Bremsen im Grand Cherokee (WH) und Commander....

[justyli]

Sag mal, wie schaut bei dir eigentlich eine Probefaht aus?

Ich mache nie eine Probefahrt.

Wenn mir was gefällt, gehe ich in den Laden und laß' es einpacken.

 

[boxster]

Wenn mir was gefällt, gehe ich in den Laden und laß' es einpacken.

Eben

 

[TJ0705]

Hi,

so jetzt noch meine überflüssige Meinung. :bye:

Ich glaube, Ihr bauscht hier ungewollt etwas auf und macht aus ner Mücke nen Elefanten. Die Bremsen sind vollkommen in Ordnung im Alltag. Bin den Wagen auch schon gefahren, und der fährt und bremst erste Sahne.

Wenn ich natürlich 10mal hintereinander aus hohem Tempo voll runterbremse, läßt die Bremsleistung nach. Na und??!! Das kann doch nicht Euer Ernst sein, daß Ihr Euch über so einen unrealistischen Kram aufregt! Selbst im Hochgebirge tritt diese Situation nicht ein, es sei denn Ihr packt noch nen fetten Hänger hinter und gebt bergab immer noch ordentlich Gas...

Ich finde, man sollte die Kirche mal im Dorf lassen. Die Bremsen sind zeitgemäß, imo, und es wird wohl kaum jemand damit in Schwierigkeiten geraten. Ein 2 Tonner muß wegen mir nicht genauso schnell stehen wie ein Porsche! Natürlich argumentiert es sich gut mit dem Argument, daß man an Bremsen nicht sparen sollte. In der Praxis ist aber immer ein Kompromiß gefragt. Ich wäre zum Beispiel nicht bereit mehr Geld auszugeben, um diese durchschnittlichen Bremsen weiter zu verbessern. Wozu auch? Sie reichen aus wenn man nicht wie ne Wildsau fährt. Sieht man sehr gut daran, daß es niemandem auf der Probefahrt aufgefallen ist. Mir auch nicht, und ich quäle die Autos dabei schon nicht schlecht.

Ich sehe es nicht ein, daß uns solche Dinge aufgezwungen werden, nur weil sauteure andere Marken die Meßlatte entsprechend hoch legen. Genau diese Argumentation sorgt doch für den ganzen Schnickschnack heute in unseren Autos, und das Ende vom Lied ist, daß sich kein Mensch mehr diese supersicheren Autos leisten kann. Nein Danke! Jahrzehntelang fuhren wir in Autos, die nach heutigem Maßstab praktisch keine Bremsleistung hatten und auch keine Knautschzone. Und wir sind gut dabei gefahren und waren happy.

Sollen Porsche, BMW und Co. doch Bremsen für "Bremsfetischisten" bauen. Da halte ich dann angemessen Abstand und setze ansonsten auf die stabile Bauweise unserer Jeeps. Naja, Ihr wißt schon, wie es gemeint ist. Für uns Normalos reichen mir jedenfalls ausreichende Bremsen, und ja, das würde ich auch so sehen, wenn mein Kind vor nen Jeep läuft. Solche Dinge passieren leider einfach, und wir ändern das auch nicht dadurch, indem wir gemeinschaftlich in "Bremsenpanik" verfallen.

Wenn die Karre aus hoher Geschwindigkeit sicher runterbremsen kann, paßt das schon, imo. 3 Meter mehr oder weniger finde ich da nicht dramatisch. Es ist halt ne schwere Karre und kein Sportwagen. Wer mehr will, soll gerne die teuren Premiummarken kaufen und sich über die Jeeps ärgern, die ihm dann reihenweise in den Kofferraum rutschen. So einen Mist wie diesen Autobildtest mit seinen Extrembedingungen finde ich jedenfalls völlig unrealistisch und übertrieben.

