Umbauten Anbauten Expeditionsfahrzeug uvm.

[Jeeper4x4]

Deswegen nie alleine fahren, immer jemanden mitnehmen der ne Winde dran hat

 

[Freizeitpirat]

Deswegen nie alleine fahren, immer jemanden mitnehmen der ne Winde dran hat

 
Oder man baut sich die Winde ein und fährt mit gutem Gefühl alleine durch die schönsten Gegenden Europas 
 
Wir bekommen soviel Auflagen für Gedöns die kaum einer haben will (Beispiel Reifendruck und Co.) und andere Geschichten, die man eher weniger oder überhaupt nicht nutzt. Einige Utensilien werden als Paket zusammen geschustert. Ist alles drinne, brauchen tut man es selten.  Ich nehme auch immer alle Pakete. Was drinne ist ist drinne und muss nachträglich nicht eingebaut werden.
Wie Peter Lustig immer sagte:  Klingt zwar blöd, ist ist aber so. 
Sinn oder unsinnig sei dahin gestellt.  Da kommt es doch auf eine Seilwinde auch nicht mehr drauf an. 

 

[RolandCH]

Mich würde eher interessieren, welche Zugkraft die Winde hat. Unnd zwar reine Zugkraft, nicht Rollwiderstand und x mal umgelenkt? Von der Grösse her, habe ich den Eindruck, das ist ein Spielzeug. Auch die Szene im Film überzeugt nicht wirklich....da hilft vermutlich schieben mehr? Bei dem Gewicht des Renny dürfte eine Winde unter 3000 bis 3500 ips (1500 bis 2000 kg) wenig Sinn machen. Und ob sowas unter die Stosstange passt, bezweifle ich!

 

[Freizeitpirat]

Mich würde eher interessieren, welche Zugkraft die Winde hat. Unnd zwar reine Zugkraft, nicht Rollwiderstand und x mal umgelenkt? Von der Grösse her, habe ich den Eindruck, das ist ein Spielzeug. Auch die Szene im Film überzeugt nicht wirklich....da hilft vermutlich schieben mehr? Bei dem Gewicht des Renny dürfte eine Winde unter 3000 bis 3500 ips (1500 bis 2000 kg) wenig Sinn machen. Und ob sowas unter die Stosstange passt, bezweifle ich!

 
Schau mal da:  Warn Seilwinde 4500S Pro Vantage  ( 4500 = IPS )
 
Die Winde für den Renegade ist mit dem Anbaukram leider nur für den Trailhawk !  Vielleicht ändert sich das mal ...   :top:
 
Quelle:
 
https://www.offroad24.de/shop/index.php?info=WARN-Seilwinde-4500-ProVantage-2041-kg-Zugkraft&view=detail&artnr=1-90450&pli=1025010010

 

[RolandCH]

cooler schon aber wie oft braucht man die? und wenn  doch einmal in 5 Jahren dann ist alles zusammengerostet, Kabel ab oder sonst was......für Gelände wo man die Winde regelmäßig braucht ist der Renny eh nicht gemacht......auch wenn er ein vollwertiger ist

Die Frage ob man eine Winde braucht oder nicht, ist doch nicht Zielführend. Man kann auch umgekehrt argumentieren: Gerade weil der Renny nicht für schweres Gelände gebaut ist, kann eine Winde besonders nützlich sein. Die Frage ist doch, wenn ich eine Winde anbaue, was muss sie leisten können? Mein Landy hatte eine 4000 kg Winde und ich kam mehr als einmal an die Grenze. Beim Renny denke ich, alles unter 1500 bis 2000 kg ist verschwendetes Geld oder höchstens für die Optik (wenn man sie denn sieht).

 

[RolandCH]

 
Schau mal da:  Warn Seilwinde 4500S Pro Vantage  ( 4500 = IPS )
 
Die Winde für den Renegade ist mit dem Anbaukram leider nur für den Trailhawk !  Vielleicht ändert sich das mal ...   :top:
 
Quelle:
 
https://www.offroad24.de/shop/index.php?info=WARN-Seilwinde-4500-ProVantage-2041-kg-Zugkraft&view=detail&artnr=1-90450&pli=1025010010

Wenn die unter den Traihawk passt, baue ich sie ein!!!

