Abgaskrümmer wechseln

[burgixxl]

Nachdem der Krümmer am XJ schon länger einen Riss hat, werde ich es mal wagen und den Krümmer tauschen.
Habe zwar schon einiges im Web und hier gefunden, aber dazu noch ein paar Fragen.
 
- Wenn man den Krümmer schon mal runter hat, gibt es was, was man bei der Gelegenheit noch wechseln sollte/könnte ?
- LPG-Anlage: ist hier nochwas zu beachten bis auf die entsprechenden Anschlüsse abnehmen ?
- Lambda Sonde habe ich schon liegen. Gleich mit tauschen ? Nicht sicher ob die "olle" kaputt ist oder schon einen Schaden weg hat.
 
Danke schonmal.
 
BTW: Überlege mit nen Edelstahlkrümmer bei Rockauto zu holen. Jemand Erfahrung damit ?
 
Gruss
Burkhard
 

 

[FloISP1488]

Wenn es langfristig halten soll, sollte es einer aus Edelstahl werden.... Aber einer ohne Flexschlauch....

 

[SandmannOffroad]

Hi,
ich denk ich würde mal wieder überm Teich in der Bucht schauen,
 
zB sowas...
 
http://www.ebay.com/itm/Black-Racing-Manifold-Exhaust-Header-Jeep-91-99-Wrangler-Cherokee-4-0L-YJ-TJ-XJ-/390733946875?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&hash=item5af98edffb&vxp=mtr
 
ist ein super Preis mit allem incl. Versand und Zollabwicklung.
 
VG

 

[jubreunig]

bei mir stand der Krümmerwechsel vor 3 Jahren auch auf dem Programm.
Die Überlegung Edelstahl oder nicht hatte ich auch. Es wurde ein nicht-Edelstahl aus der Garage (6 in 2 in 1).
Mein Argument war folgendes:
Edelstahl rostet zwar nicht, kostet mehr, fällt aber jedem TÜV-Prüfer auf.  
Normaler Stahl rostet bei den üblichen Krümmertemperaturen auch nicht, war günstiger und fällt niemandem sofort ins Auge
 
Falls Deine Auswahl auf den von der Garage fällt noch ein kleiner Tipp:
Mitgeliefert wurden diese Bügelschellen - das ist Schrott! Irgendwie hat der Auspuff damit immer Scheppergeräusche von sich gegeben weil es sich frei-vibriert hat.
Ich habe die Übergänge mit einer Flex eingeschnitten und diese flachen/breiten Auspuffschellen benutzt. Seit dem alles Bestens!

 

[JoCore]

Es is ne Überlegung wert, je nach Laufleistung, in dem Zug gleich vorsorglich den OT-Geber und/oder das fahrerseitige Motorlager zu tauschen, so gut wie mit ohne Krümmer kommst du da nie wieder ran...

 

[burgixxl]

@Jo, genEs is ne Überlegung wert, je nach Laufleistung, in dem Zug gleich vorsorglich den OT-Geber und/oder das fahrerseitige Motorlager zu tauschen, so gut wie mit ohne Krümmer kommst du da nie wieder ran...

 
@Jo,
 
genau soclche Antworten wollte ich hören. OT-Geber habe ich auch hier liegen.
 
Thema Edelstahl. Aus USA kostet nicht mehr als ein normaler hier ...
 
Danke schonmal

 

 

[burgixxl]

Krümmer bestellt. Danke für den tipp.

Werde berichten.

Hi,
ich denk ich würde mal wieder überm Teich in der Bucht schauen,
 
zB sowas...
 
http://www.ebay.com/itm/Black-Racing-Manifold-Exhaust-Header-Jeep-91-99-Wrangler-Cherokee-4-0L-YJ-TJ-XJ-/390733946875?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&hash=item5af98edffb&vxp=mtr
 
ist ein super Preis mit allem incl. Versand und Zollabwicklung.
 
VG

 

[Bodo XJ]

... schau Dir mal die Motorlager an - meine habe ich schon vor Jahren gewechselt B)

 

[catmanjag]

Macht Euch was das Material angeht nicht zu viele Hoffnungen - üblicherweise sieht auch Edelstahl nach nicht allzu langer Zeit nicht mehr wie Edelstahl aus.
Also der TÜV dürfte da kaum was zu beanstanden haben wenn ihr den Krümmer nicht grad kurz vor der HU wechselt.....

 

[burgixxl]

Danke Bodo.