Ach, und liebe WHs, bitte bremst mit Euren mittelmäßigen Bremsen nicht so heftig wenn ich mit meinem Rubi hinter Euch bin. Der kommt nämlich damit verglichen auf MTs garnicht zum stehen. Aber immerhin habt Ihr dann schon die BMWs für mich aus dem Weg geräumt, wenn ich angerutscht kommen...

Grüße Dirk

 

[needlees]

HOSSA... TJ0705...
...und wenn ICH mit meiner 93er hintennochtrommelbrems Schüssel
dann hinter DIR bin... !!!

NEIN, ganz im ernst, bisher kam ich noch immer (toi, toi, toi)
rechtzeitig zum Stillstand.

grüsse
needlees

...und JA, finde auch, dass ausreichend gute Bremsen schon wichtig sind!
(Lasst uns ALLE doch mal 'ne Konvoifahrt machen )

 

[Marcel R]

Moin,moin,


Ich glaube bei allen Antworten ist ein bischen was richtiges dabei.

Die Bremsen vom WH sind so schlecht sicherlich nicht. Im Normalfall.
Wir alle fahren aufmerksam und vorausschauend. Da wird im Autoleben
wohl jede Bremse mit max.50% belastet. Keiner merkt daher was wenn wir
beim Jeep im normal Betrieb unsere Bremse halt mit 60% belasten und auch
überall Rechtzeitig zum stehen kommen.

Ist ähnlich wie beim Sicherheitsgurt oder dem Airbag, Autofahren kann ich auch ohne diese sachen.

Die Frage ist ja nur "wenn ????, was dann"

Wenn wirklich mal bei 200 ein NOTBREMSUNG gemacht werden muss
Wenn wirklich mal bei 50-60 ein KIND dir vors Auto läuft
Wenn wirklich mal auf der Landstrasse der TRECKER dir vors Auto fährt

dann kommt die sehrgute Bremse gerade gerade noch zum stehen während unser Jeep mit vielleicht noch 50kmH in das Stauende hämmert...
dann hat die sehrgute Bremse das Kind gerettet, unser Jeep leider nicht ....
dann hat die sehrgute Bremse den Trecker nebst Fahrer verschont unser Jeep nicht...


Jetzt bitte nicht wieder schreiben "nicht artgerechte Haltung" weil 200 auf der Autobahn oder so.
Das Auto kann das und es wird auch genutzt. Alles andere ist nicht auschlaggebend.

Gruss Marcel

 

[Erlkönig]

Selbst den WJ habe ich mit über 200 über die Autobahn getrieben. Zuvor bin ich aber BMW gefahren und der hat echte Superbremsen gehabt. Dies habe ich dann als bekennende "Wildsau" ausgenutzt und bin meinen Vorherfahrenden regelmäßig bis an die Stoßstange aufgefahren.
Nach ein paar Schweißtreibenden Aktionen im neuen Jeep :lol: habe ich dann bei den ersten WJ - Bremsungen festgestellt das man einfach mehr Abstand halten muß und wenn die Bremse zu rubbeln beginnt eine 5. bis 10. Notbremsung einfach nicht mehr riskiert werden darf.
Für meine Mitmenschen bin daher eher sicherer als unsicherer geworden. :bye: :lol:

Übrigens find ich den 10 x Notbremsungstest genau so realistisch wie den Elchtest.

Das schöne am Jeep ist, daß man als Fahrer noch kein rundumversorgungspaket ertragen muß sondern auch noch selbst fahren darf .

Gruß

Claus

 

[mipi]

ich hab' sogar bei meinem A4 die Bremsen beim Bergauffahren zum Überhitzen gebracht, und bin in meiner Jugend das eine oder andere mal in die Botanik gerauscht, weil ich's mit den Bremsen übertrieben habe, und das war damals nur ein "750kg-Auto".
Ich möcht das nicht mit einem 2 Tonner mitmachen.
Daher ist so ein Test ein absolutes KO-Kriterium für mich (und meine Familie).
PS: Die Bremsen bei unseren beiden Jeeps (TJ, und XJ) sind bei Regen und im Winter absolut gefährlich, jeder Rollstuhlfahrer bremst da schneller.

