Kein Kraftschluß WG 2.7

[paswort]

Hallo, ich fahre ein WG 2.7 CRD Bj 2005 Nach heutiger Motorwäsche, bin ich ca. 20 Min. gefahren, danach das Auto  für eine Stunde abgestellt. Seit dem bewegt sich das Auto nicht mehr. Wenn ich auf D der R schalte, dann gibt es den typischen "Schaltruck" im Getriebe. Wenn ich nun aufs Gas trete dann passiert nichts. Es ist kein Kraftschluß vorhanden. 
 
Habt ihr Erfahrung damit?? Kann es mit der Motorwäsche zu tun haben?

 

[Mik]

Moin,
 

...
Habt ihr Erfahrung damit?? Kann es mit der Motorwäsche zu tun haben?

 

Ähm ... ja - oder was sagt uns die Logik an der Sache - hast du deinen Motor wirklich abgekärchert?
Keine gute Idee, GAR KEINE GUTE IDEE bei der mimosenhaften Empfindlichkeit der Elektrik des WG!
Da hilft jetzt erst mal nur die Fehlercodes auszulesen mit der On-Board Diagnose (Schlüsselmethode).
Ansonsten kann ich nur orakeln, dass evtl das Getriebesteuergerät (TCM) oder dessen Steckverbindungen feucht geworden sind.
Wenn du Glück hast und stellst ihn heute mal für ein paar Std. mit offener Haube in die Sonne oder nimmst den Fön geht´s wieder.
Wenn du Pech hast hat´s das TCM gehimmelt oder irgendwo sonst einen Kurzen gegeben, Kabelbaumprobleme gibt´s auch öfter.

Good luck
Mik

 

[paswort]

Moin,
 
 
Ähm ... ja - oder was sagt uns die Logik an der Sache - hast du deinen Motor wirklich abgekärchert?
Keine gute Idee, GAR KEINE GUTE IDEE bei der mimosenhaften Empfindlichkeit der Elektrik des WG!
Da hilft jetzt erst mal nur die Fehlercodes auszulesen mit der On-Board Diagnose (Schlüsselmethode).
Ansonsten kann ich nur orakeln, dass evtl das Getriebesteuergerät (TCM) oder dessen Steckverbindungen feucht geworden sind.
Wenn du Glück hast und stellst ihn heute mal für ein paar Std. mit offener Haube in die Sonne oder nimmst den Fön geht´s wieder.
Wenn du Pech hast hat´s das TCM gehimmelt oder irgendwo sonst einen Kurzen gegeben, Kabelbaumprobleme gibt´s auch öfter.

Good luck
Mik

Morgen Mik,
 
Ich hoffe dass man es mit dem Fön hin kriegt. Wo sitzt das Getriebesteuergerät (TCM) bein 2,7 CRD?

 

[emil77b]

TCM sitzt vorn rechts an der Schaltkonsole, unter dem Mitteltunnel. Das bekommt höchtens Eis und Kaffee ab

 

[blini]

:lol:
 
mach mal obd Diagnose mit dem Zündschlüssel, vielleicht ist ein p0700 oder p0702 darunter ! und nix fönen !

 

[wjrobby]

Irgendwie versteh ich was nicht...

Du schreibst, wenn du auf D oder R schaltest, geht ein Ruck durch das Auto...

Motor läuft also?

Handbremse ist nicht zu?

Hast du den HBZ unter Wasser gesetzt und aufgefüllt, so das die Bremse komplett zu is?
( hatte mal n bekannter bei seinem Fiat..)

Wenn du den Wagen aufbockst, kannst du dann das Rad drehen von Hand?

Gruß Robert.

 

[paswort]

:lol:
 
mach mal obd Diagnose mit dem Zündschlüssel, vielleicht ist ein p0700 oder p0702 darunter ! und nix fönen !

Gerade Fehlerspeicher ausgelesen, 0 Fehler...

 

[blini]

Gerade Fehlerspeicher ausgelesen, 0 Fehler...

 
   mit obd Reader oder Zündschlüssel ?!
 
 sofern es einen ruck gibt wenn du eine schaltstufe einlegst müsste er aber drehmoment weiterleiten !
 ist der verteiler wohl nicht auf "n" ?!
 die motordrehzahl steigt aber schon, oder ?

 

[Hawkeye]

is so still hier?

 

[emil77b]

VTG auf N gefunden vll.

 

[paswort]

 
   mit obd Reader oder Zündschlüssel ?!
 
 sofern es einen ruck gibt wenn du eine schaltstufe einlegst müsste er aber drehmoment weiterleiten !
 ist der verteiler wohl nicht auf "n" ?!
 die motordrehzahl steigt aber schon, oder ?

