[WG] Bremse hinten komplett neu, trotzdem links heiß

[emil77b]

hi marzl,
 
fahr doch mal, nach kräftigen bremsen im stand, ne strecke auf der autobahn, also ohne bremsen und miss anschliessend die temperatur. sollte die bremse dabei kalt bleiben, könntest du die beläge probehalber von rechts nach links tauschen
 
gruss emil

 

[Heisseluft]

hi marzl,
 
fahr doch mal, nach kräftigen bremsen im stand, ne strecke auf der autobahn, also ohne bremsen und miss anschliessend die temperatur. sollte die bremse dabei kalt bleiben, könntest du die beläge probehalber von rechts nach links tauschen
 
gruss emil

 


 
so was machst du doch nieeeee nich, oder?

 

[marzl]

hi marzl,
 
fahr doch mal, nach kräftigen bremsen im stand, ne strecke auf der autobahn, also ohne bremsen und miss anschliessend die temperatur. sollte die bremse dabei kalt bleiben, könntest du die beläge probehalber von rechts nach links tauschen
 
gruss emil

 

Die Fahrt zur Autobahnauffahrt war quasi geschlichen um ja nich vorzuglühen.
Das Ergebnis dieser Fahrt steht im ersten Post.
 
 
Apropo Bremsflüssigkeit. Soll ich nu auf reines DOT 3 (z.b. von ATE) bestehen oder was?

 

[Heisseluft]

Nein, DOT 4 ist schon angesagt...

 

[emil77b]

@ heisseluft: .. wie was nie, nicht .. nicht bremsen auf der ab?
 
@ marzl:  du hast sozusagen diesen sattel eingebaut
 
http://www.ebay.de/itm/like/370895462399?lpid=91&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true
 
die federn aussen drinne, vorn ist an der bremse nichts erneuert und ne verzögerung beim langsamen rollen des fzg ist nicht zu verspüren? alles richtig erkannt?

 

[marzl]

@ marzl:  du hast sozusagen diesen sattel eingebaut
 
http://www.ebay.de/itm/like/370895462399?lpid=91&_configDebug=ViewItemDictionary.ENABLE_PAYMENTS_IN_HLP:true
 
die federn aussen drinne, vorn ist an der bremse nichts erneuert und ne verzögerung beim langsamen rollen des fzg ist nicht zu verspüren? alles richtig erkannt?

 

Meine Sättel kommen von 4kant, ich wollt nich den günstiges Sattel nehmen (aber halt auch nich den MOPAR Preis zahlen )
 
Federn sind drin (sogar neu, da die alten echt schlaff waren), Vorne wurde letztes Jahr neue Scheiben und Beläge spendiert (und überholt, läuft 1a seit mind. 4000km)
 
also soweit alles richtig.
 
Morgen stell ich dem Dicken bei Haese aufn Hof, da kommt ersma neue Suppe rein und Luft raus (sicher is sicher).

 

[emil77b]

heisst die scheiben hinten sind nicht erneuert? .. das könnte natürlich zu nem gewissen bremskraftunterschied führen

 

[marzl]

heisst die scheiben hinten sind nicht erneuert? .. das könnte natürlich zu nem gewissen bremskraftunterschied führen

 

Die Scheiben hinten wurden zusammen mit den vorderen Getauscht.
Is ca 5000 km her und sind zumindest optisch absolut glatt, gratenfrei und ohne Rand. Sogar ohne Rost da ich die vor dem Einbau mit Zinkspray behandelt habe (natürlich ohne die Bremsfläche)
 
Ich berichte wieder wenn der Gute aus der Werkstatt kommt. Erst will ich Gewissheit haben das alle Luft raus ist.
Der Hit is ja, das genau diese Linke Seite die letzten 5000km absolut unauffällig war. Die Aktion hab ich eigentlich für die Rechte gemacht, das ist jetzt wiederum total in Ordnung. PFFF!

 

[marzl]

Update:
 
Bremsflüssigkeit wurde komplett getauscht, alles entlüftet (es war wohl nich ein klitzekleines bischen drin) und ab auf den Bremsenstand:
Alles Gut. die Unterschiede beobachten. Aber momentan nicht kritisch, das soll sich wohl mit der Zeit geben.
 
Ich berichte in einem Monat wieder. Am Wochenende gehts ersma in den Taunus.

 

[emil77b]

und ab auf den bremsenprüfstand??? .. wie machen die denn das????? ham die dir verschaukelt??
 
gruss emil

 

[marzl]

ne, die haben seit drei monaten extra einen bremsenprüfstand für allradfahrzeuge.
das sind alte hasen im jeep geschäft (autohaus haese)

 

[emil77b]

dann gehts

 

[marzl]

400km später: Es gleicht sich an!

 

[Heisseluft]

Welch Wunder...

 

[Thunderbird1987]

Manchmal hört man eben auch die Flöhe husten, gerade als Selbstschrauber