Spurverbreiterung

[Zetti]

Hallo,ich bin ja erst seit kurzem Besitzer eines WK2 und der Optik wegen will ich mir pro Rad 25mm Spurverbreiterung einbauen von Eibach. Hab heut den ersten Versuch gestartet und dann gesehen, das die original Bolzen wo die Spurverbreiterung angeschraubt viel zu weit drüber steht und die eigentlich abgeschnitten gehören . Nachdem ich aber hier einige Geschichten gelesen habe von nicht mit der Flex abschneiden wegen Hitzeentwicklung, sondern nur absägen ,von abgerissenen Bolzen usw. , bin ich mir sehr unsicher was ich jetzt tun soll . Meine Orig.Felgen haben innen keine Taschen wo die Bolzen reinpassen sollen um ein abschneiden zu vermeiden. Weiß jetzt nicht, wie ich weitermachen soll. Wollte Morgen schon die Flex ansetzen,aber nachdem ich viel negatives hier gelesen habe ,bin ich sehr unsicher. Was meint ihr,könnt ihr mir weiterhelfen? Danke erstmal.

 

[Det65]

Hitzeentwicklung ....... wenn du eine Millimeterscheibe auf die Flex spannst passiert überhaupt nix... weg damit.

 

[Zetti]

Also denkst du trotz der unsicheren Aussagen hier, das ich das ohne Bedenken machen kann.

 

[Nyne1526]

Hitzeentwicklung, sondern nur absägen

Mit Flex ist es auch sägen, nur schneller.
Halt voll drauf. Das ist Metall und kein Plastik.

 

[Zetti]

Hab ja bei den Felgen der Winterreifen keine Taschen wo die überstehenden Bolzen verschwinden können,aber bei den ALUs der Sommerreifen hab ich anhand anderer Bilder gesehen,das die solche Taschen hätten. Weiß leider nicht wie tief die sind ,da meine zur Zeit beim Pulverbeschichten sind.

Ihr kennt diese Felgen in 20 Zoll sicher,vielleicht weiß wer von euch wie tief die Taschen hinter den Felgen sind, denn wenn dort die überstehenden Bolzen reinpassen, würde ich die nur für die Winteralus nicht abschneiden.

Habt ihr euch den Bolzen ,den ihr abschneiden wolltet,ganz nach oben auf den höchsten Punkt gedreht,bzw.positioniert,oder so gelassen wie die grad stehen? Frag nur ob es ganz oben praktischer ist als von unten rund herum? Geht bei einer Automatik überhaupt das herumdrehen wenn nur ein Rad mit dem Wagenheber hochgehoben wurde?

 

[gpz500s]

Oha, und du bist sicher, dass du das selbst machen willst ? Das klingt alles nicht sehr vertrauenserweckend....(nicht böse gemeint).
Der WK2 wiegt 2.5 Tonnen, da sollte man an Rädern/Reifen akkurat arbeiten ;-)

 

[Nyne1526]

positioniert,oder so gelassen wie die grad stehen?

Abschneiden ist nicht schwer, egal ob drehen oder nicht, auf funkenflug achten. Evtl das jemand ne matte hinter die flex hält.
Was anderes, ya nicht ZU kurz schneiden, und nur minimal entgraten, wenn du dir das nicht so zutraust dann lasse es bitte lieber machen.

Der WK2 wiegt 2.5 Tonnen, da sollte man an Rädern/Reifen akkurat arbeiten

Naja ein passat wiegt auch seine 2 Tonnen.
Wie im anderen Post mal erwähnt. Wenn alle wüssten wie manche Naben Zapfen usw verschraubt sind, würden die meisten nie wieder wo einsteigen.

 

[hotschi9]

Ist einfach hab ich auch gemacht nur Mut und wie gesagt nicht soviel abschneiden wenn der Tüv fragt sagst natürlich Eisensäge.Hab es bei mir auch gemacht und problemlos eingetragen bekommen habe die von Hofmann drauf 46/60

 

[V8Jeeper]

Hallo,

besorge dir 2 Muttern mit passenden Gewinde, dreh die auf den Stehboltzn und mess dir aus wieviel ab soll, dann mit der hinteren (ersten) mutter die äussere etwas kontern. So hast du eine Anschlagführung für die Flexscheibe und alle werden exakt gleich lang. Dann den Grad noch etwas verschleifen und alles ist Gut

wie DET in 2' geschrieben hat dünne Scheibe geht besser und du bist im Nu fertig.

