Kaufempfehlung Jeep Grand Cherokee, welcher?

[jagdblut]

hallo zusammen,

bin neu hier im forum und möchte mich gleich mit einer bitte an euch richten.
ich benötige wieder ein allradfahrzeug (zuvor hatte ich einige hyundai galloper, vw country, vw iltis, vw t3 syncro,etc.) für mein hobbies.

das wäre die jagd und holzmachen. das heisst hängerbetrieb und ein bisschen offroad fahren eben.

meine idee war nun eventuell hierzu einen Jeep GC zu suchen.

welche modell sind empfehlenswert? ich tendiere zu einem diesel (mit automatik) habe aber nicht viel gutes über die alten 2,5 und 3,1 liter gehört.

ab welchem modell-jahr sind getriebe und motor von mercedes beim GC diesel?

welche km-leistung bei einm 270CRD ist akzeptabel oder noch ne kaufempfehlung ?

auf was muss ich achten (technik und karosserie-maessig)?

welche preise sind realistisch?

herzlichen dank vorab für euren hoffentlich hilfreichen tipps und erfahrungen.

gruesse aus dem schwarzwald
joerg

 

[6guns-smoking]

wenn du nix gutes vom diesel gehört hast,warum willst dann einen ?
fahr nur zum vergleich mal nen v8.
dann ist das thema durch.
peter

 

[mysticranger]

auf was muss ich achten (technik und karosserie-maessig)?

Darauf dass Du nen Benziner kaufst...

 

[jagdblut]

hi peter, hi mysticranger,

vom benziner war ich abgeneigt aufgrund des hohen spritverbrauches....

wenn ein benziner, welches baujahr und welche maschine ist die oder das zuverlässigste?

gruß
joerg

 

[6guns-smoking]

da kann ich nur für meinen sprechen.
5.2 v8 magnum.
läuft wie n uhrwerk,bisher null reps.
verbrauch errechnet 14.9
kann ich mit leben,zumal ich in der schweiz tanke.
peter

 

[TDiesler]

hi peter, hi mysticranger,

vom benziner war ich abgeneigt aufgrund des hohen spritverbrauches....

wenn ein benziner, welches baujahr und welche maschine ist die oder das zuverlässigste?

gruß
joerg

in der suche findest sehr vieles für und gegen diesel

wenn diesel, dann den 2,7er
ich hatte den 2,5er vm im xj und war sehr zufrieden

gruß andy

und klar, alle wollen dir den 8er andrehen
ich weiß auch warum

 

[annatom]

..Du kannst Dir auch einen I6 nehmen, aber der braucht auch nicht viel weniger....

...darum ...V8...ist schon die richtige Empfehlung...

....best 59er...

..eines noch...grundsätzlich mußt Dich erst mal entscheiden ob es ein Z oder ein W sein soll...

...der Z ist ein Jeep...der W weniger....

gruß
tom

 

[coaradldro]

..Du kannst Dir auch einen I6 nehmen, aber der braucht auch nicht viel weniger....

...darum ...V8...ist schon die richtige Empfehlung...

....best 59er...

..eines noch...grundsätzlich mußt Dich erst mal entscheiden ob es ein Z oder ein W sein soll...

...der Z ist ein Jeep...der W weniger....

gruß
tom

Mir gefallen beide ausnehmend gut.

Und Joerg, ich kann Dir sagen, der V8 macht Megaspaß. Ich hab meinen jetzt seit einem Jahr. Hab ihn gekauft, weil ich dachte: wenn Jeep, dann V8.
Meine jährlichen Km teilten sich bis dahin auf 3 Autos auf und somit spielte der Verbrauch keine große Rolle.
Mittlerweile haben sich die "Fahrprioritäten" aber eindeutig in Richtung Jeep bewegt. Es ist einfach nur geil!!
Und ich Sch... nu auf den Verbrauch, liegt eh bei moderaten 14,9l

Also auch von mir V8, V8, V8 !!

Gruß aus Oberbayern
Frank

 

[Silko3]

was hasten nun überhaupt damit vor?

nur als spassauto ohne zulassung und tüv?

dann nehm nen "z"-benziner. die sind dermasen billig konstuiert, die bringt so schnell nix um.

wenn du aber auch auf der strasse fahren willst, dann muste rechnen.

der diesel kostet viel an steuen und unter 10 l/100km ist utopie.
auserdem haben die neuen, benzin und diesel, schon wieder fast zu viel elektronik drinne...

 

[jagdblut]

hi zusammen,

zuerst einmal herzlichen dank für eure erfahrungen und meinungen, das schätze ich sehr an foren.

mein wunsch ist, das fahrzeug für hobbies (jagd und holzfahren) einzusetzen.

wir hatten schon verschiedene allradler ( hyundai galloper, daihatsu rocky, vw iltis, vw country und zum schluss einen höhergelegeten t3 syncro doka) im einsatz.

nun dachte ich mir nach dem meine vw doka weg ist ich hol ein allradler mit dem ich auch mal am sonntag wegfahren kann oder mit dem meine frau auch fahren wird/möchte.

deshalb hab ich mir lange einen mercedes g (lange version, da wir 2 kids haben) ausgedacht. hier ist der preis aber extrem wertstabil, sol heissen unter 15.000 euro gibts noch nichts richtig gutes oder noch gutes.

so kam ich über einen bekannten auf den jeep GC.

aus angst vor spritverbrauch etc. tendierte ich zu einem diesel und wurde schnell fuendig, dass nur die CRD von MErcedes in frage kommen. aber hier ist wirklich auch noch viel geld nötig um was vernünftiges zu bekommen.

