Ladespannung WK2

[tom28865]

..noch ein Tip falls einmal ein Austausch mal anstehen sollte:
- die meisten Batterie-Suchmasken im Web kennen diese 2-Batterie-Bastellöung nicht und werfen für den Granny nur eine (größere) Batterie raus die vor Einführung von S/S eingebaut war
- auf der Bannerseite findet man die richtigen 2 passenden Größen und die Moped-Batterie von Banner hat auch das Gas-Auslassloch auf der richtigen Seite für den Schlauch. Allerdings meine ich mich zu erinnern, das der Polanschluss anders war, die Muttern hatte ich mir beim Honda-Moped-Dealer um die Ecke geholt

 

[picasso2489]

... und der 2014er hat aber nur eine Batterie, oder?

 

[Holger K]

Ist ein dynamisches System und wenn die Batterien voll sind, nimmt er die Spannung zurueck, wie bei fast allen Autos heute. Auf laengeren Fahrten liegt er dann irgendwo bei 12.xx laut Anzeige.

Er haengt aber bei uns auch alle paar Monate (im Winter Wochen) am Ladegeraet, weil meine Frau die meiste Zeit im Homeoffice ist und er nicht mehr wie zweimal die Woche bewegt wird.

 

[Vancouver]

Hi,
also bei mir zeigt er 14,4V bei laufendem Motor an. Ist die Batterie voll, geht die Anzeige auf 13,6V runter. (BJ 2018 mit den zwei Batterien)

Bei mir auch so. Anzeige ist im Fahrbetrieb bei 13.3-13,6 Volt. Je nachdem viel Beleuchtungen an sind.
Muss aber erwähnen, dass ich jedes WE das C-Tek dranklemme und 1x lade. Wenn er mal paar Wochen steht weil ich mit den Sommerautos unterwegs bin, hängt das C-Tek dauerhaft dran.

 

[CyberCrash]

Sehr clever.
Meinen habe ich aktuell in einer gemieteten Garage in Hamburg. Stand vorher den der Straße, aber die Vorfälle in Hamburg mit Diebstahl oder Klima Luftrauslasser oder gar Beschädigungen werden häufiger.
Leider keinen Stromanschluss.

Überlege mit einer Anker 757 mit 1229Wh zu kaufen. Also mit Verlusten grob 1000Wh. Möchte damit ein Ladegerät betreiben und regelmäßig anstecken.
Könntest du mal mit einem Wattmeter schauen, was dein Ladegerät an Wh in z.B. 6h verbraucht?

Oder sonst jemand, der die Batterie nicht zufällig bei 100% hat.

 

[tom28865]

2014er müsste noch die große Batterie (aus allen Suchmasken) haben...was echt doof ist: unterm Fahrersitz gibt es genau den gleichen Platz (ungenutzt), da hätte jede fette Batterie kuschelig Platz

 

[Heisseluft]

Sehr clever.
Meinen habe ich aktuell in einer gemieteten Garage in Hamburg. Stand vorher den der Straße, aber die Vorfälle in Hamburg mit Diebstahl oder Klima Luftrauslasser oder gar Beschädigungen werden häufiger.
Leider keinen Stromanschluss.

Überlege mit einer Anker 757 mit 1229Wh zu kaufen. Also mit Verlusten grob 1000Wh. Möchte damit ein Ladegerät betreiben und regelmäßig anstecken.
Könntest du mal mit einem Wattmeter schauen, was dein Ladegerät an Wh in z.B. 6h verbraucht?

Oder sonst jemand, der die Batterie nicht zufällig bei 100% hat.

Kann man doch schnell ausrechnen...
Kalkuliere einen "Verlust" von 20% ein...
Der Verbrauch bei voller Batterie im Stand-by liegt (weit) unter 100mA...bei 12V...

 

[Vancouver]

Sehr clever.
Meinen habe ich aktuell in einer gemieteten Garage in Hamburg. Stand vorher den der Straße, aber die Vorfälle in Hamburg mit Diebstahl oder Klima Luftrauslasser oder gar Beschädigungen werden häufiger.
Leider keinen Stromanschluss.

Überlege mit einer Anker 757 mit 1229Wh zu kaufen. Also mit Verlusten grob 1000Wh. Möchte damit ein Ladegerät betreiben und regelmäßig anstecken.
Könntest du mal mit einem Wattmeter schauen, was dein Ladegerät an Wh in z.B. 6h verbraucht?

Oder sonst jemand, der die Batterie nicht zufällig bei 100% hat.

Ginge auch günstiger: Leg dir einfach eine reine Verbraucherbatterie zu und klemme diese während der Standzeit parallel (Plus an Plus, Minus an Masse) einfach an die Spenderpole im Motorraum.
Ich habe für den Mover am Wohnwagen diese hier: YELLOWTOP® - Überblick
Die ist jetzt schon 10 Jahre alt und unermüdlich. (Wird aber auch regelmäßig jeden Monat 1x im AGM-Programm geladen). Die kann man legen oder stellen, völlig egal.

Dann einfach immer wieder mal mitnehmen und zuhause aufladen. Für die Wintermonate gibt es im Baumarkt fertige günstige kleine Holzkistchen, die dann mit Styropor auskleiden und die Batterie reinstellen. So ist die Batterie am Boden stehend etwas kältegeschützt.

