Motor und Getriebe tausch bei 95'er ZJ, 5.2l V8

[blini]

agr ventil ?

 

[ninja]

Joo, das geht hinten an die Ansaugglocke.
Beim Einbau kannst das weglassen, kurzschliessen, egal.

 

[schauren]

Darauf komme ich spaeter nochmals zurück. Jetzt geht es frisch gestaerkt, zurück in die Garage .

Putt, putt, bier komm mit.


Feiner Junge..............

 

[Ozymandias]

ja genau, die alten hatten das AGR Gerümpel drin.

 

[schauren]

So, da der Umbau besser laeuft als ich dachte, kommt jetzt der Daempfer. Gestern abend kam ein Kollege auf ein bier lang und klaerte mich in Sachen, ungarische Bürokratie auf. Dem ungarischen TÜV interessiert nicht was Du an Deinen Karren umgebaut hast, solange alle Nummern stimmen. Und wenn ich jetzt den Motor tausche, stimmt diese nicht mehr. Das bedeutet die sofortige Stilllegung des KFZ. Ich hab zwar Papiere vom Spender, aber da hier alle Eintragungen nach ccm gerechnet werden. Heist das, ich müsste wieder fast 600€ ans Amt bezahlen. Mal davon abgesehen, das sie mir die Karre bei der Vollabnahme komplett auf den Kopfstellen. Musst Du erst bezahlen und dann sagen sie Dir das es nicht geklappt hat. Geld weg, Karre steht.

Für 600€ könnte ich mir den Motor neu abdichten lassen und alle wehwehchen reparieren lassen.


Naja, heut werde ich erstmal zum Amt und nachfragen, ob das alles stimmt, was ich Gestern gehört habe.

 

[Ozymandias]

Halt ja die Schnauze zu - der Granny hat KEINE Motornummer, das gibts bei Amis nicht!

FALLS bei dir irgend eine Nummer eingetragen ist dann schau selber erstmal nach welche es ist, oftmals nehmen sie die Gussnummer des Ansaugkrümmers weil man Die so schön sieht.

Also erstmal JA KEINE ACHLAFENDEN HUNDE WECKEN!!!

 

[blini]

also ich seh das genauso, was kümmert dem ungarischen geheimdienst deine nichtvorhandene motornummer ?! schwamm drüber und kein wort verlieren.
was man in ungarn niiiieeemmals machen sollte ist, ohne licht fahren, zu schnell fahren, und keine promille intus haben
da hast gleich mal die 8ereisen an und kommst für ne woche in den bau !!!!!!!!
aber das weiß laszlo eh am besten.

 

[blini]

das mit den nummern stimmt natürlich insofern schon dass die da genau schauen, aber nur aus einem grund dass sie eventuell auf ungarisches diebesgut dabei soßen könnten

 

[schauren]

So, den anderen Motor eintragen lassen geht. Ist aber kompliziert und kostet Geld.

Ich hab als MotorNr 5N31806150392 im Schein stehen. Diese Nummer finde ich nirgens am Jeep. Wo haben die diese Nummer her??

 

[Ozymandias]

Ich sag nix mehr, die Hunde sind wach.

 

[schauren]

Da sind keine Hunde wach.

Aber die können mir hier richtig Aerger machen. Weil hier schon soviel getricks wurde/wird. Hab keine Lust mehre tausend Euro strafe zubezahlen.

Aber die Nummer muss ja irgendwo sein, oder ist das ein genereller Motorcode von Chrysler?? Was habt ihr da stehen??

 

[Ozymandias]

Nix - weil's keine gibt!

Glaub doch endlich dass Amis keine Motornummer haben, ein Motor ist bei denen einfach ein Bauteil wie ein Blinkerglas oder ne Bodenmatte.

Was dazu führt dass sich die Leute solche Nummern aus den Fingern saugen wenn irgend ne dumme Behörde unbedingt ne Nummer haben muss.

 

[schauren]

Naja gut, ich mach mal weiter.

Die Elektrik muss von Motor. Dann kann er haengen.

 

[Ozymandias]

Dann kannst ja mal auf die Suche gehen, Ansaugspinne ist ein ganz heisser Tip.

 

[blini]

in meinem typenschein steht nix von einer motornummer. schon garnicht im zulassungsschein.
bin für dich mal nachsehen gegangen, hab ja nochn paar havaristen rumliegen. da is ne nommer unterhalb im gusshttp://

 

[schauren]

Das wird die sein. Sind beide 13 Zahlen. Ich schau mal, welche Seite ist das den?

 

[blini]

318 sind wohl die cubic inch, aber mehr nicht

 

[weissnix]

laut dieser seite hast du auf der linken motorseite die motornummer und auf der rechten seite die fahrgestellnummer,
hier der link

http://www.stockmopar.com/mopar-engine-casting-numbers.html

 

[blini]

linke seite

 

[Ozymandias]

Das ist aber eine Gussnummer und keine Motornummer, die Gussnummer ist nicht fortlaufend sondern immer gleich für ganze Gussserien.