Problem mit Abblendlicht

[iaka]

Moin moin,
 
mein Abblendlicht geht nicht mehr - Parklicht schon. Augenscheinlich ist die Lampe i.O. - ich tippe auf eine Sicherung, aber welche? 
 
Eigenartig ist auch, dass der Hebel für das Fernlicht nicht mehr einrastet, wenn man ihn zieht - d.h. ich kann nur die Lichthupe betätigen… kann das ein zusammenhängendes Problem sein?
 
Ich hatte ja mal diese Übersicht erstellt, in der die SW aber nicht auftauchen… hmm….
 

 
 
 
 
 

 

[catmanjag]

Hauptscheinwerfer könnten auch im Sicherungskasten im Motorraum abgesichert sein. Möglicherweise ist dein Lichtschalter defekt, oder der Fern/Abblendlichtschalter.

 

[iaka]

was den Lichtschalter betrifft, der kann nach wie vor dummen, Innenraum-Licht anschalten etc. - tippe mal, dass der i.O. ist… die letzte Herauszieh-Position ist ja vermutlich auch ein einfacher Metallkontakt… 
 
Oder meinst du mit "Schalter" eine Art Relais? 
 
Für eine (noch unbekannte) Sicherung spricht, dass ich Abends immer die Dome-Sicherung ziehe, damit der Funkfernbedien-Empfänger nicht die Batterie leer saugt, oder was auch immer in diesem Sicherungskreis dafür verantwortlich ist… 
 
Aus einem anderen Posting habe ich eine Liste mit den Sicherungen im Motorraum - da stand nix von Scheinwerfern … Und ich gehe eigentlich davon aus, dass dann das Parklicht mit auf der selben Sicherung liegt… 
 
strange… 
 

 

[SandmannOffroad]

das glaub ich nicht.
 
leider hab ich kein "fuse diagram" vom 92er,
 
aber dass sollte sich finden lassen

 

[catmanjag]

Innenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung, Dimmer, Standlicht - hat alles nix mit dem Abblendlicht zu tun.
 
Wenn du es wissen willst klemm dich unter die Lenksäule und mach den Stecker vom Fern/Abblendlichtschalter ab. Wenn Du am Lichtschalter den Knopp ganz rausziehst muß da an einem Kontakt Spannung anstehen - lt. Bucheli sollte die Ader Pink sein. Darauf würde ich mich aber nicht verlassen da ich mir zum Einen nicht wirklich sicher bin für welches Modell der Schaltplan gilt - und zum Anderen habe ich meine Zweifel an der Richtigkeit der abgedruckten Schaltung.

 
Für eine (noch unbekannte) Sicherung spricht, dass ich Abends immer die Dome-Sicherung ziehe, damit der Funkfernbedien-Empfänger nicht die Batterie leer saugt, oder was auch immer in diesem Sicherungskreis dafür verantwortlich ist… 
 

 

Sorry, irgendwie kann ich da grad gar keinen Zusammenhang herstellen...?!?

 

[catmanjag]

… Und ich gehe eigentlich davon aus, dass dann das Parklicht mit auf der selben Sicherung liegt… 
 

 
Abgesehen davon daß das recht sinnfrei wäre - in Anbetracht der zu erwartenden Ströme - betrachte dir doch mal das von dir gepostete Schema.
 
Die deutsche Legende ist etwas irreführend; Pos. 15 könnte man ja als die von dir gesuchte Sicherung identifizieren - laut dem Aufdruck des Sicherungskastens sind sie nur für die Standlichter. Und "Dome" umfasst nicht nur die Inenbeleuchtung; wie Du ja weißt auch die ZV.
 
 
Tante Edith sagt: Standlicht und Abblendlicht liegen augenscheinlich nicht auf derselben Sicherung, die Höhe der Absicherung ist aber identisch. Amis......

 

[catmanjag]

Mein Resümee: Wenn ich das richtig deute und die Sicherung Pos. 4 intakt ist (wovon ich ausgehe da die Lichthupe zu funktionieren scheint) beschränkt sich das Fehlergebiet auf Lichtschalter und Umschalter.

 

[iaka]

Sorry, irgendwie kann ich da grad gar keinen Zusammenhang herstellen...?!?

 
der Zusammenhang sah ich da -> ich ziehe den sehr oft und die Dome-Sicherung und die benachbarte Turn-Sicherung knallt alle paar Wochen durch - ich vermutete halt dass dies wegen dem ständigen ziehen der Sicherung der Fall ist… deshalb dachte ich, dass es nun auch so ist … 
 
 

Mein Resümee: Wenn ich das richtig deute und die Sicherung Pos. 4 intakt ist (wovon ich ausgehe da die Lichthupe zu funktionieren scheint) beschränkt sich das Fehlergebiet auf Lichtschalter und Umschalter.