Das bisschen Hitze macht kein Problen, man wechselt ja auch nicht nach starken Bremsen wenn die Scheiben mal glühen die Radbolzen aus

Gruß Ramon

PS: Alternativ aber aufwendig wäre "Taschen" also Scklöcher in die Felgen bohren (auf Drehbank oder Bohrwerk)

 

[gpz500s]

Naja ein passat wiegt auch seine 2 Tonnen.

Klar, aber da sind kleinere (leichtere) Räder drauf und somit wirken andere Kräfte.....

 

[Zetti]

Danke erstmal für die guten Ratschläge. Hab ja nur bei den Felgen der Winterreifen keine Taschen. War aber heut beim Pulverbeschichter und hab dort die Tiefe der Sommerreifenfelgen ausgemessen und die haben eine Tiefe von 16mm und die Bolzen stehen 15mm vor also passt es ohne abschneiden bei den Felgen . Ich werd also nichts abschneiden und im Herbst vor dem nächsten Reifenwechsel einfach die Spurplatten abmontieren was ja wenig Aufwand ist, oder ich besorg mir neue Felgen mit auch so tiefen Taschen und ich kann die Spurverbreiterung oben lassen

 

[Nyne1526]

Tiefe von 16mm und die Bolzen stehen 15mm vor

Hast du auch die Muttern der SV dazugerechnet? Oder schließen die bündig ab ?

 

[Zetti]

Die verschwinden bischen weiter drinnen wenn die SV festgezogen sind .

Die müssen sowieso weiter drinnen sein sonst liegt die Felge ja nicht genau auf,das hat ja mit dem kürzen der Bolzen nichts zu tun

 

[Sinsui]

Und bei Deinen Sommer-Felgen reichen die Taschen sicher aus? Welche Felgen hast Du?

 

[Zetti]

Tiefe ist 16mm,Bolzen stehen 15mm drüber, also sollte es passen.

Hab schon ein Foto gesendet wo man die Felgen sieht am Jeep . Wie die Bezeichnung der Felgen lautet, weiß ich nicht ,sind aber originale 20Zoll.

Weiß wer zufällig ob original 20Zoll Jeep Grand Cherokee Felgen mit gleichem Lochkreis aber vom Vorgänger WK Bj.2014 auch auf den WK2 drauf passen?

 

[Nyne1526]

Der 2014er ist ein wk2

 

[Zetti]

Oh,ok,danke,naja bin ja noch neu hier bzw. Besitzer eines WK2 . Na dann würden die perfekt passen auch mit den originalen Radmuttern der Sommerfelgen nehm ich an.

 

[Lukeiks]

Guten Morgen,

ich habe genau das gleiche Problem.
Habe bei meinem GC gestern versucht von Eibach die Spurverbreiterung draufzumachen. (je Achse 40 mm)
Bei den Winterfelgen geht das leider nicht ohne den Bolzen zu kürzen und bei den Sommerfelgen (Originale Summit 20 Zoll) geht es sich leider auch nicht aus.

Bin zu feig die Bolzen zu kürzen und suche jetzt nach anderen Felgen wo es möglich ist.

 

[wjrobby]

Oder eben die Radbolzen gegen kürzere tauschen..
Soll ja auch funktionieren.

 

[Icki]

Guten Morgen,

ich habe genau das gleiche Problem.
Habe bei meinem GC gestern versucht von Eibach die Spurverbreiterung draufzumachen. (je Achse 40 mm)
Bei den Winterfelgen geht das leider nicht ohne den Bolzen zu kürzen und bei den Sommerfelgen (Originale Summit 20 Zoll) geht es sich leider auch nicht aus.

Bin zu feig die Bolzen zu kürzen und suche jetzt nach anderen Felgen wo es möglich ist.

Nur Mut, hatte das gleiche Problem. Einfach wech jeflext unn verddisch
Gruß