Umstieg von 245/70R16 auf 235/65R17, dann Spurtreue besser?

[JeepNutzer]

Hallo,
bin grundsätzlich mit der Spurtreue meines Jeep nicht so recht
zufrieden. Wenn man nur nen Moment auf die Seite guckt und wieder nach vorn,
fährt man schon Richtung Nachbarspur...

Habe Lenkung und Fahrwerk bei zwei Jeep-Werkstätten prüfen lassen,
beide sagen, das ist alles in Ordnung.

Ein Auto mit so schlechter Spurtrue bin ich noch nie gefahren,
jetzt überlege ich ob es an diesen standardmäßigen, riesen Gummi-Ballon-Reifen
liegen könnte, die das so schwammig machen.
Habe die Standard 245/70R16 Wrangler drauf.

Ich sehe oft Jeeps mit diesen 235/65R17 Rädern fahren.
Jetzt frage ich mich, ist von Euch schon Jemand umgestiegen, ist
es mit diesen Rädern besser?

Lohnt sich ein Umstieg,
oder was meint Ihr überhaupt zu meinem Problem,
vielleicht muss ich mich halt nur dran gewöhnen das ein Jeep so schwammig fährt

Viele Grüße
Jürgen

 

[sector7g]

Mach dir mal lieber eine Spurverbreiterung drauf. Hat bei mir gut geholfen.

Andy

 

[Vancouver]

Hallo JeepNutzer,

kann Deine Empfindungen nachvollziehen. Ich hatte vor meinen 2 WG schon 2 XJ gefahren. Bei den XJ war das mit dem folgsamen Geradeauslauf ganz ok.
Meine beiden GC, WG suchten sich von Anfang an ihren eigenen Weg, trotz der Serienbereifung 235/65-17. Auch mit den Winterreifen 225/75-16 ist das nicht anders. Habe mir neulich 60 mm Spurverbreiterungen / pro Achse gekauft und montiert. Jetzt ist es merklich besser, aber mit der Spurtreue meines Mercedes natürlich nicht zu vergleichen. Sind auch unterschiedliche Autos. Wenn ich längere Zeit nur mit dem WG fahre, gewöhnt man sich daran, und es fällt kaum mehr auf. Wechsle ich häufig zwischen Jeep und Mercedes, fällt das natürlich eher auf.
Kann aber gegen dei Verwendung von Spurverbreiterungen im Fahrverhalten nichts nachteiliges sagen. Dass die Fahrzeugseiten natürlich viel stärker verschmutzen und eher mal einen Steinschlag abgekommen, ließe sich nur mit Spritzlappen vermeiden. Dazu müsste man aber vorher Spucktüten ausgeben.

Aus meiner Erfahrung lohnt sich die von Dir angegebenen Umrüstung der Rädergrößen in Bezug auf die Spurtreue nicht.

Grüße Vancouver

 

[WJRudi]

Hi JeepNutzer,

ich hatte auf meinem WJ damals auch die 60 mm Spurverbreiterung. Ich fand das Fahrverhalten danach schon wesentlich besser.
Konnte mir dann günstig in der Buch fast neue 235/65-17 besorgen. Ob sich dadurch das Fahrverhalten dadurch nochmals verbessert hat
kann ich Dir nicht mehr sagen :bye: , ich fand es sah aber viel besser aus

Ich würde an Deiner Stelle erst mal die SPV montieren.....

Viele Grüsse aus Windeck

Rudi

 

[JeepNutzer]

Hallo,
danke der Input hilft mir schon mal.

Stimmt, sicher kommt es mir noch schwammiger vor, weil ich oft zwischen 7er BMW und Jeep wechsle.

Habt Ihr ein Foto für mich wg. Spurverbreiterung, hört sich in jedem Fall gut an
Was brauche ich dazu (ah ja, gibt's sicher nen Thread hier dazu)?

@Vancouver: Haha, ja die Rentnerlappen mache ich mir dann aber lieber mal nicht dran... ;-)

Bis dann
Jürgen

 

[WJRudi]

Hallo,
danke der Input hilft mir schon mal.

