Umrüstung All Terrain nach Mud Terrain

[racethepace]

Hallo zusammen,

war letzte Woche mit dem JLU meiner Frau zur Inspektion beim Jeep-Händler. Da stand im Verkaufsraum auch ein 4xe, und der ist ja bekanntlich mit den BFG Mud Terrain Reifen ausgerüstet. Die Reifen gefallen mir optisch wirklich gut und nun überlege ich bei meinem kurzen JL die BFG 315/70R17 All Terrain gegen die Mud Terrain in gleicher Größe im Frühjahr zu ersetzen. Die All Terrain haben alle vier noch 10,2 mm Profiltiefe, der neue an der Hecktür hat 11,0 mm, da sollte ein Verkauf bei z.B. ebay Kleinanzeigen eigentlich kein Problem sein ...

Muss ich mir da Sorgen wg. möglichem höherem Abrollgeräusch (Autobahn fahre ich fast nie!), schlechterem (also noch schlechter als jetzt schon ) Geradeauslauf etc. machen?

Auswirkung bzgl. Abnahme muss ich mir nicht machen, lediglich ein 160 km/h Aufkleber muss ins Cockpit wg. der geringer erlaubten Höchstgeschwindigkeit, stört mich nicht. Und das fehlende Alpin-Symbol beim Mud Terrain stört mich auch nicht, fahre den kurzen im Winter kaum.

Danke und Gruß

racethepace

 

[TerraTours]

Wenn schon BFG MT dann nimm bitte den KM3.

 

[racethepace]

Hatte ich nicht erwähnt, aber ja, ich meine den KM3!

 

[Ray]

Die All Terrain haben alle vier noch 10,2 mm Profiltiefe, der neue an der Hecktür hat 11,0 mm, da sollte ein Verkauf bei z.B. ebay Kleinanzeigen eigentlich kein Problem sein ...

Die Reifen verschleißen ja kaum, die altern einfach nur und werden schlechter fahrbar. Aber es gibt bestimmt auch Käufer für 2 Jahre (Herstelldatum?) alte Reifen. Angeblich gelten die ja zwei Jahre als "Neuware".

Muss ich mir da Sorgen wg. möglichem höherem Abrollgeräusch (Autobahn fahre ich fast nie!), schlechterem (also noch schlechter als jetzt schon ) Geradeauslauf etc. machen?

Deswegen bin ich von MT's zu AT's gewechselt. Ab 80km/h wird es schwerer sic zu unterhalten, ab 130km/h schreit man sich unhöflich an, und feuchte Straßen verlangen einen sensiblen Gasfuß. Bei 80/20 Straße als Daily Driver war mir das auf Dauer zu anstrengend.

 

[racethepace]

@Ray Danke für das Feedback! Also bei DOT steht "BE BM", keine Ahnung, was das bedeutet. Gekauft habe ich die im Fachhandel Ende 2020.
Wenn jemand daran Interesse hat, gerne PN an mich ;-)

Und ab 80 km/h meldet sich schon die Lightbar, 130 km/h fahre ich nie, eigentlich nur Stadt. Das ist ja der Grund, warum ich überhaupt mit dem Wechsel liebäugele. Muss der Wrangler "Alltagstauglich" sein, ist auch m.M.n. der KO2 die ganz klare bessere Wahl!

 

[FLSTF]

eigentlich nur Stadt

wofür dann MTs?
meine Erfahrung mit MTs ist, das sie wesentlich schneller "runter" sind.
Ich hab sie wegen Hänger ziehen im "Gelände" montiert.
Traktion genial, aber Verschleiß auch.
Von Nachteilen bei der Haftung bei Nässe ganz zu schweigen...
Nebenbei....auch beim Bremsweg

 

[Headman]

MTs = lauter, Mehrverbrauch, mehr Verschleiß, wenn älter/hart rutschig bei Nässe -längerer Bremsweg auch mal ausbrechen in Kurven…da ist einfach mehr gefühlvolles und vorausschauendes Fahren angesagt.
Vorteile ohne Off-roading =keine.

Warum dann? Weil der TE sie will. Weil er die Optik will. Kurz Hawwewolle.
Ein absolut verständlicher und zu akzeptierender Grund.

Du hast quasi das „Reifen-Jehova“ gerufen - mehr an Tipps kommen kaum bzw kommen gleich alle Aufklärer und fragen WARUM nur willst Du dein Auto schlechter machen??
Darum. Das muss reichen.

Wenn du mit den Nachteilen leben kannst/willst - mach es.

G Heiko

 

[racethepace]

@Headman "Wenn du mit den Nachteilen leben kannst/willst - mach es" -> genau das ist ja der Punkt, ich kann mit den Nachteilen problemlos leben. Aber sag bitte mal, wofür steht "Hawwewolle"? Irgendwie für "Will ich einfach haben"? Dann trifft es das ganz gut ...

 

[Biker1964]

@Headman "Wenn du mit den Nachteilen leben kannst/willst - mach es" -> genau das ist ja der Punkt, ich kann mit den Nachteilen problemlos leben. Aber sag bitte mal, wofür steht "Hawwewolle"? Irgendwie für "Will ich einfach haben"? Dann trifft es das ganz gut ...

