Späne in der ölwanne

[cherokee xj]

Habe mir mal die Mühe gemacht und die Bilder in voller
Auflösung angeschaut.
 
Flakes mal aussen vor gelassen. 
 
Bedenklich finde ich allerdings mehr den Umstand, das
die Ölreste in der Wanne wie eine Emulsion aussehen....
 
Also Wasser im Spiel aus dem Kühlkreislauf...

 

[GrandZj]

Habe mir mal die Mühe gemacht und die Bilder in voller
Auflösung angeschaut.

 
Flakes mal aussen vor gelassen. 
 
Bedenklich finde ich allerdings mehr den Umstand, das
die Ölreste in der Wanne wie eine Emulsion aussehen.
 
Also Wasser im Spiel aus dem Kühlkreislauf...

Könnte das Getriebe dadurch jetzt Schaden haben? Nicht das ich einbaue und dann ist doch alles für die Katz.... Was es wahrscheinlich eh durch die flakes ist

 

[cherokee xj]

Kühlwasser im ATG ist ganz schlecht... 

 

[raik]

es riecht nach fast garnix und ist schön rot
 

 
Kühlwasser im Öl würde aber dieser Aussage widersprechen. Wenn das einer vor dem Verkauf getauscht hätte um das zu vertuschen, dann hätte er den Magneten wohl auch mit sauber gemacht.
 
Hier ist das bei meinem Getriebe auch zu sehen. Hatte ja zu dem Zeitpunkt nicht mal 60.000 km auf der Uhr und ist nachweislich völlig in Ordnung gewesen, was die Hardparts anging. Dein Automat wird ja einiges mehr auf der Uhr haben und wenn der letzte Ölwechsel schon eine Weile her ist, kann sich entsprechend mehr angesammelt haben. So ein Tauschgetriebe ohne nachvollziehbare Historie ist allerdings immer ein Überraschungsei.
 

 

[cherokee xj]

Raik, ich bin auch nur von den Bildern ausgegangen und nicht
von weiteren Aussagen.
 
Für mich sieht es am Wannenboden schon sehr nach Emulsion aus.
 
Aber wie auch immer: es ist und bleibt ein Ü-Ei und man wird hier aus
der Ferne nicht sagen können, wie lange das noch funktioniert.
 
Ich habe schon unzählige ATG-Ölwechsel an ZJ's in den letzten
20 Jahren gemacht.
 
Da war alles dabei, angefangen mit großen Goldflakes in der Wanne bis
zu tiefschwarzbraunen ATF etc. 
 
Und eben auch solche Bilder wie oben mit dieser Schmiere.
 
Alle ATG's haben in Summe nicht mehr lange gelebt...Wartungsstau eben.
 
Da hilft auch das neue Öl nicht mehr...
 
Genauso habe ich auch auch andere Sachen erlebt, wo die Fahrzeuge eben
keinen Wartungsstau hatten.
 
Also kein verbranntes ATF+4, sehr wenig Abrieb von den Kupplungslamellen
und auch sehr wenig Späne am Magneten - so etwas gibt es auch....
 

 
Micha