 

[the Jeep]

@ mipi,

nun das Proplem der nassen Bremsen kenne ich leider auch zur Genüge.

Vor Jahren bin ich beim Streckensuchen (für nen Event den wir damals veranstalteten) durch nen Wildbach gefahren und mein Freund mit seinem XJ über die Holzbrücke.

Nach ca nem Kilometer furhen wir durch ein gehöft und er mußte vor mir wegen nem Hund aprupt abbremsen. Ich war ca 15m hinter ihm und trotz sofortiger Reaktion mußte ich in Ermangelung jeglicher Bremsleistung (die waren noch komplett nass) in nen Weidezaun ausweichen.

Das war für mich der Anstoß mir gelochte Bremsscheiben mit Keramikcarbonbelägen zu besorgen.

Einerseits bremst seither der Jeep auch mit nassen Scheiben sofort weils das Wasser auf der Scheibe in die Löcher drückt und so kein Dampfpolster zwischen Belag und Scheibe entsteht und andererseits sind die um x-faches termisch Standfester als Originale.

Hab die jetzt gut 40.000 Km drinnen und die Beläge sind grad mal zur Hälfte runter, ebenso die Scheibe um ca 2mm, obwohl ich meinen schon oftmals auch im Schlamm versenke und dies der Bremserei insgesamt ah ned gut tut (Siehe Bild)

Auch die hintere Bremserei hab ich auf Scheibe umgebaut.
In der neuen Version davon hab ich ne gelochte Scheibe, ebenfalls mit Keramikcarbon Bremsbelägen, hinteren Bremssattel einer europäischen Sportlimusine und den Bremssattelträger nach meinen Zeichnungen anfertigen lassen und alles natürli mit TÜV.

 

[mYJeep]

Aber so lange da an der Bremsanlage nix gemacht wird, kommt der für einen Kauf nicht in Frage. Just that simple. Denn ich kenne mein Weib, die kachelt auch schon mal mit gehörig Speed über die Autobahn. Und dann hätte ich doch ganz gerne, dass sei auch rechtzeitig wieder zum Stehen kommt.

Absolut mein Punkt. Mein Familienauto (Chrysler Voyager Bj.94 250tkm) macht langsam schlapp und möchte in den wohlverdienten Ruhestand. Der Commander wäre ähnlich familientauglich und eben ein echter Jeep. Allerdings ist mir die Gesundheit meine Familie unendlich viel wichtiger als die 'richtige' Automarke. Darum muß ich wohl notgedrunge auch bei der Konkurrenz mal meine Fühler ausstrecken?

Etwas Konstruktives wäre hier mal hilfreich und eine mögliche Rettung für meine Auswahl in Richtung Jeep: Gibt es schon einen Zubehörmarkt für den Commander. Welche besseren Bremsen könnte man denn für welchen Preis und wo bekommen? Hat jemand mal was im Internet gefunden? Was passiert dann eigentlich mit der Garantie?

Danke
Günter

 

[robby.k]

Absolut mein Punkt. Mein Familienauto (Chrysler Voyager Bj.94 250tkm) macht langsam schlapp und möchte in den wohlverdienten Ruhestand. Der Commander wäre ähnlich familientauglich und eben ein echter Jeep. Allerdings ist mir die Gesundheit meine Familie unendlich viel wichtiger als die 'richtige' Automarke. Darum muß ich wohl notgedrunge auch bei der Konkurrenz mal meine Fühler ausstrecken?

Etwas Konstruktives wäre hier mal hilfreich und eine mögliche Rettung für meine Auswahl in Richtung Jeep: Gibt es schon einen Zubehörmarkt für den Commander. Welche besseren Bremsen könnte man denn für welchen Preis und wo bekommen? Hat jemand mal was im Internet gefunden? Was passiert dann eigentlich mit der Garantie?

