Offroad Umbau

[joda]

//
HA - wenn die Blattfedern hinten eher fertig sind, dann eine langes RE-Zusatzblatt.
//

Da hat der bodo noch was auf's tapet gebracht...
Umbau - ging Dein Gedanke 'nur' in Richtung offroad, oder planst Du was in Richtung Camping Ausbau?
Wenn ja, bei zusätzlichem Gewicht auf der HA durch einen ausbau kann das Zusatzblatt eine gute Empfehlung sein.

 

[Bodo XJ]

Da hat der bodo noch was auf's tapet gebracht...
Umbau - ging Dein Gedanke 'nur' in Richtung offroad, oder planst Du was in Richtung Camping Ausbau?
Wenn ja, bei zusätzlichem Gewicht auf der HA durch einen ausbau kann das Zusatzblatt eine gute Empfehlung sein.

Für das lange RE-Blatt darf das Blattfeder-Paket nicht zu neu sein.
Sonst wird das schnell unakzeptabel hart.
Für zusätzliches Gewicht, Auflastung usw. eignet sich eher ein Zusatzblatt von SK Passau (oder so ähnlich).
Bin ich auch schon gefahren - funktioniert

 

[Candyman]

Hat er denn überhaupt einen Diesel? Geschrieben hat er davon nichts.
Der 2.5 könnte auch ein Benziner sein. Jetzt hat sich Bodo soviel Mühe gegeben, hoffentlich nicht umsonst.
@JonasXJ , füll mal bitte Deine Signatur aus.

 

[Bodo XJ]

Tou

Hat er denn überhaupt einen Diesel? Geschrieben hat er davon nichts.
Der 2.5 könnte auch ein Benziner sein. Jetzt hat sich Bodo soviel Mühe gegeben, hoffentlich nicht umsonst.
@JonasXJ , füll mal bitte Deine Signatur aus.

Touché

An diesen 4-Banger mit 2.5L habe ich gar nicht gedacht - völlig aus dem Fokus
Klar - den gab es auch noch.
Dann ist/wird der Part zum Motor und seiner Peripherie kürzer.
Der Teil mit Kühler, WaPu und Thermostat gilt aber trotzdem.
Sonst steht man irgendwann, irgendwo und ist richtig angepisst ...

 

[catmanjag]

Vom Bild her würde ich behaupten sein Fahrwerk steht noch ganz gut da. Also erstmal einen Satz Reifen verbauen oder die jetzigen runterfahren - Schotterpisten sind, nach meinem Dafürhalten, nichts wo spezielle Reifen notwendig wären. Die bin ich als Hosenscheisser mit meinen Eltern Anfang der 90er mit einem Skoda 120l gefahren......

 

[Bodo XJ]

Vom Bild her würde ich behaupten sein Fahrwerk steht noch ganz gut da. Also erstmal einen Satz Reifen verbauen oder die jetzigen runterfahren - Schotterpisten sind, nach meinem Dafürhalten, nichts wo spezielle Reifen notwendig wären. Die bin ich als Hosenscheisser mit meinen Eltern Anfang der 90er mit einem Skoda 120l gefahren......

Die aktuellen Räder nutzen und den Häuptling kennen lernen.
Aus der Ferne betrachtet wahrscheinlich der einzige sinnig Ansatz.
Wenn man mal ein paar Tausend km runter hat, weiß man, ob der Indianer überhaupt zu einem taugt.
Evtl. fehlt Platz, Power, ... oder ... .
Erst einmal abwarten - die Kohle ist gleich versenkt

Im zweiten Schritt ein bisschen Lift und gute Stoßdämpfer.
Damit kommt man ewig weit und primär sollte es onRoad funktionieren - das macht glücklich

 

[JonasXJ]

@Bodo XJ
Wahnsinn
Ich bin sehr dankbar für deine Hilfe.
Das sind alles Sachen an die ich jetzt nicht sofort gedacht hätte.
Aber genau die Punkte werde ich jetzt mal angehen.
Liegt noch ein bisschen Arbeit vor mir.
Und ja ich hab ein TD

 

[JonasXJ]

@joda
Ja plane auch den Campingausbau.
Dachzelt und hinten drin das Proviant.
Ab wie viel Gewicht wäre das Zusatzgewicht denn sinnvoll?

 

[Bodo XJ]

@Bodo XJ
....
Und ja ich hab ein TD

Mein erster XJ hatte einen 2.5TD - ein ge_ler Jeep, aber 80'km hat kein Motor gemacht.
Die grüne Plakette in Stuttgart war sein aus.

Irgendwann habe ich mir dann einen MJ mit einem 2.5TD gekauft.
Ein völliger Exot - damit wurde ich nicht glücklich.
Der bekommt jetzt einen I6-4.0 ...

 

[hellikopter]

@joda
Ja plane auch den Campingausbau.
Dachzelt und hinten drin das Proviant.
Ab wie viel Gewicht wäre das Zusatzgewicht denn sinnvoll?

Ich habe Dachzelt + Dachträgerplattform + Heckausbau mit schwerer Kühlbox + Wasser 30 Liter und diese Blattfedern . Unbeladen sind die unangenehm hart finde ich, aber beladen passt es wunderbar. Ich habe die Buchsen komplett gegen abschmierbare PU getauscht. Mit den Blattfedern und entsprechenden Dämpfern haste auch gleich die 2" Höherlegung erledigt, bisher haben die sich bei mir noch nicht gesetzt. Dave hat sie glaube wieder rausgeschmissen, weil sie zu hart und zu hoch waren ^^.

Wichtiger als härtere Federn ist das Thema Zuladung (siehe #22), wenn deiner noch keine 2,8 to eingetragen hat. Mit allem drum und dran kommst du auf ca. 2 to. abfahrbereites Gewicht. Da ist nicht mehr viel Luft für ne nicht unterernährte Beifahrerin