[WG] Bremse hinten komplett neu, trotzdem links heiß

[marzl]

Hi,
 
in einem anderen Thread beschrieb ich schon das Problem mit den klackernden Bremsbelägen, was ich vom Prinzip her erstmal gelöst habe, dennoch (und darum auch der neue Fred hier) wird mir eine Seite deutlich zu heiss.
 
Was wurde getauscht: (Jeweils links und rechts)
- Bremssattelhalter (MOPAR)
- Bremssattel (4Kant)
- Bremsbeläge (Bosch)
- Bremsschlauch mit neuen Kupferdichtungen (Raybestos)
 
Alles zusammengebaut, bremst wie schwein und entlüftet wurde (nur) hinten ebenfalls (mehrfach). Da kann ich nicht klagen:
 
Ca. 10km Autobahn ohne großartige Bremsmanöver bringen aber folgende Temperaturen auf:
Vorner l: 28°
Vorne r: 28°
Hinten l: 60°
Hinten r: 40°
 
Die Handbremsbacken hab ich voll zurückgedreht, da schleift auch nichts wenn ich die Scheibe ohne Bremshalter drehe.
 
Ich hab so das Gefühl das die hintere Linke Bremse den Druck nicht wieder abbaut und die Backen so leicht auf Spannung hält (daher auch das mehrfache entlüften). Wenn ihr noch einen Tipp hättet, ansonsten lass ich den Wagen nächste Woche zum komplett Bremsflüssigkeitstausch und entlüften rollen.
 
Was hab ich übersehen?
 
 

 

[Thunderbird1987]

Es ist hier mal vorgekommen das jemand die Sättel vertauscht hat, also links und rechts.
Weis aber nicht ob das hinten auch sein kann.
Ist auch alles schön gängig?
 

 

[marzl]

Also Die Sättel sind so eingebaut, das die Entlüftungsschrauben oben sind Den Thread hab ich auch gelesen.
Leicht gängig is gar kein Ausdruck: Ich kann quasi den Bremskolben von Hand zurückdrücken. Auch die Gleitbuchsen sind megaflutschig.
Heute Abend hab ich nochmal extra drauf geachtet das die Beläge keine scharfkantigen Ecken haben. Hat nix genutzt.

 

[Heisseluft]

Hast Du das ABS leerlaufen lassen? Also den Behälter?
 
Dann könntest Du noch Luft im System haben...
 

 

[marzl]

Der Behälter ist nie leergelaufen, das weiss ich ganz sicher. Luft wäre aber noch das einzigste was mir am plausibelsten vorkommt.

 

[Thunderbird1987]

Und der Belag läuft auch schön in seinen Führungen, hab das mal bei nem anderen Karren gehabt, da hat der Belag ein bisschen gestriffen.

 

[Heisseluft]

Aber...wenn der Behälter nicht leer war, kommt keine Luft rein....
 
 
Wenn du aufbockst...lassen sich die Räder unterschiedlich schwer drehen?
 
 

 

[catmanjag]

Im Yps-Forum hat erst letztens jemand eine ähnliche Problematik angeprangert - bei ihm wars (laut seiner Aussage und Fehlerbehebung) das Achslager (nonC). Wenn mich nicht alles täuscht steht die Möglichkeit auch beim WJ im Raum.....

 

[marzl]

Aber...wenn der Behälter nicht leer war, kommt keine Luft rein....
 
 
Wenn du aufbockst...lassen sich die Räder unterschiedlich schwer drehen?

 

Ja, in "angespanntem" Zusatnd, also ohne das ich den Kolben zurückgedreht habe, schleift die linke Seite auch.
Die andere Seite is da schon entspannter und lässt ich leichter drehen.
 
Blöd id das nach einer haleb umdrehung das VTG anfängt zu "bremsen" und man das Rad nur sehr schwer weiterdrehen kann.

Im Yps-Forum hat erst letztens jemand eine ähnliche Problematik angeprangert - bei ihm wars (laut seiner Aussage und Fehlerbehebung) das Achslager (nonC). Wenn mich nicht alles täuscht steht die Möglichkeit auch beim WJ im Raum.....

 
Das Achslager kann ich ausschliessen (99%), da ich mit dem Lasertermomether genau bestimmen kann, wo die heisse Quelle ist: Die Lauffläche der Scheibe.
 

 

[Thunderbird1987]

Ich glaube Gordon meint vermutlich Axialspiel im Achslager so das die Scheibe in Richtung Bremsbelag wandert.
Wäre es denkbar das der neue Bremsschlauch was hat und dadurch der Druck in der Bremszange verbleibt, so wie bei aufgequollenen Bremsleitungen.

 

[Heisseluft]

Jezt kommt der Ketzer in mir durch...
 
Wie groß ist der Temperaturunterschied?

 

[catmanjag]

Neenee, ich meinte schon das Radlager selbst.
 
Svensen, bitte: Lesen!

 

[Heisseluft]

Ich glaube Gordon meint vermutlich Axialspiel im Achslager so das die Scheibe in Richtung Bremsbelag wandert.
Wäre es denkbar das der neue Bremsschlauch was hat und dadurch der Druck in der Bremszange verbleibt, so wie bei aufgequollenen Bremsleitungen.

 



 
glaub ich nicht...

 

[marzl]

Ich glaube Gordon meint vermutlich Axialspiel im Achslager so das die Scheibe in Richtung Bremsbelag wandert.
Wäre es denkbar das der neue Bremsschlauch was hat und dadurch der Druck in der Bremszange verbleibt, so wie bei aufgequollenen Bremsleitungen.

 

Mhm, das wäre natürlich ne Möglichkeit. Ich kann ja auch spasseshalber den alten Schlauch wieder dran machen. Die Linke Seite war eigentlich bisher auch die Schokoladenseite.
 
Vermerkt.

 

[marzl]

Jezt kommt der Ketzer in mir durch...
 
Wie groß ist der Temperaturunterschied?

 

Nach reiner Autobahnfahrt ca 20-30° (40 zu 60/65)  Vorne auch ~30
n der Stadt nach vielen Bremsmanövern bleibt eine ähnlich Differenz, wobei dann Links an die 95° hatte. Vorne kann das auch gegen 50 gehen.
 
Bin ich durch die Vorgeschichte zu empfindlich und es muss sich ers alles einschleifen?

 

[Thunderbird1987]

Heisseluft hat mehr Ahnung wie ich, bevor du wieder alles entlüften musst...........

 

[Heisseluft]

Nach reiner Autobahnfahrt ca 20-30° (40 zu 60/65)  Vorne auch ~30
n der Stadt nach vielen Bremsmanövern bleibt eine ähnlich Differenz, wobei dann Links an die 95° hatte. Vorne kann das auch gegen 50 gehen.
 
Bin ich durch die Vorgeschichte zu empfindlich und es muss sich ers alles einschleifen?

 

Meine Empfehlung...lass laufen... und beobachte...
 
Der  Unterschied ist absolut im grünen Bereich!
 

 

[Heisseluft]

@ XJ988 ... Danke für den Tipp....alles klar!

 

[marzl]

Oh ja, beobachten werd ich das mal. Die halten mich eh schon alle für bekloppt da ich nach einer Fahrt immer direkt Hand anlege
Ich lass dennoch mal die Bremssuppe auf Verdacht tauschen, das will mir einfach nich ausm Kopf und is eher ne Gefühlsding.
 
Der Bericht geht weiter und Danke erstmal für die Beruhigungspille!

 

[Heisseluft]

...was tut man nicht alles für seinen Schatz...
 
Ist OK...