Danke
Günter

Brembo komplett vorn und hinten ca. €5400 inkl. Bewilligung fürn Commander 4,7 , wir haben unseren allerdings
recht günstig in Texas gekauft. So ist er mit der Brembo immernoch günstiger als hier ist, war halt nur etwas
rennerei alles zugelassen zubekommen.

 

[Granny Smith]

hat aber nicht jeder die möglichkeit sich in texas nen günstigen zu holen ..... aber wie auch immer 50000 euro für nen auto und kack bremsen drin ...aber vielleicht schreiben wir mal gemeinsam an DC schlagen vor die kisten noch 6000 eus teurer zu machen und dafür bessere bremsen reinzusetzen ... is doch nicht euer ernst
es is absolut inakzeptabel wenn ein so teures auto im bremstest versagt ..jeder kia sorento bremst vermutlich bei einem kaufpreis von 26000 euro besser als der commander

kirche im dorf lassen heißt zu sagten das is scheiße von jeep egal wie sehr wir an der automarke hängen

 

[Klingel]

Ich weiss gar nicht was ihr alle habt ??

M. E. sind die Bremsen erstmal gar nicht soooo schlecht ( Probefahrt). Zumindest hat DC ja ne Zulassung hier in D bekommen. Was dann von irgendwelchen super seriösen Fachzeitschriften getestet wird interessiert doch erstmal nicht, was gab´s da schon alles:

Die A- Klasse fiel ständig um und bekamm dann Stützräder :lol:

Beim PT- Cruiser ist damals bei so einem wirklich realitätsnahen Pass- Daueraufbremse Test die komplette Bremsanlage abgefackelt

Beim Porsche haben sie die noch nichtmal auf Betriebstemperatur gebracht

Bei Stern TV wollte man das Nebel- Frühwarnsystem von Mercedes testen..............naja, haben´se auch, nur das der gute Mann dem Vorderwagen heftig mit der neuen S- Klasse hinten draufgeknallt ist.........

Und ?? Die Fahrzeuge sieht man alle noch im Strassenverkehr :bye:

Wenn wirklich was mit der Technik nicht stimmen sollte wird auch was von Seiten DC passieren.

Wenn wir unseren Commander nächste oder Übernächste Woche bekommen geb ich das Kennzeichen hier durch, kann ja dann jeder die Spur wechseln

Gruß Klingel

btw
Die Postings von manch Einem vertragen sich auch nicht ganz hier :lol: . Da wird nach Perfomance- Ecu´s gesucht oder sonstiger Kram, um der Karre eventuell noch´n paar PS aus dem Motor zu kitzeln.

Zum vernünftigen Verzögern gibt´s die Autos aus Zuffenhausen

 

[Black Cherokee]

Was fürn Theater wegen den Bremsen. Ich hab noch kein Gesetz gesehen das vorschreibt das jemand nen Jeep kaufen muss.

 

[Kurtla]

Genau :lol:

Und wenn Dämchen mit Barbie-füßen und Stöckelschuhen nid die Kraft haben die Bremse ordentlich zu treten dann haben die in so nem Auto nix zu suchen

Falsche Baustelle :bye:

 

[WJRudi]

Hi,

ich finde das alles zum Thema gesagt ist :bye:
Jetzt kann sich jeder eine Meinung bilden, ganz nach seinem Geschmack
Vielleicht sollte man die Diskussion nun einfach mal beenden....

schönen Sonntag noch

Rudi

 

