Ladespannung WK2

[Vancouver]

Man kann auch ne Zeitschaltuhr dazwischenhängen , mach ich immer beim Saisonauto und auch beim Mofa mittlerweile

Brauchst beim C-Tek nicht. Geht alles automatisch.
1. Die Batterie wird vollgeladen.
2. Die Spannung wird für 10 Tage so gehalten. (Lademodus 7)
3. Am 11. Tag schaltet das C-Tek automatisch auf Erhaltungsmodus (Lademodus 8) um und beschäftigt die Batterie, indem sie teilentladen und dann wieder aufgeladen wird.

Die C-Tek hängen bei meinen Sommerfahrzeugen den gesamten Winter so dran.

 

[Weisshair]

Brauchst beim C-Tek nicht. Geht alles automatisch.
1. Die Batterie wird vollgeladen.
2. Die Spannung wird für 10 Tage so gehalten. (Lademodus 7)
3. Am 11. Tag schaltet das C-Tek automatisch auf Erhaltungsmodus (Lademodus 8) um und beschäftigt die Batterie, indem sie teilentladen und dann wieder aufgeladen wird.

Die C-Tek hängen bei meinen Sommerfahrzeugen den gesamten Winter so dran.

Jeder hat seine eignen Methoden

C -Tek hat soviele Modelle

 

[Vancouver]

..........C-Tek hat soviele Modelle

Das stimmt, aber für den "Normalbereich" braucht man nur den "Allrounder" MXS 5.0 und eventl. ein Verlängerungsladekabel, das dazwischen gesteckt wird.

Das MXS 5.0 ist für alle gängigen PKW und auch Motorräder, Rasentraktor-Batterien, usw. geeignet. Hat auch ein AGM- und Recond.-Programm. Ladestrom je nach Einstellung 0,8 A, Reconditionierungsprogramm 1,5A, für normale Batterien und AGM-Programm 5A.

Das Verlängerungskabel (Zubehör) lässt sich perfekt durch den Motorraum oder unter der geschlossenen Motorhaube verlegen, dass sich das Ladegerät außerhalb des Fahrzeugs befindet.

Für größere Nass- oder AGM-Verbraucherbatterien ginge das 5.0 zwar auch, aber dafür habe ich noch zusätzlich das MXS 7.0 mit max. Ladestrom von 7A. Hat bis auf das Motorradprogramm dieselben Programme nur eben mit mehr "Dampf".