kann es ja nur noch an der elektrik liegen.
 

 

[emil77b]

@ on the beach: 
 
Er hat ja den alten Injektor nochmal angebaut zum Test, selbst dann lief das Ding nicht, was er vorher tat.
 
sorry, hatte ich wohl überlesen. was heisst eigentlich kabelbruch an mehreren stecker, isoliert?
vielleicht sollte der te als erstes nochmals den/die fehler auslesen.
 
gruss emil

 

[cobracmd]

Sollte der neue Injektor nicht aufprogramiert werden?

 

[holzi58]

Hallo Gemeinde!
 
- Fehler P0703 weiterhin, geht wahrscheinlich nach einiger Zeit fahren weg.
 
Wenn er denn mal anspringen würde.........................
 
- Diesel kommt weiterhin an den Düsen an...........
- Nochmals alle Sicherungen gecheckt, alles ok!
- diverse Injektorstecker mal abgezogen, ohne Erfolg.
- ca. 30 sec. georgelt mit Fullspeed, das 4 mal mit Pause..............ohne Erfolg.
 
Mit Verkäufer Injektor geredet, der Injektor lernt sich selbst an!!
Wahrscheinlich irgend etwas mit Elektrik???!!!           Irgenwelche Ideen?
 
Ich werde meinen Granny dann morgen mal zum Freundlichen bringen lassen.
 
Ich berichte dann. Bis jetzt Danke an Alle.
 
MfG
holzi

 

[TorstenRudlof]

das problem hatte ich bei 200000 auch...
habe dann auch noch nummer 1 gewechselt...
zwei tage lief er dann das selbe problem...
habe mir dann die restlichen 3 injektoren geholt...seitdem läuft er wieder super...

 

[holzi58]

das problem hatte ich bei 200000 auch...
habe dann auch noch nummer 1 gewechselt...
zwei tage lief er dann das selbe problem...
habe mir dann die restlichen 3 injektoren geholt...seitdem läuft er wieder super...

 
 Ich habe den Granny letzten Donnerstag in Magdeburg erworben,
- meine Diagnose:             1. + 2. Injektor sind ausgetauscht, sehen gut aus.
- 3. Injektor verkokelt und bläst ab......
- Motor läuft......
- nach Hause überführt (gefahren)
- 3. Injektor mit Neuteil ersetzt.
 
Seitdem springt der Granny nicht mehr an..........................!!!!!!!!!!!!!!!
 
Ich glaube nicht die Injektoren 4 + 5 ersetzen zu müssen!?
 
Mal sehen, was die Werkstatt sagt.    Ich berichte.
 
MfG
holzi