Kaufen oder nicht? - Kaufberatung für WJ V8 4.7

[Marnico]

Hallo,
 
ich habe vor kurzem unseren Ford F150 verkauft und bin jetzt auf der Suche nach einem anderen US-Fahrzeug. Der Grand Cherokee hat mir schon immer gefallen und daher spiele ich jetzt mit dem Gedanken, einen WJ als V8 zu kaufen.
Bei mir in der Nähe steht ein Fahrzeug, welches ich mir gerne angucken würde, wenn ihr nicht direkt schon der Meinung seid, dass ich es besser lassen sollte.
Hier der Link zu besagtem Fahrzeug: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=248893387&asrc=st
Die Laufleistung dürfte ja eigentlich kein Problem sein. Klar, der Wagen wird im Kundenauftrag verkauft und der Händler will sich somit um die Garantie drücken. HU/AU ist abgelaufen und das bereitet mir schon eher Magenschmerzen. Ich würde fragen, ob er dies bei Kauf neu machen kann.
Grundsätzlich würde ich aber gerne erst einmal die Meinung von euch Experten hören
Besten Dank bereits im Voraus.

 

[Bodo XJ]

... perönlich das falsche Mod.-Jahr B)
Aber ich da vielleicht etwas empfindlich ... .
 

Bodo
 

 

[mimo]

Der Preis wirkt sehr verlockend; da kannst du locker noch 2.000,- versenken und erreichst langsam den Normalpreis.
Allerdings würde mich der Schonbezug auf dem Fahrersitz etwas nachdenklich machen. Wie sieht es darunter aus. wenn der Sitz hinüber ist, können die km nicht korrekt sein. Laß dir einen Nachweis der km geben (Serviceheft, alte HU-Berichte oder sprich mit dem Vorbesitzer). Sicher ist Einiges zu tun an dem Auto.

 

[Marnico]

Ich weiß ja nicht wie das Leder bei diesen Modellen ist, aber wenn du schreibst, dass es bei der Laufleistung nicht hinüber sein dürfte, ist das wirklich etwas komisch.
Da er ja eine Sitzheizung hat, kann ein kaltes Hinterteil auch nicht der Grund für den Bezug sein
Mit welchen (teureren) Reparaturen muss ich bei dieser Laufleistung denn rechnen? Sollte man ohne lückenloses Scheckheft die Finger von dem Fahrzeug lassen, auch zu dem Preis?
 

 

[mimo]

Die Sitzheizung ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit defekt.
Zu den möglichen Defekten solltest du die Kaufberatung lesen!! Um nur ein paar zu nennen: Getriebe (Öl sehr genau anschauen); Geräusche von den Achsen (Rep. je ca. 1.000,-); Klimaanlage und Heizungsklappen; Verteilergetriebe; und jede Menge Kleinigkeiten (Fahrwerksgummis, Federung, Auspuff...) die Ersatzteile sind meist sehr preiswert aber es summiert sich. Außerdem mußt du in jedem Fall alle Flüssigkeiten tauschen !! Du solltest mindestens noch 1.000,- bis 2.000,- in der Kasse haben. (je nachdem ob du selber schraubst oder eine Werkstatt brauchst). Und im Regelfall mußt du der Werkstatt detailiert sagen, was sie machen soll. Serviceheft ist kein muß; der Preis und der Zustand sollten dich überzeugen.

 

[cherokee xj]

Naja, ein wenig runtergerockt ist er schon...
 
Innenausstattung, Lackschäden, Rost etc.
 
Das läßt nicht zwingend auf einen guten Pflegezustand für den Rest schliessen.
 
Grundsätzlich würde ich allerdings auch keinen WJ aus 1999 kaufen wollen.
 
Immerhin war dies seinerzeit der erste Jahrgang.
 
Okay, kann jeder handhaben wie er mag...
 
Solltest auf jeden Fall noch ein bisschen Pulver übrighaben - egal welchen
Jeep du dir gebraucht kaufst.

 

[Marnico]

Wo finde ich denn die Kaufberatung? Angepinnt ist ja nur der Beitrag für Modelle bis 1998
 
Wie ist denn das Automatikgetriebe überhaupt bei diesem Modell? Ist es bekannt für Probleme, oder ist es im Großen und Ganzen robust?
Der Motor an sich scheint ja relativ unproblematisch zu sein, oder?
 