Mach ich.

... schau Dir mal die Motorlager an - meine habe ich schon vor Jahren gewechselt B)

 

[burgixxl]

Ich erwarte mir von krümmer nicht mehr als von den normalen hier in DE angebotenen. Aber 160 eur sind ein argument. Ich lass mich überraschen.

Macht Euch was das Material angeht nicht zu viele Hoffnungen - üblicherweise sieht auch Edelstahl nach nicht allzu langer Zeit nicht mehr wie Edelstahl aus.
Also der TÜV dürfte da kaum was zu beanstanden haben wenn ihr den Krümmer nicht grad kurz vor der HU wechselt.....

 

[burgixxl]

Brauche ich 2 lager ? Meist wird nur das rechte angeboten. Das ist doch die krümmerseite ?

Danke Bodo.

Mach ich.

 

[FloISP1488]

Die Motorlager sind gleich

 

[burgixxl]

Die Motorlager sind gleich

 
Danke, sind jetzt auch bestellt.

 

 

[burgixxl]

Nachdem der alte Thread zu ist :-(
Wollte eigentlich nur einen Update geben.
 
Bestellt hatte ich das Teil:
http://www.ebay.com/itm/Black-Racing-Manifold-Exhaust-Header-Jeep-91-99-Wrangler-Cherokee-4-0L-YJ-TJ-XJ-/390733946875?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACherokee&hash=item5af98edffb&vxp=mtr&rmvSB=true
 
Gestern mal an den Krümmertausch rangewagt.
Hat alles geklappt. Keine Schraube abgerissen
Besten Dank für die Info bezügl. des Motorlagers, das linke war wirtklich hinüber.
Fächerkrümmer war passgenau. keine Modifikation notwendig.
 
Einziges Problem war, daß die beiden Schrauben zwischen Fächerkrümmer und weiteres Auspuffrohr nicht dabei waren, da kann man aber irgendwelche anderen auch nehmen.
 
Gruss
Burkhard

 

[SandmannOffroad]

cool das es gut gelaufen ist!
 
Wie gings mit der Demontage von dem ganzen Gelumpe,
bis Du am Krümmer drann warst?
 
Fieses Gefukkel oder gings?
 
hast Du da noch ein paar Tipps auf was man achten sollte oder was schwierig ist?

 

[burgixxl]

Hallo Frank,
 
Demontage ging eigentlich ganz gut.
Hab mir vorher paarmal das Video angeschaut
(https://www.youtube.com/watch?v=oQILTtdvyN8) + part2.
 
Ich hatte noch das Problem mit der Gasanlage, da sind noch ein paar mehr Kabel/Schläuche im Weg,
Einige Schläuche / Kabel habe ich mit "Malerkrepp" beschriftet und markiert. Damit ich nix vertausche.
 
Am schlimmsten ist die Schrauben unterhalb der Ansaugbrücke zu finden. Schlimmer ist dann wenn man wieder die Ansaugbrücke montieren muss (Spiegel ist hilfreich, hatte ich aber nicht).
Was aufgefallen ist, dass die Rohre am neuen Krümmer anscheinend etwas anders angeordnet sind. 1-2 Schrauben musste ich von unten (unterm Auto liegend) festmachen, das ging bei der Demontage von oben.
 
Servopumpe abbauen sollte man erst nach entfernen des Lüfters, dann kommt man besser an die Schrauben (durch die Löcher in der Riemenscheibe). Die profis wissen was sicherlich. Ich wusste das noch nicht,
 
Ansonsten, ich habs geschafft.
 
Noch ein video
 
(https://www.youtube.com/watch?v=OSGgGufdr0s)
 
 
Gruss
Burkhard
 
 

cool das es gut gelaufen ist!
 
Wie gings mit der Demontage von dem ganzen Gelumpe,
bis Du am Krümmer drann warst?
 
Fieses Gefukkel oder gings?
 
hast Du da noch ein paar Tipps auf was man achten sollte oder was schwierig ist?

 

 

[Tim]

Nachdem der alte Thread zu ist :-(

Die schliessen sich automatisch nach ner gewissen Zeit.
Hab den alten Thread geöffnet und die beiden Themen zusammengeführt.

 

[burgixxl]

Danke

 

[Thore1988]

Wie ist dein Eindruck vom Material, Verarbeitung etc?
125 $ für einen Edelstahlkrümmer ist ja schon eine Ansage!