Summen Differential hinten WK 2008 3.0 CRD quadra drive

[cityboy]

kurzer Zwischenstand. der mopar friction zusatz ist leider noch nicht da. hab heute mal den pfropfen raus getan und den finger rein gesteckt.

das öl wirkt super versifft und es war nicht bis zum pfropfen gefüllt. hab dann mal schnell nachgefüllt. 300ml gingen rein. das singen ist deutlich weniger geworden. aber man hört es noch. wenn man weiß dass es da war.

kann es nicht erwarten jetzt alles zu tauschen.

hab ich mit zu wenige Öl einen schaden verursacht?

soll ich das diff mit bremsenreiniger ausspülen? bilde mir ein ich hab irgendwo gelesen beim dana35 soll man das nicht machen...

lg Christian

 

[Heisseluft]

Du kannst mit Bremsenreiniger alles machen....nur vielleicht nicht die TL-Scheiben entfetten...

 

[Labrador]

Bei 300 ml zu wenig Öl passiert nichts.

Mit dem Bremsenreiniger kannst Du das Gehäuse ruhig ausspülen, der Sott ist meistens eh nur auf dem Gehäuseboden.

 

[cityboy]

so. heute entspannter Tag ... hab endlich Zeit fürs diff hinten.

das öl ist eine dickflüssige suppe ... mit metallschimmer. erst mal nicht gut

aber innen schaut alles auf den ersten blick normal aus.



nur der kleine stellmotor links lässt sich leicht auf und ab bewegen. ist das normal?


lg und frohe weihnachten

 

[Labrador]

Das sieht aber schon nach Spänen aus, soweit man es auf den Fotos erkennen kann. Die solltest du in näherer Zukunft neu lagern lassen.

 

[cityboy]

das hab ich befürchtet.

hab grad Probefahrt gemacht. es ist besser. aber immer noch zu hören ... welche lager sind das?

das braucht einen Jeep Könner oder?

hier noch ein Foto

 

[Heisseluft]

Ein mal komplett neu lagern.

Ja, sollte ein Könner machen.

 

[cityboy]

irgendwelche tipps. raum wien? ich hab einen extrem guten mechaniker. aber das diff würde er das erste mal machen glaub ich.

 

[Labrador]

Irgendwann ist immer das erste mal!

 

[Heisseluft]

Naja, wenn danach der Omnibus heult, ist es mit der Freundschaft aus...

 

[cityboy]

ich fahre jetzt mal ein paar strecken. und tausche sowieso die radlager.

hab das Gefühl, dass es beim fahren grad besser wird. beim Beschleunigen ist gar nichts mehr zu hören. im schiebebetrieb von 150-120 auch nichts. von 120-80 ganz leicht. danach auch wieder nix hab das Gefühl, dass sich die frequenz etwas ändert wenn er runter Schaltet. so bei ca. 100. kann aber auch kontinuierlich sein.

 

[Labrador]

Naja, wenn danach der Omnibus heult, ist es mit der Freundschaft aus...

Sowas soll es schon gegeben haben
No risk no fun!

 

[cityboy]

Hallo Zusammen,

hab mir heute ein super video zur einstellung des diff von siu automotive gesehen. dabei baut er in 2:12 stunden alle lager neu ein und erklärt es super anhand eines dana 44.

hab jetzt eine korrespondierendes pattern Erklärung raus gesucht.


ich habe leider kein foto von der Rückseite der Zähne. wenn ich mein foto jetzt daneben lege...sehe ich, dass mehr Richtung Äußeres tellerrad und mehr am ende der Zähne abspielt.



würde ich sagen das pinion gehört näher zum tellerrad (äußerer rand) und das tellerrad etwas weg vom Kegelrad (mehr am ende der Zähne).

ist die Einschätzung Blödsinn?

lg Christian

 

[Heisseluft]

Ja, deine Einschätzung ist Blödsinn.

Ohne Tuschierfarbe siehst du nichts.
Lass es.

 

[cityboy]

Hab heute mit einem anderen GC Fahrer eine Probefahrt gemacht. Vorher noch das vordere Diff Öl getauscht. Mit FM.

Lt. Mechaniker war das Öl komisch dünnflüssig. Aber sonst in Ordnung.

Das Geräusch ist wieder etwas anders jetzt. Auf einmal zwischen 50-70 beim Beschleunigen.

Der Kollege meinte wenn ich seinen hören würde wie er seit 100tkm singt im Diff würde ich wohl durchdrehen, wenn mich mein Geräusch schon stört. Naja. Das macht es jetzt nicht besser. Aber ich denke geräuschlos ist beim Jeep wohl eine Illusion. Öle sind alle neu. Werde jetzt mal fahren mich am Wagen erfreuen ... und weniger genau hin hören

 

[cityboy]

mal wieder ein update zu dem thema. hab neue reifen drauf. nicht mehr unterschiedlich abgefahren ...und seitdem ist das Geräusch wesentlich weniger. aber im grunde immer noch da.

kann man sich mit ungleichmäßig abgefahrenen Rädern das diff ruinieren?

 

[Heisseluft]

Nicht die Ratio.

 

[cityboy]

Nicht die Ratio.

?

 

[cityboy]

bei mir ist es jetzt so, dass das Geräusch zwischen 100-120 leider bei gleichmäßiger Belastung aber vorallem wenn ich vom gas gehe habe ... darunter nur sehr sehr leise und darüber überhaupt nicht. viel besser also vorher mit den unregelmäßig abgefahrenen reifen ... aber vor allem in dem Bereich 100-120 schon deutlich hörbar. wenn es warm wird etwas mehr als gleich nach dem losfahren ...

hat eigentlich jemand schon die erfahrung gemacht, ob sich was ändert wenn man den simmering wechselt und dabei das pinion ja etwas mehr anzieht als vorher? hab irgendwo gelesen beim wieder anschrauben wir so 15grad weiter gedreht als vorher ... mit markierung.

ich weiß. endgültig lösen kann man das problem nur mit einer kompletten revision. aber eine leichte optimierung würde mir schon genügen.

lg Christian

 

[Heisseluft]

Du ruiniert gerade deine Ratio mit deinen Gedanken...Mann, lass es einfach richten.