Selbst wenn ich noch mal 2000 Euro reinstecken müsste (die meisten Dinge mache ich selbst und für Dinge, die ich mir nicht zutraue, habe ich einen KFZ-Mechaniker mit eigener Bühne usw. im Bekanntenkreis) und danach dann ein vernünftiges Auto habe, welches erst mal keine Sorgen machen sollte, könnte ich damit wohl gut leben. Wenn mir jedoch z.B. direkt das Getriebe verreckt und dadurch mal eben 4000 Euro anfallen, wäre das natürlich nicht sonderlich toll.
Warum ist von dem 1999 Modell abzuraten? Evtl. Kinderkrankheiten sollten bei dieser Laufleistung doch bereits behoben worden sein. Oder gibt es evtl. grundsätzliche und immer wieder auftretende Probleme bei diesem Baujahr?

 

[cherokee xj]

Im Grunde kannst du auch die Kaufberatung vom ZJ nehmen - so großartig
ist der technische Unterschied nicht.
 
Auch die möglichen Mängel sind nahezu identisch.
 
Das Getriebe beim 99er WJ mit V8 ist ein 45RFE ===> schau doch mal
dazu hier in die Suchergebnisse:
 
https://www.google.de/#q=45rfe+site:jeepforum.de
 
Ansonsten hier auch noch die Suchergebnisse für "Kaufberatung WJ 4.7" :
 
https://www.google.de/#q=Kaufberatung+wj+4.7+site%3Ajeepforum.de
 
Auch diese Seite bietet viele Infos rund um den WJ 1999-2004:
 
http://wjjeeps.com/
 
Viel Spass beim Lesen.
 
Gruß
 
Micha

 

[Marnico]

Danke für die Links. Ich werde mir das Ganze nachher mal in Ruhe zu Gemüte führen und dann entscheiden, ob ich am Montag zu dem Händler fahre, oder mich nach einem anderen (jüngeren) GC umsehe.

 

[wolf29]

Hallo und guten Abend, Ich habe mich vor 6 Monaten von dem guten (optisch und akustisch) Zustand ein wenig blenden lassen. Ich habe zum etwas niedriegeren Preis genau einen solchen Wagen mit! Gasanlage und über 3oo.ooo km gekauft. Ergebnis nach über 5.ooo KM. Tüvabnahme klappte fast reibungslos mit Reparbeiten in der Werkstatt und Gebühren ca 500€. ein Satz Stabbis hinten und Gummis und Schachtleisten an den Türen (ca 2oo€) Das Poltern an der Vorderachse sind aber die Traggelenksbuchsen und das Rauschen kommt vom Zwischengetriebe, beides nochmal ca 1000€.
Alles in allem keine Beträge für die Portokasse. Aber mit der Gasanlage läuft der Dicke fast sparsam über die Bahn - nur Rangierbetrieb oder Kurzstrecke machen ihn zum Spritvernichter! ist aber auch zu verstehen, bei über 2 T Kampfgewicht...
Und jetzt empfehle ich nur zu überlegen, kann ich das Spielzeug gewerblich absetzen???
Gute Nacht
Wolf

 

[Marnico]

Ich habe jetzt noch ein anderes Fahrzeug ins Auge gefasst. Mehr als doppelt so teuer, dafür aber mit Gasanlage und Scheckheft.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-grand-cherokee-4-7-limited-prins-autogas-ganderkesee/192066725.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES
Den 44er Flowmaster wollte ich eigentlich schon unter unserem F150 verbauen, daher ist mir das bei dem o.g. Fahrzeug nur recht ^_^

 

[cherokee xj]

Macht anhand der Bilder jedenfalls einen ordentlichen und gepflegten Eindruck.

 

[catmanjag]

Da geht doch bestimmt gleich die Diskussion bzgl. der Gasfestigkeit der nonHO's los......
 
Um es mal halbwegs für beide Seiten verträglich zu formulieren: Der 4.7 nonHO ist, was den Gasbetrieb angeht, heikel. Er kann Gas durchaus vertragen wenn man gesittet fährt; als Dauerbrenner im Gasmodus ist der Motor nicht geeignet.
 
Und jetzt fallt ruhig über mich her; der Motor steht nicht umsonst auf der blacklist.

 

[jeepfreund111]

 
Und jetzt fallt ruhig über mich her;

muss das jetzt sein oder reicht morgen ?