 

[Freizeitpirat]

Wenn die unter den Traihawk passt, baue ich sie ein!!!

 
Die passt ....   :top:
 
Einbauanleitung ist auf der Homepage als PDF hinterlegt !  Gut gemacht ... ist auch eine Stahlkonstruktion dabei.
 
Hoffe ich darf das hier schreiben !?    Auch den Link zur Homepage oben (wenn nicht bitte löschen)  

 

[Jeeper4x4]

Für den Renegade ist es diese Nummer für die Winde
Artikel-Nr.:  16-6700
Die Einbauanleitung gibt es gleich daneben zum Download,in der Rubrik Dokumente.
 
Aber mal im Ernst die Zugkraft der Winde würde im Ernstfall viel zu gering sein.
Für den Wrangler werden Winden angeboten welche da schon 4t oder mehr Zugkraft haben.
Damit einen anderen Kollegen aus Schlamm,Dreck oder gar den Berg rauf ziehen würde ich mir gut überlegen.
Es kann gut gehen, aber drauf verlassen würde ich mich nicht.
 
 

 

[Jeeper4x4]

Irgendwer sagte mal, lass es lieber, die Karosserie ist dafür nicht so richtig ausgelegt.
 

 

[Freizeitpirat]

Irgendwer sagte mal, lass es lieber, die Karosserie ist dafür nicht so richtig ausgelegt.
 

 
Gude !  
 
Bei der Zugkraft könnte wirklich noch ordentlich draufgelegt werden.
 
Das die Karosserie des Renegade dafür nicht so richtig ausgelegt ist, glaube ich jedoch nicht.
In der Montageanleitung sind die Arbeitsschritte unter Punkt 4 und 5 eingepflegt.
Gut sichtbar ist auch die Trägerplatte der Winde, die beim Preis dabei ist. Hier kann man die Materialstärke des Trägers sehen.
Das hat schon ordentlich Substanz. Da der Träger an der Bodenplatte montiert wird, und die einzelnen Baugruppen über eine dicke Materialstärke verfügen, sollte da eigentlich nichts passieren. Das werden die schon ausgetestet haben! 
 

 

[DeKro]

Servus,
ich melde mich zurück! Bin aus den Sommerurlauben wieder da und nach einiger Zeit hier auch wieder aktiv!
 
Zum aktuellen Thema: Ich habe den Taubenreuther-Windensatz selbst verbaut! Passt perfekt und Anleitung ist auch super. Kann jeder halbwegs Begabte verbauen... Im reellen Einsatz hatte ich sie noch nicht, war weder in den Pyrenäen, noch Seealpen noch auf Korsika notwendig...
 
Ach zu den Reifen: wie schon einmal geschrieben. Die 225/75/R16 passen in die Radhäuser und haben auch keine Probleme beim TÜV gemacht. Habe aber noch 1" Spacer auf den Federn...
 

 
Weitere Bilder folgen im anderen Thread!

 

[DeKro]

hier steht's:
http://www.jeepforum.de/topic/101008-fahrbericht-renegade-trailhawk/page-3#entry1102859

 

[Freizeitpirat]

Servus,
ich melde mich zurück! Bin aus den Sommerurlauben wieder da und nach einiger Zeit hier auch wieder aktiv!
 
Zum aktuellen Thema: Ich habe den Taubenreuther-Windensatz selbst verbaut! Passt perfekt und Anleitung ist auch super. Kann jeder halbwegs Begabte verbauen... Im reellen Einsatz hatte ich sie noch nicht, war weder in den Pyrenäen, noch Seealpen noch auf Korsika notwendig...
 
Ach zu den Reifen: wie schon einmal geschrieben. Die 225/75/R16 passen in die Radhäuser und haben auch keine Probleme beim TÜV gemacht. Habe aber noch 1" Spacer auf den Federn...
 

 
Weitere Bilder folgen im anderen Thread!

 
Hallo DeKro !
 