Habt Ihr ein Foto für mich wg. Spurverbreiterung, hört sich in jedem Fall gut an siehe unten
Was brauche ich dazu (ah ja, gibt's sicher nen Thread hier dazu)? 4 Spurverbreiterungen bzw. ca. 230,-Euro

Bis dann
Jürgen

Hi Jürgen

wie bestellt........geliefert

Viele Grüsse aus Windeck

Rudi

 

[cyberk]

der wechsel der rädergröße bringt keine veränderung, hab ich gerade erst gemacht. die spurverbreiterungen vermindern das schwammige gefühl schon sehr, aber mit 60 mm wird die spurtreue schlechter. mit meinen winterrädern ist das wesentlich angenehmer - da entspricht die einpreßtiefe in etwa 50 mm spurverbreiterung und das ist meiner meinung nach das ideale maß.

cu
cy

 

[LarsVegas51]

Hi,

ich habe auf meinem WG auch die 50mm SPV montiert. Der Geradeauslauf ist von meiner Seite her nicht zu bemängeln. Da kenn ich wesentlich Schlimmeres.
Was hast du für Stoßdämpfer drin? Vielleicht spielt das dabei auch einen Rolle, weil die Original Dämpfer ja bekanntlich nicht so das Wahre sind.
Da ich Bilstein-Dämpfer fahre und den Unterschied zum Original nicht kenne, kann ja mal jemand, der auch die Dämpfer getauscht hat etwas über die Veränderung schreiben.

Gruß
Vegas

 

[jeepmag71]

Als ich meinen "Dicken" bekommen hatte, fand ich ihn auch ziemlich "Spuruntreu".......

Tja, ist er heute eigentlich auch noch, ich hab mich dran gewöhnt.

Ich hab` auch 60`er SPV drauf, die ich zwischendurch dann mal runtergenommen habe, aber besser war
das dann gefühlsmässig auch nicht.....

Aber ein Reifen mit kleinerem Querschnitt macht ihn, denke ich mal, nicht spurtreuer sonder nur härter......

Aber mal ehrlich, was erwarte ich von zwei Starrachsen??????????????????

Mfg. Kai

 

[Bandit242]

ich hab bei mir auch die 235 / 65 / 17 drauf + 60mm SPV . im grossen ganzen läuft er gut geradeaus , es dürfen nur keine spurrillen kommen , dann macht er was er will
ich würd`s so lassen und mich dran gewöhnen

 

[Linedance]

Zum Einen kann es einfach daran liegen, dass Du strammere Lenkungen gewohnt bist - hier hilft nur das neue Eichen des Popometers.
Zum Anderen wird ein Lenkungsdämpfer meist so lange als intakt angesehen, wie er nicht ölt... Evtl. hilft ja ein Austausch gegen ein
neues oder strammeres Modell.
Ich kann über Verhaltensänderungen beim Radwechsel (Sommer 225er, Winter 235er) nichts berichten.

Gruß,
Matthias

 

[jockrueger]

Hi,
bin beide Reifengrößen mehrere 1.000km gefahren, zuletzt mit 60 mm SPV. Die Karre verlangt nach ständigen Lenkkorrekturen - es ist halt zuviel Bewegung im Fahrwerk. Härtre Federn und strammere Dämpfer mindern zwar den Konfort, aber der Geradeauslauf wird erheblich stabiler und "das Geschaukel" ist weg. Diese Erfahrung hab ich mit nem Trailmaster +2 Zoll-Fahrwerk gemacht. Das Nachlaufen von Spurrillen bleibt allerdings.
Schönes WE
Jock

 

[JeepNutzer]

Hallo an Alle,
erst mal danke für die Beiträge u. Fotos.
Das hilft mir schon mal weiter.

So wie's aussieht, ist es vermutlich ein gewisser Anteil bei mir auch einfach Gewöhnungssache.

Evtl. würde ich dennoch bei Gelegenheit auf die 17" wechseln mit 50mm SPV.

Dann Stoßdämpfer sind lt. Werkstatt 50% durch, also sicher nicht mehr die Besten.
Also ggf. Dämpfer jetzt schon wechseln, und evlt. andere Dämpfer als die Originalen.

Grüße
Jürgen

 

[silverstar]

Kann ich nur unterschreiben.
Mit den 225ern wurde ich ziemlich seekrank, mit den 30er SPV vo+hi war es dann schon wesentlich besser. Jetzt mit den 255ern (+ SPV) ist es noch besser, aber auch wie oben richtig gesagt wurde, härter geworden. Was den Fahrspaß aber nicht im mindesten trübt; im Gegenteil.

Da ich schon 82.000 km runter habe und er noch die Original (!) Stoßdämpder drin hat, werde ich demnächst Bilsteins reinmachen, da er auf der AB doch arg zu hüpfen anfängt und jedes Schlagloch laut hörbar beklagt.

Apropos Bilstein: mit dem neuen B. Lenkungsdämpfer wurde das wackelige Lenken perfekt gut. Sollteste auch mal checken (wurde aber, glaube ich, auch schon empfohlen).

Kleinere Reifen bringen m.E. rein gar nichts; im Gegenteil. Wobei meiner Erfahrung nach es ab 265ern keinen richtigen Spaß mehr macht, zu fahren.
Allzeit gute Fahrt!

Gruß
Frank

 

[annatom]

...trotz Überprüfung seitens Werkstatt tippe ich auf Achsschenkelbolzen...

gruß
tom