 

[Marnico]

Ich habe zwar bereits gelesen, dass das Thema LPG bei diesem Motor umstritten ist, jedoch war mir nicht klar, dass er sogar auf der Blacklist steht
Das macht das Ganze jetzt echt nicht einfacher. Ich bin zwar definitv kein Raser, jedoch hätte ich immer ein ungutes Gefühl, wenn der rechte Fuß mal etwas schwerer ist.
Außerdem habe ich gelesen, dass Xenon beim WJ nicht erhältlich war, auch nicht optional. Entweder hat der Verkäufer also selbst etwas zurecht gepfuscht, oder halt einen nicht unerheblichen Betrag investiert. Dann würde er es meiner Meinung nach aber ausdrücklich im Text erwähnen.
Ich bin mir auf jeden Fall gerade nicht so sicher, ob das o.g. Fahrzeug in Frage kommt.

 

[ZX7R]

Moin Moin,
 
mein WJ von 99 hat nun ca 140.000km auf Gas gelaufen und ich bin selber die letzten 12 Monate damit 40.000km gefahren.
 
Und bin auch damit 200 auf der Bahn gefahren, aber sonst eben etwas gemütlich da es ja nun auch kein Sportwagen oder GTI ist
 
OK so Kleinigkeiten, wie Kühler, Visco, Radnarbe habe ich gemacht .
 
Aber ein Wagen über 200.000km braucht mal ein paar neue Teile....
 
Aber der Vorbesitzer hatte die letzten 4 Jahre bei Jeep gut 10.000€ reingesteckt.( Die Gasanlage war nicht dabei )
 
Es wurden Sachen wie Lenkgetriebe, Anlasser, Heizungsklappen, Kühler, Heizungskühler, Lautsprecher, Türschloss und und und neu gemacht.
 
Etwas Schrauben sollte man schon können und hier im Forum sind fast zu allen Reparaturen Anleitungen vorhanden.
 
So ein Jeep kostet schon etwas Arbeit und auch Zeit........
 
Aber dafür bekommt man einen tollen Wagen, der auch mal das Feld und den Wald liebt....
 
Ich bin bestens zufrieden und möchte nix anderes mehr fahren........  
 
Also wenn Er gut gewartet wurde und soweit alles OK ist, würde ich immer wieder einen kaufen.
 
Und ohne Gas geht gar nicht :top:  
 
Schöne Grüsse aus der Rattenfängerstadt

 

[cobracmd]

Xenon steht nur im Ausstattungsfeld, ich würde sagen den hat man nur miteingeschrieben. 8T sind bißchen viel, sogar mit gemachten Heizungsklappen und Gasanlage.

 

[Marnico]

Klar, aber man muss dieses ja extra auswählen und wenn man kein Xenon hat, macht man das ja eigentlich auch nicht. Ansonsten wäre es einfach nur verar....
Für 8000€ findet man aber sonst leider nichts Vergleichbares. Gut, in Bayern usw., aber so weit wollte ich dann doch nicht fahren

 

[cobracmd]

Wenn der Wagen in Ordnung ist (Reifen und Bremsen auch), dann mach einen Angebot von 7000. Wenn du willst kannst du bis 7500 rauf gehen, aber mehr ist ein 2001-er nicht mal im Top Zustand wert.

 

[alexk]

Hallo,
 
ich habe als ich meinen gekauft habe mal ein paar Sachen zusammen getragen:
 
Schwächen Grand Cherokee WJ

• Dämpfer für Heckklappe, Heckscheibe und Motorhaube
• Sitzheizung
• Heizungsklappen (wird nicht warm; großer Aufwand zu reparieren, Armaturenbrett muss raus)
• Heizungskühler (Nässe im Beifahrerfußraum; ebefalls Armaturenbrett raus)
• Homokinetisches Gelenk der vorderen Kardanwelle Verteilergetriebeseitig (Vibrationen)
• Kette des VTG gelängt (rutscht bei Kurvenfahrt in "4Lo" hörbar durch)
• Lautsprecher im Innenraum defekt (vergleichbare gibt's neu z.B. von Omnes Audio)

Wichtig: alle Öle sollten regelmäßig gewechselt werden; ein gut gewartetes Auto mit viel km ist einem schlecht gewarteten mit wenig km vorzuziehen.

Bei der Probefahrt achten auf:

• schaltet das Getriebe schön weich?
• sind die Achsen "leise"?
• Fahrwerk schwammig, zieht beim Beschleunigen nach einer Seite und beim Bremsen nach der anderen? -> Fahrwerksbuchsen ausgeschlagen
• poltert es wenn man durch ein Schlagloch oder über eine Schwelle fährt? -> Koppelstangen der Stabis und / oder Buchsen der Radaufhängung ausgeschlagen
• 8ten auf dem Parkplatz fahren, verspannt der Antrieb? -> Beläge der Sperren verschlissen
• Fehlercodes per Schlüsselmethode auslesen

 
Gruß, Alex