Achsmanschette wechseln WJ

[embee]

Ich bin gerade am wechseln der rechten Achsmanschette an meinem WJ und im Prinzip verlief bisher alles wie in der bebilderten Aleitung für den ZJ. Nun habe ich aber das Problem das die Welle zum Gelenk verjüngt ist und die Manschette nicht über die Welle gezogen werden kann. Die Welle muss also vom Gelenk getrennt werden. In der beiliegenden spartanischen Anleitung steht auch" remove the spacer ring from the shaft". Nur wie bekomme ich diesen Ring ab um ihn danch auch wieder verwenden zu können? Er hat keine Ösen wie ein Spengring und auch eine normale Sprengringzange ist zu schwach.

Hier mal ein Bild, der Pfeil zeigt auf den Ring, man kann gut die offene Stelle des Ringes erkennen, er ist im Prinzip irgendwie aufgeklippst,...aber sehr stabil.

 

[embee]

danach steht folgendes:

"fixturing the barshaft in a vise, strike the fixed joint near the shaft with a rawhide mallet. several good strikes should be sufficient to dislodge the joint"

kann mir das einer übersetzen bzw. ereklären? da steht irgendwas vom in schraubstock einspannen udn mit dem Hammer drauf schlagen aber wo genau? welche Richtung?

 

[Ozymandias]

Die Manschette ist doch aus Gummi, die Welle schön gefettet und dann schlupp drüber.

Für den Ring brauchst ne Spezialzange, die gleiche die man auch braucht um die Viscodose im VGT zu wechseln.

http://www.summitracing.com/parts/WMR-W88001/?image=large

 

[embee]

leider ist die neue Manschette nicht mehr aus Gummi sonder irgendwie harter Kunststoff, da dehnt sich null. Ist aber direkt bei DC gekauft... und war schweine teuer

 

[needlees]

(...) several good strikes should be sufficient to...

Sorry - - ist keine exakte Beschreibung zur Führung des Tatwerkzeuges.
Bedeutet in etwa: "Mit viel Gottvertrauen - hau' druff" (auf die Welle, in der Nähe der Klammerung)

rawhide mallet - guggst du hier: Klick.

 

[embee]

ok, hat hingehauen. drunter ist noch so ein kleiner Ring der einrastet. Über diesen Punkt muss man das Gelenk quasi drüber klopfen.

Übrigens ist der Preis eine grosse Schweinerei. Da ich es sehr eilig habe mit der Reparatur, hatte ich auch die kleinen Sicherungssplinte mitbestellt, kennt jeder ist ein ganz normaler Splint dessen beiden Teile dann nach aussen gebogen wurden. hat man eigentlich immer irgendwo rumliegen oder bekommt man im Baumarkt nachgeschmissen. Wie gesagt, ich dachte mir, egal jetzt, muss schnell gehen , bestellst eben mit. EIN so ein beschi**ener Splint kostet bei DC 7,70€ !!!! ...die ham se nimmer alle. Und ich bin noch bescheuretr so etwas zu kaufen ohne vorher zu Fragen. Aber nein, muss ja alles extra bestellt werden und bestellt Teile sind von Umtausch und Rückgabe ausgeschlossen. Mir is echt der Kragen geplatzt, so hat mich nun ein Manschettenset für links/rechts inkl. 2 Splinte 218,-€ gekostet.

kann mir jemand für die Zukunft ne andere günstige Quelle nennen für Originalteile?

 

[Ozymandias]

Für Originalteile nicht, die kosten auch in USA soviel, aber ansonsten bestellst einfach irgendwo, zb. hier beim Joachim.

 

[embee]

wusste gar nicht das er auch Moparteile hat...

 

[Caro]

Die Manschetten vom VW Bus T4 passen auch exakt und kosten im Zubehör unter 10,00 EUR/STK.

 

[annatom]

Die Manschetten vom VW Bus T4 passen auch exakt und kosten im Zubehör unter 10,00 EUR/STK.

..ah ja....gut zu wissen...

gruß
tom

 

[knight]

Hi, hab meine von 4wheelparts 15 Euronen das Stück

Gruß Wolf

 

[Ozymandias]

kann mir jemand für die Zukunft ne andere günstige Quelle nennen für Originalteile?

Für Originalteile nicht, die kosten auch in USA soviel, aber ansonsten bestellst einfach irgendwo, zb. hier beim Joachim.

wusste gar nicht das er auch Moparteile hat...

Lies mein Post nochmal.