 
verstehe (halb) - du schlägst vor, den Stecker von "Fern/Abblendlichtschalter" zu ziehen, aber Fernlicht und Abblendlicht werden doch über 2 völlig unabhängige Schalter gesteuert (?) … der ziehbare und drehbare Knopf links für Park- und Abblendlicht und Hebel am Lenkrad (Fernlicht) … hängen die denn zusammen, bzw, sind irgendwie in Reihe geschaltet? Falls ja, wird es der Fernlicht / Lichthupen-Hebel sein, denn der rastet wie gesagt nicht mehr ein… 

 

[SandmannOffroad]

ich weiß ehrlich gesagt nicht ob die "headlights" über ne Sicherung laufen oder ob die "nur" über den Lichtschalter gehen...
 
(wenn die abgesichert wären warum rauchen die Schalter dann ab??)
 
Evtl. sitzt noch ein Relais dazwischen, dass würd ich dann auch mal im Motorraum nachschauen (sollte ja wenn was aufm Deckel stehen),
auf jeden Fall find ich nix für den 92er und auch keine headlight-Sicherung.
 

 

[SandmannOffroad]

wenn ich jetzt keinen Bock drinn hab müsste es doch so ausschauen bei Deinem.
 
da seh ich ne 40A Sicherung für die "headlamps"....
 

 
 
...einen Versuch ist es Wert...
 

 

[iaka]

ich schau mal sofort nach… 
 

 

[catmanjag]

Sicherlich sind die Hauptscheinwerfer abgesichert; schließ doch einfach mal einen kurz, dann wird schon irgendwo eine Sicherung kommen ohne daß der Schalter gleich ablebt. Der Schalter stirbt weil er einen (unterdimensionierten) Schaltkontakt hat - nicht einen fixen wie die Sicherung. Der Schaltkontakt verschleißt bei jedem Schalten, der Übergangswiderstand steigt, Wärme entsteht, der Kontaktdruck läßt nach, der Übergangswiderstand steigt, Wärme entsteht.......usw.usf.....
 
Der Lichtschalter links und der Umschalter an der Lenksäule sind in Reihe geschaltet; richtig. Vom Lichtschalter geht eine Leitung zum Umschalter; von dem gehen zwei ab - Fern- und Abblendlicht.
Am Umschalter gibt es noch eine vierte Leitung; die ist die Versorgung für die Lichthupe bei abgeschalteten Hauptscheinwerfern.

 

[catmanjag]

Laut Bucheli ist diese 40A-Sicherung in Reihe vor die 15A-Sicherung weiter oben (Lichthupe) geschaltet. So weit so gut, jedoch wird demnach der Umschalter direkt von der Batterie eingespeist - was ja keinen Sinn ergibt da man das Licht nicht ausschalten könnte.....

 

[iaka]

die 40A Sicherung war es schon mal nicht, denn die habe ich durch-getauscht … schade … nun - wenn die in Reihe geschaltet sind und - wenn man nachdenkt - die Tatsache, daß das Fernlicht nicht mehr einrastet - gleichzeitig mit dem defekten Abblendlicht auftauchte, dann scheinst du wohl recht zu haben, dass der Multifunktionshebel defekt ist… der macht eh schon einen abgenudelten Eindruck - allein schon beim Blinken…   
 
Kann ich den theoretisch irgendwie überbrücken, und sicher zu sein? Sind ja sicher teuer die Dinger… 
 

 

[catmanjag]

Das Ganze hat mit dem Hebel selbst gar nix zu tun - der betätigt über eine Stange einen Schalter weiter unten an der Lenksäule.....der hier:
 
http://asp-eberle.de/konakart/AddToCartFromProdId.do?prodId=100202

 

[iaka]

voll komisch - heute morgen schmeiss ich den Motor an - und schuppe geht das Abblendlicht wieder - hääää? Da habe ich natürlich sofort den Fernlicht-Hebel gezogen, und der rastete dann auch wieder ein … echt strange… 

 

[Bytedieb]

fracht sich für wie lange ...

 

[iaka]

ja ich denke, ich bestelle den Schalter jetzt mal … 

 

[Bytedieb]

Dabei empfiehlt es sich auf die Relais Schaltung um zu bauen. Irgendwo hier im Forum gibts den Plan - musste mal suchen.
Dann werden die Kontakte der Schalter nur noch vom Spulenstrom der Relais belastet- also fast nix. 
 
Und als BonBon gibts gleich mehr Licht dann. 
 

 

[iaka]

selbst wenn das Teil vor meiner Zeit gefühlt 1x getauscht wurde, dann hat's ja immerhin im Schnitt 11 Jahre gehalten … und da ich den Indianer in Zukunft eher im Sommer fahren werde, reicht mir die nicht so helle Variante und ich spare mir den Umbau … bin eh nicht so der Profi-Schrauber … oder ist das schnell gemacht?