 
Hat ein wenig gedauert, war arbeiten (Spätschicht)... So, VTG ist nicht auf N. In Neutral-Stellung rollt das Auto Berg runter, d.h. mit Bremsen hat es nichts zu tun. Motor läuft 1A, wenn ich aufs Gas trete, steigt die Motordrehzahl. Fehlerspeicher habe ich mit OBD ausgelesen ( 0 Fehler).  "Diagnose mit dem Zündschlüssel"  verstehe ich nicht ganz. Wie genau geht es? Ich fürchte ein Steuergerät im Motorraum hat ordentlich Wasser abgekriegt. Vielleicht hilft abwarten, irgendwann trocknet es. 

 

[paswort]

Was ist das für ein Steuergerät? Dort habe ich ordentlich gespült... 

 

[Mik]

Moin Alexander,

das ist besagtes TCM und erklärt u.U. so einiges, schau mal hier:
http://www.wjjeeps.com/modules.htm


Leuchtet denn die MIL (gelbe Motorlampe) oder sonst irgend eine? Dann müsste ein Fehler hinterlegt sein...

Schlüsselmethode:
Schlüssel rein | Zündundung an (Motor nicht starten) | Zündung aus | an | aus | an und an lassen dann Codes im Tacho ablesen.

Gruss
Mik

 

[blini]

das ist besagtes TCM und erklärt u.U. so einiges, schau mal hier:

nein, das ist nicht der getriebecontroller, das ist der motorcontroller ! dein bildchen und die verlinkte seite is vom jahre schnee und vom 4.7er und nicht von der mercedes kutsche. da hats den mb noch garnicht gegeben war das bildchen schon im netz.
eike hat es eh erklärt wo der getriebecontroller versteckt ist und welchen urgewalten er höchstens ausgesetzt ist
höchstens noch getriebeöl welches von unten durch einen undichten conductorstecker hochkriecht

mit welchen putzgerät wurde denn an dem autochen hand angelegt ? etwa mit dampfstrahler einfach mal so drüber ?
warum reinigt man eigentlich so und vorallem an solchen stellen eine karre ??
aber egal, sollte in der regel dem controller nichts anhaben. zumal die mühle ja läuft, nur sich nicht vorwärts bewegt.

sind eigentlich alle sicherungen im pdc heil ?!

 

[emil77b]

Ich kann nur soweit beitragen, dass mein Ofen sogar zuckt wenn man den Waschbehälter beim Befüllen überlaufen lässt. Da sollts eigentlich nur den Battsensor drunter geben. Kein Witz, ist mir schon 2 Mal passiert.
Drum, Wasser von unten geht schon, von oben ist absolut nicht zu empfehlen.
Kabelstrang unter der lenksäule, Masseverbinder im Motorkabelsatz, fällt mir neben PCM zu problematik ein.
Obs Zielführend ist, kA
 
Gruss Emil

 

[Mik]

nein, das ist nicht der getriebecontroller, das ist der motorcontroller ! dein bildchen und die verlinkte seite is vom jahre schnee und vom 4.7er und nicht von der mercedes kutsche. da hats den mb noch garnicht gegeben war das bildchen schon im netz.
eike hat es eh erklärt wo der getriebecontroller versteckt ist und welchen urgewalten er höchstens ausgesetzt ist
...

 

Hast natürlich Recht, da war ich wohl auf`m Holzweg...
TCM sitzt beim Diesel in der Mittelkonsole, musst da zum Glück noch nicht ran

 

[paswort]

nein, das ist nicht der getriebecontroller, das ist der motorcontroller ! dein bildchen und die verlinkte seite is vom jahre schnee und vom 4.7er und nicht von der mercedes kutsche. da hats den mb noch garnicht gegeben war das bildchen schon im netz.
eike hat es eh erklärt wo der getriebecontroller versteckt ist und welchen urgewalten er höchstens ausgesetzt ist
höchstens noch getriebeöl welches von unten durch einen undichten conductorstecker hochkriecht

mit welchen putzgerät wurde denn an dem autochen hand angelegt ? etwa mit dampfstrahler einfach mal so drüber ?
warum reinigt man eigentlich so und vorallem an solchen stellen eine karre ??
aber egal, sollte in der regel dem controller nichts anhaben. zumal die mühle ja läuft, nur sich nicht vorwärts bewegt.

sind eigentlich alle sicherungen im pdc heil ?!

Sicherungen sind heil.  Schlüsselmethode hat folgendes egeben... P 0579

 

[emil77b]

Hm, eventuell sollte man schauen, ob im Steuergerätestecker Wasser steht, kann ja nicht schaden.
Batterie würde ich vorher abklemmen

 

[catmanjag]

Warum die Waschorgie?
 
Könnte mir vorstellen er wollte den Diesel abwaschen......

 

[cherokee xj]

P0579


Speed Control Switch # 1 Performance


Cruise switch stuck in a valid voltage range.