Last uns mal über ein Öldruckproblem beim 4.0 sprechen!

[Buster3]

Also, ich frage mich wo der Öldruck verloren geht, es stellt sich so da,
das Grundsätzlich alles ok zu sein scheint, doch wenn es warm
ist und man fährt eine strecke von mehr als 50 -100 km und kommt
dann zum stehen, bricht der Öldruck zusammen und
fällt ab auf unter 0,75. Es liegt nicht am Sensor und auch
nicht an der Ölpumpe, der Druck muss, wenn der motor richtig warm ist
irgentwo im Motor verloren gehen, wo würdet ihr
das Problem vermuten?

Wie gesagt, ich Starte morgens, der Öldruck geht gut übner 3 bar
und im stand ist er bei ca.1,5 bar, so kenne ich es auch seit vielen Jahren
und wenn ich hier und dahin fahre ist das auch alles unauffällig
erst auf langen Strecken beobachte ich dieses Problem.

 

[Heisseluft]

Ölsorte? Alter?

 

[Buster3]

10W 40, seit ca. 10.000 drin mit Filter, werde ich nächte Tage mal beides
tauschen, mal schauen ob es besser wird.
Aber mein gefühl sagt mir das der Druck über lagerspiel verloren
geht, der motor hat 260 K gelaufen.

 

[Heisseluft]

Ja, auch meine Vermutung...rette ihn durch 15W-50 ....dann steht der Druck wieder.

 

[Det65]

Ich finde den Druck bei der Laufleistung jetzt nicht dramatisch, wenn so bleibt. Ich würde auch auf 15W40-50 gehen und einen Mopar Filter verbauen.

 

[Buster3]

Danke teste ich aus, denke er geht an den KW Lagern flöten, wenn der Motor
richtg Warm gefahren wird. Fahre halt viel kurzstrecken, immer so bis 30 km
da ist es immer unauffällig. Du hörst auch nix läuft eigentlich gut.

 

[Buster3]

Det, er fällt unter 0,75, das ist zu wenig, wenn man den so im stand dann länger
laufen lässt, wird es nach einiger Zeit zum häftigen lifter tickern kommen
weil die nicht mehr genung druck bekommen.
Laut handbuch darf der druck nicht unter 0,9 liegen
damit das nicht passiert. Normal fällt er
auch nicht unter 1,5 im stand ab, egal wie lange man gefahren ist,
Es muss also was nicht stimmen, sonst würde das ja nicht passiern,

 

[Gurti]

Ich bin da auch bei den vorherigen Antworten: 15 W 40 ist das richtige Öl für den I 6. Und ja, man sieht am Öldruck, wenn das Öl nach vielen Kurzstrecken vom Kondensat verdünnt ist. Das Alter des Motors lässt ja auch etwas blow-by vermuten, was auch zum Kondensateintrag ins Öl beiträgt.

 

[Buster3]

blow-by hat er, ist halt ein alter Motor, ich taucsche nächte woche das Öl
und wenn er dann nicht mehr unter 1.0 bar fällt, mache
ich erst mal nix weiter.

 

[Steira]

eig. müsste ja 10w/30 rein…
aber egal, 10w/40 passt schon
schneide den alten filter auf, und schau dir an, was da drinnen ist.
ist da jede menge schmutz, dann ölwanne runter, alles reinigen, neue lager rein (kurbelwelle gleich auf verschleiss prüfen!)
ventildeckel runter, zylinderkopf reinigen.
ölpumpe gleich mit neu geben.
alles wieder zusammenbauen, fertig.

 

[Heisseluft]

Da ist sicher nix wirklich kaputt...dein Öl ist am Ende....

 

[Buster3]

eig. müsste ja 10w/30 rein…
aber egal, 10w/40 passt schon
schneide den alten filter auf, und schau dir an, was da drinnen ist.
ist da jede menge schmutz, dann ölwanne runter, alles reinigen, neue lager rein (kurbelwelle gleich auf verschleiss prüfen!)
ventildeckel runter, zylinderkopf reinigen.
ölpumpe gleich mit neu geben.
alles wieder zusammenbauen, fertig.

Habe ich alles vor 10K neu gemacht unten, bis auf KW lager
pumpe alles neu. kopf habe ich vor 20K alles neu gemacht.

 

[Buster3]

Da ist sicher nix wirklich kaputt...dein Öl ist am Ende....

Schauen wir mal was der alte redneck Motor sagt wenn er wieder frischen Saft hat.

 

[Buster3]

So Öl und Filter habe ich heute getauscht, Öl sah echt übel aus, hätte ich bei 10.000 nicht so werwartet.

Mal schauen wie es jetzt auf langen strecken ist, auf kurzen war es ja auch vorher ok.

 

[Buster3]

w

 

[DerFlo]

Im allgemein ist die Reinfolge vom Öl : Ölwanne -> Pumpe -> Hauptlager -> Pleullager -> dann erst Zylinderkopf-Nockenwelle -> ggfls Turbo -> Ölwanne.

Würde auch die Ölwanne runternehmen und die Haupt & Pleullager tauschen, im Selben Zuge gleich die Ansaugung der Pumpe Kontrollieren und Die Wanne mal ordentlich auswischen.

 

[Steira]

nockenwellenlager nicht vergessen!

 

[Heisseluft]

...wobei...echt verschlissene NW-Lager hab ich noch nie gesehen...hab auch schon NW-Lager in die 2.0 geschickt....