Verbreiterungen an Kotflügel montieren beim XJ Facelift

[catmanjag]

Bild könnte ich am Wochenende machen. Was erhoffst Du Dir davon?

 
Ich erhoffe mir davon endlich zu begreifen wovon Du die ganze Zeit schreibst. Nach einer Woche sagst Du nach meinem Dafürhalten genau das was ich zu Anfang bereits sagte; da ist kein Fleisch um etwas anzuschrauben. Ich blick einfach nicht wo Du die schönen Edelstahlschrauben reindrehen willst.....
 
Ich glaub rusty fertigt diese Bleche, ob inox oder dicker weiß ich jetzt nicht. Daß die im Endeffekt günstiger sind glaub ich auch nicht recht.....
 

 

[Tscherokese]

Die Troxflansch-Edelstahlschrauben will ich durch die äußeren, senkrechten Flächen der Verbreiterungen stecken. Vorher natürlich Löcher bohren. Genau an den Stellen wo im Kotflügel die Löcher sind. Von außen sind die wunderhübschen Köpfe dann auf den Verbreiterungen sichtbar.

 

[catmanjag]

Ach so, die Schraubenköpfe sind dann von aussen sichtbar. Ich finde die Lösung so absurd, hab gar nicht daran gedacht daß das jemand planen könnte.
 
Es wird aussehen wie gewollt und nicht gekonnt - schöne Schraubenköpfe hin oder her. Dann müßtest Du noch Distanzstücken zwischen Verbreiterung und Karosse verbauen um die Verbreiterung nicht total zu verziehen - hattest Du davon was geschrieben? Weiß ich nicht mehr......
 
Ist nur meine Meinung dazu, kannst mich natürlich gern vom Gegenteil überzeugen.

 

[Tscherokese]

Bei den 5 oder 6 Zoll Verbreiterungen sind die Schrauben auch sichtbar. Ok - in Vertiefungen, aber sichtbar. Als Distanzstücke könnte man Kunststoffrohr nehmen. Du meinst, man sollte besser in die sauren 350,- Euro beißen (vieleicht die neuen Bleche richtig mit Unterbodenschutz einjauchen und Steinschlagfolie zwischen die Bleche und die Kotflügel kleben) bevor die Verbreiterungen geschrottet sind und es nicht so wird wie gehofft?

 

[catmanjag]

Ich meine: Die alten Teile aufarbeiten.
 
Das gilt solange keine entscheidenden Stücke abgerissen, abgebrochen oder abgerostet sind - von den Bolzen mal abgesehen.
 
Sind ja keine Teile wie die Türklinken die Du ständig in der Hand hast; im Normalfall bist Du da einmal dran und willst die danach nie wieder sehen.
 
Ich persönlich würde die Teile strahlen, anstelle der Stehbolzen Muttern aufschweißen und das Ganze dann verzinken lassen - so in etwa hat Pitch seine reanimiert (wenn ich mich recht entsinne).

 

[Tscherokese]

Ich befürchte nach dem Sandstrahlen ist von den Dingern nicht mehr viel übrig. Ich werd nochmal ne Nacht drüber schlafen.
Weißt Du zufällig, ob die Seitenschutzrohre noch eingetragen werden? Wenn ja, wo bekommt man für die geraden Rohre ne ABE?

 

[catmanjag]

Ich würde einfach mal in einer Prüfstelle anfragen. Meine Trittbretter sind ohne ein Stück Papier eingetragen worden, Zitat Prüfer: "Seite, hinten und unten ist's uns ziemlich wurscht solange die Fahrzeugabmaße nicht verändert werden oder gefährliche Fahrzeugkanten entstehen. An der Front siehts anders aus......".