Zwei Fragen nach Höherlegung

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Gast16892

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1. Müssen die originalen Gummis zwischen die Federn und Spacer gelegt werden?
2. Können die Stossdämpfer Ursache für "Death Wobble" sein?

Gruss Jens
 
Gummis müssen rein!

Dumme Frage... Beschreibe mal Dein Problem...
 
Ja sicher........
 
Spur einstellen!
Hatten wir schon öfters, ich auch.
 
Die anderen Faktoren, wie z.B. Spur, Reifen, LL, usw. sind mir doch bekannt. Findet man im Forum. Dachte nur, dass die Achse bei defekten Dämpfern "springt" und nicht dass dadurch auch dieses hin und herschlackern entsteht. Aber wenn euch das auf n Sack geht, ich kriegs auch anders raus.
 
Normalerweise hat irgenwas Spiel wenns wobbelt, ich kenne es zumindest nicht anders. Durch die Höherlegung fällt es dann erst auf.
Da mein Vorbesitzer schon einiges gemacht hat, und die Stossdämpfer nen fertigen Eindruck machen, denke ich die erstmal gegen neue, längere zu ersetzen. Ansonsten werde ich wohl nicht drumrumkommen, das ganze Programm zu erneuern.
 
Hast du die Achse vermessen lassen?
Mach die Dämpfer neu, wenn es dann noch aufschaukelt können es auch ausgelutschte LL Buchsen sein sowie Phanarbsstabbuchsen oder Lenkung. Lenkungsdämpfer kannste ausschliesen der verursacht so etwas nicht.
 
Waren die LL Schrauben alle lose nach dem einbau????

Und im Ruhezustand (Reifen auf dem Boden) Wieder angezogen!!!
 
Ein WJ mit DW?

Ganz was neues.
 
Weil du keine Y-Lenkung mehr hast.
Die alten Jeeps kannten das Phänomen, am WJ hab ich davon noch nie gehört, der hat eine richtige Lenkung so wie sie auch alle anderen Hersteller haben - bei denen kennt man das aber nicht.

Grüessli
 
Weil du keine Y-Lenkung mehr hast.
Die alten Jeeps kannten das Phänomen, am WJ hab ich davon noch nie gehört, der hat eine richtige Lenkung so wie sie auch alle anderen Hersteller haben - bei denen kennt man das aber nicht.

Grüessli
Tja, dann möchte ich mal wissen, was das ist?? Es fühlt sich jedenfalls wie einer an!!
 
Es reisst dir das Lenkrad aus der Hand und du musst brutal bis zum Stillstand abbremsen um das Fahrzeug wieder unter Kontrolle zu bringen?

http://www.youtube.com/watch?v=vwiv23dLhMY

Schau dir die Videos an.
 
Bei läppischen 2" Lift?

Gibts ja gar nicht.... aber wird schon so sein wenn das so ist.

Was zu machen ist wurde ja schon genannt, ausgeleiertes Zeug ersetzen, Spur und vor allem NACHLAUF einstellen, den vergessen die meisten.

Dass es an den Dämpfern liegt denke ich nicht ausser sie sind wirklich völlig Fratze.
 
Das hat NIX mit Stossdämpfer zu tun?

Wie hoch ist eigentlich die höherlegung?

Aber ich Denke da hat irgendwas massiv Spiel bei Dir!
Oder die komplette Vorderachsgeometrie ist komplett verstellt...
 
Bei läppischen 2" Lift?

Gibts ja gar nicht.... aber wird schon so sein wenn das so ist.

Was zu machen ist wurde ja schon genannt, ausgeleiertes Zeug ersetzen, Spur und vor allem NACHLAUF einstellen, den vergessen die meisten.

Dass es an den Dämpfern liegt denke ich nicht ausser sie sind wirklich völlig Fratze.
Es sind, glaub ich, ein bisschen mehr als 2"....aber egal.
Das werd ich tun. Danke für die Antworten!
 
Als meine Dämpfer richtig fertig waren hat's den Karren hinten auch richtig Schaukeln lassen.
War eben keine Dämpfung mehr da.
Aber wie ein DW kam mir das nicht vor.
Da muss auf jeden Fall noch was im Eimer sein!
 
kenne einen weiteren fall von dw am wj. mit 2".
prob soll sich allmählich eingestellt heben, ist derzeit noch nicht gelöst. wenn ich was neues dazu höre gebe ich es gern weiter.

gruß emil
 
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Thema: Zwei Fragen nach Höherlegung

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