Misteriöses Startproblem

[Landei]

habe bei meinem XJ folgendes Problem:

bei Zündung ON scheinen das ASD und Benzinpumpenrelais nicht richtig Steuerstrom zu bekommen, auch die Check Engine Leuchte geht nicht

folgendes schon geprüft: Zündschloß und Schalter OK, Sicherungen OK, Sicherungskasten OK

habe Fehler bis zum Relaiskasten und Steuergerät im Motorraum verfolgt, teilweise geht es wenn ich Zündung ON mache und an den Relais wackle...aber nicht immer.....

nun meine Frage: gibt es im Steuergerät so ne Art Kondensator??? weil wenn es mal geklappt hat (teilweise einfach warten mit Zündung ON) kann ich danach immer neu starten, sobald der Wagen aber 5 Min und länger steht ist es vorbei und Spiel geht von vorne los....


Hat jemand sowas schon gehabt???

by the way suche ich im Anzeigenteil ein Motorsteuergerät

 

[Landei]

weiter gings ohne Erfolg

neues Zusatzmassekabel gelegt.....Fehlercodes ausgelesen = keine vorhanden
am Relaiskasten alles gemessen und iO, bis auf das anscheinend kein Steuerimpuls ankommt.......

den Wiederstand für Benzinpumpe hat meiner garnicht mehr.... ist Bj. 95

oder wo kann das sitzen???? jedenfalls nicht im Motorraum

 

[catmanjag]

Der 95er hat den Widerstand nicht mehr.

Was für eine Erstzulassung hast Du? Sagt dir der Name Rockwell etwas?

 

[Landei]

Erstzulassung 95....

Rockwell??? kenn ich nicht, was ist das??

 

[Landei]

ach so... die Wegfahrsperre....

neeee so was hat er nicht, keine FB, keine E-Fenster und keine E-Sitze, alles manuell

 

[Tucson]

[sup]Meine i-Ball (Glaskugel made by you know whom) gibt Fehlermeldung: "Model Year missing, no details known"[/sup]

[sup]Ausfüllen der Signatur wäre eine Massnahme um den Fehler beheben zu können.[/sup]

[sup]Keep on Jeeping[/sup]
[sup]Tucson[/sup]

 

[catmanjag]

Obst gehört eben auf den Tisch, nicht zum Auto

95 ist das Jahr welches.....

 

[Tucson]

Oops, überlesen, aber Hinweis trotzdem noch gültig!

Wenn EZ 95, dann Chance auf F**ckwell-Wegfahrsperre eher klein, würd ich meinen. Solche Blinkerstörungen oft bedingt durch angebrochene Kabel, schlechte Steck- und/oder Masseverbindungen. Mist zum Finden, dafür billig zu beheben. Von defekten ECUs hört man ganz allgemein eher nicht. Ich würde mal sämtliche verdächtigen Verbindungen "entstecken" (Kontakte reinigen (Kontaktspray, ausblasen, trocknen usw.) wieder zumachen und gucken was resultiert.

Stossgebete, Fluchen und an die Reifen treten bis der Zeh blutet kann die Götter im Jeepolymp manchmal auch besänftigen !

Keep on Jeeping
Tucson

 

[Landei]

Abschlußmeldung:

er läuft wieder

es war das Motorsteuergerät, habe ein gebrauchtes vom 92er bekommen und siehe da, sprang auf Schlag wieder an als wenn nix war

also war es wie vermutet der fehlende Steuerimpuls aus der ECU zum ASD- und Pumpenrelais......

wieder was Neues dazugelernt

 

[Gurti]

Danke für die Auflösung :top:

 

[jeepermanu]

jop auflösung ist immer seeehr wichtig das macht das forum so wertvoll . WEnn nach ner problemlösung geschwigen wird hatt da keiner was von