Habe soeben Deine Bilder bewundert. Klasse ... sieht nach viel Spaß aus  :top:  Tolle Bilder.
 
Was mich allerdings wundert ...  warum ist Dein Schmuckstück so sauber ?  Ist doch grobes Gelände überall !
Auf den Photos sieht er so frisch poliert aus   
Hast Du einen privaten Cleaning-Service auf Deinen Reisen dabei ?     Mein weißer 207cc sah nie so sauber aus 

 

[DeKro]

Staubtrocken alles gewesen...

 

[Jeeper4x4]

@DeKro
:Smilie048:
 
dachtren schon Du lebst nicht mehr
 

 

[Freizeitpirat]

Staubtrocken alles gewesen...

 
OK ...   sieht aus wie geleckt !  
 
Du hast ja die Cooper Discoverer S/T Maxx auf Deinem TH ... sind Ganzjahresreifen, gelle ?
Lässt Du die komplett so über den Winter drauf, oder hast Du Dir noch vollwertige Winterreifen geleistet ?
 
Die Reifendimension finde ich echt interessant und überlege, ob ich mir da auch solche hole.
Habe nur noch keine Felge gefunden, die mir wirklich zusagt.
 
Danke für eine Rückmeldung ...
 
Grüße
 
Michel

 

[DeKro]

 
OK ...   sieht aus wie geleckt !  
 
Du hast ja die Cooper Discoverer S/T Maxx auf Deinem TH ... sind Ganzjahresreifen, gelle ?
Lässt Du die komplett so über den Winter drauf, oder hast Du Dir noch vollwertige Winterreifen geleistet ?
 
Die Reifendimension finde ich echt interessant und überlege, ob ich mir da auch solche hole.
Habe nur noch keine Felge gefunden, die mir wirklich zusagt.
 
Danke für eine Rückmeldung ...
 
Grüße
 
Michel

 
Na ob das Ganzjahresreifen sind... da bin ich mir nicht sicher! Ich habe sie nur für den Urlaub/Offroad-Ausflüge drauf. Sonst fahre ich aktuell noch auf den Serien-Allwetterreifen. Wenn die runter sind, sehe ich weiter...
 
Die Cooper sind mir für den Alltag zu laut. Grip haben sie aber auch bei Nässe noch guten. Mal sehen wie sich das entwickelt, sobald sie etwas älter werden.
 
Ich hatte lange überlegt und noch den MT von Goodrich im Blick, hatte mich dann aber für den entschieden, denn der Straßen-Grip ist doch etwas besser... der AT KO2 war nicht verfügbar. Wäre jetzt für mich aber wohl die erste Wahl.
 

 

[Freizeitpirat]

 
Na ob das Ganzjahresreifen sind... da bin ich mir nicht sicher! Ich habe sie nur für den Urlaub/Offroad-Ausflüge drauf. Sonst fahre ich aktuell noch auf den Serien-Allwetterreifen. Wenn die runter sind, sehe ich weiter...
 
Die Cooper sind mir für den Alltag zu laut. Grip haben sie aber auch bei Nässe noch guten. Mal sehen wie sich das entwickelt, sobald sie etwas älter werden.
 
Ich hatte lange überlegt und noch den MT von Goodrich im Blick, hatte mich dann aber für den entschieden, denn der Straßen-Grip ist doch etwas besser... der AT KO2 war nicht verfügbar. Wäre jetzt für mich aber wohl die erste Wahl.
 

 
Achso ... OK !  
 
Serienbereifung ist Allwetter ?  Immer ?  Das wäre natürlich cool ... 
 
Danke für Deine Info 

 

[Haberlapp]

Nein, nur beim Trailhawk ist das so, bei den "normalen" Modellen sind immer normale Sommerreifen drauf meines Wissens. Außer man hat die Winter-Edition, die wird mit Winterreifen ausgeliefert.
 

 

[Freizeitpirat]

Nein, nur beim Trailhawk ist das so, bei den "normalen" Modellen sind immer normale Sommerreifen drauf meines Wissens. Außer man hat die Winter-Edition, die wird mit Winterreifen ausgeliefert.
 

 
Mist ...