Tachoangleichung Jeep WH

[fourwheeldrive]

Hallo. Meine Suche im Internet hat leider nichts ergeben. Ich habe das Problem das ich meinen Tacho angleichen lassen möchte. Ich habe im Moment 265/65/17 montiert und bin damit aus dem Toleranzbereich. Ich möchte vielleicht in nächster Zeit auf 265/70/17 gehen. Hat jemand Erfahrung mit Tachojustierung am WH? Oder kennt jemanden der sich damit auskennt? Vielen Dank!

 

[Det65]

Damit solltest du zum Boschdienst fahren, sonst kann dir keiner helfen!


Gesendet vom IPhone 6

 

[fourwheeldrive]

Da war ich schon. Die können mir angeblich auch nicht weiter helfen. Habe jetzt aber bei den Amis ein Teil gefunden mit dem man beim WH den Abrollumfang über OBD frei programmieren kann. Da bin ich jetzt drann.

 

[glennessa]

Sofern der Prüfer ganz genau sein solle, macht er eine Kontrollfahrt mit einem Navi.
 
Versuche doch über den Reifendruck den Abrollumfang zu korrigieren.

 

[Laverda]

Kann da nicht ggf. eine Jeep Niederlassung helfen? Ich meine das WiTech hat so einen Menüpunkt. Den genauen Funktionsumfang kenne ich jedoch nicht. Aber vielleicht klappts ja .....

 

[Det65]

Sofern der Prüfer ganz genau sein solle, macht er eine Kontrollfahrt mit einem Navi.
 
Versuche doch über den Reifendruck den Abrollumfang zu korrigieren.

oder verlangt es schwarz auf weiß!


Gesendet vom IPhone 6

 

[glennessa]

" oder ER verlangt es schwarz auf weiß " .  Leider zeigen nicht alle Navis in schwarz - weiß an, die Farbe sollte keine Bedeutung haben.
 
Wenn die Geschwindigkeit z.B. auf der Rolle festgestellt wird, könnte mein Vorschlag auch hier funktionieren.

 

[JeeperMani]

Zum Thema Luftdruck:
 
ich weiß nicht, ob das funktioniert. Die 265/65/17 haben zur Serie 3,5% mehr Umfang, was eine entsprechende Missweisung des Tachos nach unten bedeutet. Da müßte man so wenig Luft einlassen, dass der Reifen um mindestens 1,3 cm mehr durchgedrückt wird. Diese Maßnahme verstehe ich nicht, denn das würde ein genauer Prüfer sicher sofort merken und ich frage mich gerade, wo denn da der Vorteil von den "größeren" Reifen sein sollte, wenn man später mit zu wenig Luft rumfährt?
 
Beim 265/70/17 sind diese Werte dann doppelt so groß.

 

[glennessa]

" SPÄTER " natürlich wieder aufblasen .
 
 

 

[JeeperMani]

" SPÄTER " natürlich wieder aufblasen .
 
 

 
Hätte ich mir auch fast denken können, wenn nicht ein "Gewisser" sonst so nach Gesetz und Ordnung rufen würde :thefinger_red:
 
Aber zurück zum Thema: Es gibt so viele, die ihrem GC größere Schuhe verpassen, da wird es doch wohl eine Möglichkeit geben, das entsprechend einzustellen - zumindest beim "freudlichen" Geldnehmer.
 
Schönes Wochenende bier
 

 

[glennessa]

Hallo Mani, ich denke du meinst mich.
 
Genauso habe ich es schon gemacht. Das Fahrzeug in geschilderter Form vorbereitet und ab zur GTÜ. Den Vorschlag, eine GPS-Fahrt zu machen, lehnte der Prüfer ab,
 
mit den Worten " das geht hier um eine Nadelbreite und läge ohnehin in der Toleranz bei einer Geschwindigkeitskontrolle ".
 
Solche Prüfer gibt es eben auch. Wir reden hier von 3 km/h.

 

[ColdSteele]

Gibt es hier schon brauchbare Erfahrungswerte? Ich stehe gerade vor dem gleichen Problem und habe mich von Pontius zu Pilatus telefoniert und keiner konnte mir helfen.
Der TÜV-Mann verlangt ausdrücklich eine Tachoangleichung. Kann mir damit jemand helfen? (Raum Nürnberg).
 
LG und danke schon mal.

 

[Klausmeister]

Die 265/70 habe ich ohne Tachoangleichung eingetragen bekommen.
Seit dem geht der Tacho ganz genau (GPS oder Geschwindigkeitsanzeigen am Ortseingang)
Allerdings habe ich den Umbau und das Eintragen über die Firma Brunner machen lassen, die waren beim TÜV in Roth.
So eine auf Umbauten spezialisierte Firma hat es aufgrund der häufigen Besuche beim TÜV sicher einfacher so eine Eintragung zu bekommen, als wenn wir als Privatmann zum ersten Mal mit so einer Sache auftauchen.
In der Nähe von Nürnberg kann ich die beiden hier empfehlen:
Brunner-Offroad.de
Ellner-Offroad.de
Fragen kostet nichts.

 

[Klausmeister]

Achso mit den 70ern wird es eng in den Radhäusern. Vorne sollte daher die Radhausverkleidung bearbeitet werden. (Dieser Wulst in Richtung Fussraum/Spritzwand)
Hinten passt das eigentlich. Allerdings kann es (wie mir passiert) im Gelände Situationen gegen, in denen der Reifen sich an der Kotflügelkante verhakt und die Stollen sich an der Kotflügelkante einschneiden.

 

[ColdSteele]

Vielen Dank Klaus. Scheinbar kann das auch Roadstar in Nürnberg. Ich habe dort nächste Woche Termin und werde berichten. Ich habe die 75er drauf mit 2" Höherlegung, allerdings in 245. Die Kombination scheint zu passen, da schleift nix und die Reifen haben genug Platz. Ich hoffe der TÜV sieht das genauso
 
Auch dazu werde ich berichten.

 

[Klausmeister]

Ach so 245er. Ich bin von 265er ausgegangen.

 

[ColdSteele]

So, eine Tachangleichung ist DEFINITIF nicht möglich. Ich habe wirklich ALLES versucht, nichts zu machen
 
Die Rennleitung hat mir aber netterweise meine 245/75/17er trotzdem eingetragen, nach Probefahrt mit Navi.
 
 

 

[Muddriver]

Im Wi Tech Rechner vom Jeep Vertriebspartner sind verschiedene Reifengrössen hinterlegt, die eingestellt werden können. Vielleicht ist ja eine vom Umfang her passende dabei

 

[Norbert2]

Auf meinem Jeep habe ich auch die Reifen mit der Größe 265/70/17.
Bei mir hat die Firma ORZ alles durchgeführt. Eine Angleichung des Tachos wurde auch gemacht. Einfach mal anfragen!
 
ORZ GmbH & Co. KG
Frankfurter Ring 34
80807 München
 
Telefon    089 36109670
E-Mail      info@meinjeep.de

 

[LDX]

Woher kommst Du?
In Hamburg hätte ich da ne Idee...