[robby.k]

hat aber nicht jeder die möglichkeit sich in texas nen günstigen zu holen ..... aber wie auch immer 50000 euro für nen auto und kack bremsen drin ...aber vielleicht schreiben wir mal gemeinsam an DC schlagen vor die kisten noch 6000 eus teurer zu machen und dafür bessere bremsen reinzusetzen ... is doch nicht euer ernst
es is absolut inakzeptabel wenn ein so teures auto im bremstest versagt ..jeder kia sorento bremst vermutlich bei einem kaufpreis von 26000 euro besser als der commander

kirche im dorf lassen heißt zu sagten das is scheiße von jeep egal wie sehr wir an der automarke hängen

Sollen vielleicht auch Winterreifen dabei sein ? Ich habe lieber einen Commander mit Serienbremse
hinter mir als im Winter einen mit Sommerreifen oder MTs !!! Schau doch einfach mal im Dezember wer da so alles mit Sommerreifen unterwegs ist. Und dann spielt es keine Rolle wie gut deine Bremsanlage ist, wenn du die Bremsleistung nicht auf die Straße bekommst. Und so schlecht ist die Orginal Bremse nun auch nicht.
Gruß
Robby

 

[Granny Smith]

menno redet es doch nicht schön .... was soll das denn .... die dinger sind der absolut letzte dreck ich hab mir dieses diagramm im test angesehen das is ja schon fast betrug so nen schund zu verkaufen .... es gibt nicht viele autos die so mies abschneiden und keines von denen is in dieser preisklasse ..... es hätte ja nicht mal ne brembo sein müssen .... bremsen bedeutet sicherheit und da wird nicht gespart .... es gibt zwei wichtige dinge reifen: die halten dich auf der strasse und bremsen: bringen dich zum stehen ... spar wo du willst aber nicht an diesen komponenten .. das haben die meisten hersteller erkannt nur die jeep-leute nicht

 

[CJ8Scrambler]

Und wenn Dämchen mit Barbie-füßen und Stöckelschuhen nid die Kraft haben die Bremse ordentlich zu treten dann haben die in so nem Auto nix zu suchen

.. Klar, und Jeep fahren dann nur noch "echte" Männer, mit Knobelbechern, die genug Kraft im Bein haben, is klar, ne ... :bye: Noch besser wäre es vielleicht wenn wir zu den Zeiten zurück kehren als man(n) Streitwagen gefahren ist, und noch richtig Muckies brauchte - als "echter" Mann.

Oder wir verbieten gleich den Mädels einen Jepp zu fahren - wäre ja nur konsequent.

Im Ernst: Ich dachte solch seltsame Auffassungen wären irgendwann im vergangenen Jahrhundert ausgestorben - offenbar hab' ich mich da getäuscht. Irgendwie war der Beitrag ja doch recht sinnfrei, um es mal vorsichtg zu formulieren.

Es wird ja wohl einen Grund haben warum menschlicher Erfindungsgeist auch so was wie Servolenkung und Servobremse erfunden hat (und warum so was auch schon seit einigen Jährchen selbst in Jeeps eingebaut wird, es soll selbst Männer geben die so was zu schätzen wissen) - und, btw, die Tests sind ganz sicher überwiegen von Männern gefahren worden. Und, wie ich vermute, dürfte die wenigstens von denen Stöckelschuhe getragen haben. Und selbst wenn sie doch Heeels oder Stöckelschuhe getragen hätten, dann muss es ja irgend einen Grund haben, warum die anderen Kisten weit früher zum Stehen kamen. Da hilft auch Macho-Gehabe nicht weiter.

Abgesehen davon seh ich lieber ein entzückendes Mädel in Heels oder Stöckelschuhen als einen Bodybuilder in Knobelbechern :lol: Auch im Jeep :lol:

 

[V8BÄR]

Wenn mir was gefällt, gehe ich in den Laden und laß' es einpacken.

 

[robby.k]

Oder wir verbieten gleich den Mädels einen Jepp zu fahren - wäre ja nur konsequent.

Wie bring es nur meiner Frau bei das Ihr geliebter Commander jetzt meiner ist