Genau
bei uns in Schwaben würd man sagen s`ìsch a Musthävle (must have)

 

[racethepace]

@Biker1964 OmG, "s`ìsch a Musthävle" das kenne ich doch von meinen beiden Cousinen aus dem Schwarzwald ...

 

[racethepace]

Habe jetzt noch den Cooper DISCOVERER® STT PRO entdeckt, ist auch deutlich preiswerter ...

 

[FLSTF]

Jehova grins. ich möchte niemanden steinigen oder selbst gesteinigt werden.
Und wenn, dann bitte mit Qualitäts-Steinen.
Ich hab die MTs montiert, als ich 3-4 mal die Woche Pferdehänger über verschlammte Wege und durch Wiesen ziehen musste.
Und bin auf der Straße dementsprechend vorsichtig gefahren.
Für ein Auto, das fast ausschließlich auf normalen Straßen und in der Stadt bewegt wird, kämen sie für mich nicht in Frage.
Da wäre Grip und Nassbremsverhalten für mich Priorität.
Ich hab meine Erfahrungen geteilt, ob sie angenommen werden oder nicht kann mir Wurscht sein.
Jeder Reifen hat seinen Einsatzzweck.
Wenn der Laternenmast an der Seite klebt, oder mans net derbremst weil der Bremsweg länger wurde, waren es doch die falschen Reifen.
Muss jeder selber wissen .

 

[TheoYJ]

Vom Vorgänger, dem Cooper Discoverer STT, hab ich auf dem YJ 3 komplette Sätze nacheinander als Daily Driver runtergerubbelt. Einkaufen, zum Arzt, auf Ausflüge, täglich zur Arbeit, 1000 km in den Urlaub. Ja, geht alles - wenn man ein gewisses Maß an Leidensfähigkeit mitbringt
Hat übrigens auch Geschwindigkeitsindex "Q" - aber ohne M&S oder Schneeflocke...

 

[Headman]

@Headman "Wenn du mit den Nachteilen leben kannst/willst - mach es" -> genau das ist ja der Punkt, ich kann mit den Nachteilen problemlos leben. Aber sag bitte mal, wofür steht "Hawwewolle"? Irgendwie für "Will ich einfach haben"? Dann trifft es das ganz gut ...

Genau das - Haben wollen …manchmal um jeden Preis

Wenn du es doch kannst- also damit leben- … warum fragst? Sollen wir es Dir ausreden? Dann muss ich hier Schluss machen, sorry da bin ich absolut der falsche

Wie gesagt, wenn du es doch willst und dir es so schön reden kannst entgegen besseren Wissens - so wie ich - dann mach’s. Frag aber besser nicht noch mal hier - oder gar deine Frau

VG Heiko

 

[Norsfyr]

Habe jetzt noch den Cooper DISCOVERER® STT PRO entdeckt, ist auch deutlich preiswerter ...

Fand ich super die STT Pro, besser als meine KM2 die ich vorher hatte.

 

[last try]

Ich kann mich meinen Vorredern(schreibern) nur anschließen. Machs einfach. Ich fahr auf allen Jeeps MTs. Auch auf der Straße. Nur der Optik wegen. Beim Trailjeep die Simex und die MTs.
Leb aber mit den Einschränkungen. Ich wioll nicht von Problemen reden.

 

[S733CA]

Einfach machen,Verschleiß egal die Reifen sind nach einigen Jahren sowieso Schrott.Mir passt er im trockenen besser da weichere Gummimischung.
STT Pro kommt mir lauter vor
Andi

 

[Willys Jeep MB]

Hatte die MT´s rund 20.000 KM auf meinem Wrangler JLU und bin nun froh, dass sie runter sind. Die MT´s werden sehr laut und unruhig, wenn sie älter werden und etwas "ungleich" abgefahren sind, daher sollte man sie regelmäßig auf den Achsen und Seiten "druchtauschen".
Das habe ich nicht gemacht, da wurde es zum Schluss schon sehr unangenehm.
Einen großen Unterschied im Geradeauslauf konnte ich jetzt nicht zwischen dem MT´s und den AT´s feststellen, einen ticken besser sind die AT´s.

 

[Todi]

Servus Uwe,

da mich die Geräuschentwicklung der "reinrassigen" MTs gestört hat, bin ich nach einer Empfehlung im letzten Jahr auf die Cooper S/T Maxx umgestiegen - fährt sich als "Zwitter" zwischen AT und MT auf der Straße deutlich angenehmer als ein reiner MT... bei uns stehen/standen aber auch lange (an-)Reiseetappen im Lastenheft. Mit dem S/T Maxx können wir uns auch bei Reisetempo 120 noch ganz entspannt unterhalten.

Optisch ist er schon eine andere Hausnummer als die ATs, kommt aber nicht ganz an die reinen MTs heran - vielleicht auch für dich eine Alternative...

Gruß
Todi

 

[racethepace]

Den Cooper sieht man auf vielen Bildern mit der weißen Schrift an der Flanke. Ich persönlich mag das überhaupt nicht ... Kann mir jemand sagen, ob die andere Seite ohne weiße Schrift ist?