Die Verkabelung kannst unter dem Dichtgummi der Haube an den Scheinwerfern vorbei nach außen leiten, dass die Haube vollständig geschlossen werden kann. So ist der Spannungserhalt über Wochen gewährleistet.

Hatte ich beim AMG auch so über den Winter gemacht, als in der Oldy-Halle noch kein Strom war.

 

[picasso2489]

Sehr clever.

... wäre eine 3-500Watt Solarzelle und ein Laderegler.

So steht meiner im Hof und wenn er länger steht, stecke ich die Solarzelle im Kofferraum einfach rein. - Ist keine 675Watt aber Dach-Gebäckträger habe ich schon im Auge und könnte dann sogar "Starterbox" für andere in der Nachbarschaft spielen...

 

[CyberCrash]

Eine Solarzelle wäre natürlich richtig gut....besser noch im Sommer und draußen. Wäre mein Plan B gewesen. Aber mit Auto in der Tiefgarage ohne Stromanschluss und Sonne muss ich leider auf eine externe Batterie zurückgreifen.

Die Idee von Vancouver ist gut. Ich denke durch den Ausgleich der Ladung (nehmen wir an die externe Batterie hat 100%, die interne nur 50%) hätten beide vielleicht 75%. (Ob das jetzt rechnerisch wirklich stimmt müsste man erst berechnen).

Hilft leider auch nicht zum Vollladen der Batterien vom Jeep.

 

[picasso2489]

Bei deiner Konstellation bleibt also nur @Vancouver sein Vorschlag und gehst eine 200Ah einkaufen und findest jemander der sie trägt.
Diese alle 4-8 Wochen mal übers Wochendende nach Hause fahren und laden und dann wieder zurück in die Diva.
Eine 85h Banner würde ja auch reichen, aber es geht darum Zeit zu haben und nicht ständig hin und her zu fahren...

 

[Vancouver]

Wäre vielleicht die Kombination einer externen reinen Verbraucherbatterie mit so einem Wechselrichter auf 230 Volt die Lösung für einen "Steckdosenersatz" zum aufladen der Fahrzeugbatterie ?
Ist nur so eine Idee, da ich keine Werte habe wieviel so ein Spannungswandler "frisst'.

 

[CyberCrash]

Genau das weiß ich auch nicht. Es kann auch sein ich kauf so eine Powerbank in groß (z.B. Anker 757) und hinter her schalte ich nur den Inverter ein und das Teil verliert 5% / Stunde von sich aus.

 

[tom58]

Ich würde eine LiFePo4 mit ca 40 Ah nehmen. Die ist leicht zu tragen und kann bequem zu Hause geladen werden.
Mit einem Inverter zu laden wird nicht funktionieren

 

[CyberCrash]

Danke euch für die Tipps

 

[picasso2489]

Anker 757

Teuer und hat keinen wirklichen Sinn, da das Ding eine gute Kaffeemaschine gerade mal max. eine Stunde versorgen kann...

 

[Vancouver]

Bin mir nicht sicher ob an der 12V-Steckdose im Kofferraum dauerhaft Strom anliegt. Wenn ja, dann kann man auch eine Verbraucherbatterie in den Kofferraum stellen und dort den Erhaltungsstrom einspeisen. (Der Rücken wird`s einem danken wenn man die nicht immer tragen muss).

Selbst zum Aufladen der externen AGM-Batterie lässt man die im Kofferraum stehen und führt das Ladekabel durch die leicht geöffnete Scheibe.

 

[tom28865]

Bin mir nicht sicher ob an der 12V-Steckdose im Kofferraum dauerhaft Strom anliegt. Wenn ja, dann kann man auch eine Verbraucherbatterie in den Kofferraum stellen und dort den Erhaltungsstrom einspeisen. (Der Rücken wird`s einem danken wenn man die nicht immer tragen muss).

Selbst zum Aufladen der externen AGM-Batterie lässt man die im Kofferraum stehen und führt das Ladekabel durch die leicht geöffnete Scheibe.

Moin, die Steckdose kann man nach Bedarf wahlweise mit/ohne Zündung schalten - passt doch dann für die lowcost Lösung.

Wunsch: 12 V Steckdose im Heck nur bei Zündung-Ein bestromt

Ich lade meinen immer über die Steckdose unter der Mittelarmlehne.

 

[picasso2489]

In meinem sitzt die Sicherung da und dient zur Stromabnahme beim umtanken aus Kanister, oder der Solarregler speisst hier ein.

 

[Weisshair]

Bei mir auch so. Anzeige ist im Fahrbetrieb bei 13.3-13,6 Volt. Je nachdem viel Beleuchtungen an sind.
Muss aber erwähnen, dass ich jedes WE das C-Tek dranklemme und 1x lade. Wenn er mal paar Wochen steht weil ich mit den Sommerautos unterwegs bin, hängt das C-Tek dauerhaft dran.

Man kann auch ne Zeitschaltuhr dazwischenhängen , mach ich immer beim Saisonauto und auch beim Mofa mittlerweile