deshalb ist es für mich sehr interessant zu hören und wissen was für (wirtschaftliche) alternativen es beim GC noch gibt. wenn man z. b. den anschaffungspreis und die reparaturkosten (die bei verschiedenen modellen mehr oder weniger anstehen) ebenso mit einbezieht.

zum fahrzeug selbst ist mir wichtig, dass die technik verlässlich sein sollte (da ich kein schrauber vor dem herrn bin und auch nicht jedes wochenende sein möchte) und reparaturen nicht einen wirtschaftlichen totalschaden bedeuten.

natürlich schwebt mir vor, etwas dickere reifen und vielleicht fahrwerkstechnisch etwas zu verändern, damit er im wald auch seine stärken zeigen kann. aber soll nichts verrücktes sein, eher etwas was auch auf der strasse noch gut fährt.

dinge wie W oder Z modell sagt mir leider nichts deshalb freue ich mich über jeden hilfreichen tipp. axo was ich noch sagen wollte, automatik und differentialsperren wären wünschenswert.

vielleicht könnt ihr mir noch das eine oder andere modell empfehlen.

herzlichen dank vorab und bis bald......

grueße aus dem schwarzwald
joerg

 

[Grizzly79]

Hallo Jagdblut.
Ich bin auch Jäger und Landwirt und habe im Früjahr einen Allradler gesucht.
Nach mehreren probefahrten und anschließender ausrechnung der Autos(Kaufpreis,Spritverbrauch steuern,Ersatzteile)
bin ich bei einen ZG 5,2 V 8 gelandet da ich nur 8000 km im jahr fahre ist das doch des recht hohen Spritverbrauchs einen günstige lösung.Habe mir jetzt ein 2"BBoost eingebaut mit 260/70R16 MT Bereifung glaub mir da kommst du überall mit durch selbst in Moorigen Gebieten!Fahren selbst jetzt auch Sonntags mit meiner Frau und drei Kinder durch die gegend weil alle das Auto nur Klasse finden.Power hat er reichlich im gegensatz zum Diesel!

 

[jagdblut]

hallo grizzly79,

ok, das hört sich interessant an. könntest du mir zu deinem GC vielleicht mal bilder und ein paar randinfos (wie km, auf was man achten muss und preis) schicken?

email ist xl185@web.de

ebenso interessiert mich die 2" erhöhung, wo gekauft und empfehlenswert,etc.

ich hatte in meinem t3 OME dämpfer mit 2" höherlegung und großen rädern, das machte auch ordentlich platz für rückegassen.

meine km-leistung wird sicherlich auch zwischen 3.000-8.000km im jahr sein.

ps:hast auch ne grizzly (ATV) am start ??

gruesse
joerg

 

[chris81]

Morgen Joerg,

Hier sind jede Menge Foto's vom Z und hier vom W. Da kannst Du erstmal in Ruhe schauen.

Gruß
Chris

 

[Bernd079]

Also wenn ich das hier so lese, dann glaube ich das der V8 das beste für den Jörg wäre.

Ich persönlich habe einen 2,7CRD und habe in dem vergangenen Jahr doch einiges investiert damit mein Dicker auch zuverlässig bleibt.

Was ich aber nicht so richtig verstehe, sind die angegebenen Spritverbräuche hier im Forum für den 2,7CRD.
Ich fahre meinen Dicken mit einem Verbrauch von 8 - 11Litern im Schnitt, je nach Fahrweise. KLAR!!!
Und langsam oder schwach ist mein Dicker auch nicht.
Hab schon einige stehen gelassen, die eigentlich ein gute Gegner gewesen wären.

Aber ich kann mir leider kein Urteil über den V8 leisten, da ich noch nie einen gefahren bin.
Wird also mal Zeit. ;-)

Nicht das ich dem V8 dann auch noch verfalle, denn das wird dann ein noch teurerer Spaß bei einer Laufleistung von 40.000km/Jahr. :-D

Also soviel von mir.

Bis dann

 

[mysticranger]

zwischen 3.000-8.000km im jahr sein.

Und da machst Du Dir Gedanken über den Spritverbrauch?

Mein schmaler 4.0 kostet mich ca 250-300 Sprit im Monat...
Und das bei ca 35.000km pro Jahr...

LPG...

 

[Grizzly79]

Hallo joerg.
Bilder schick ich dir heute abend da ist er aber noch stock!
Bilder findest du genug im forum unter fotos ZJ da ist auch beschrieben was an den Autos alles gemacht worden ist.
BBoost hab ich in der garage gekauft.
Mein Granny hab ich erste Hand,scheckheft geplegt Bj 98,115Tkm.4600€ hat das schätzchen gekostet.
Nein keine Grizzly sondern TGB 525.
Worauf du achten solltest ist das er vernüftig gewartet wurde,das kann er sonst übel nehmen.

Süchtig nach V8, wer noch nicht solte mal einen Fahren.

Gruß Nico

 

[jagdblut]

hi zusammen,

sorry wenn ich vielleicht dinge frage, die irgendwo in den foren-untiefen stehen, aber ich hoffe ihr nehmt mir es nicht für übel.

- was ist eigentlich der unterschied zwischen dem ZJ und dem ZG, dem WJ und dem WG?
- welcher von beiden ist zuverlässiger der J oder G?
- weshalb ist der W eigentlich weniger geländewagen als der Z
- unterschied zwischen dem 4,0l 5,2l oder dem 5,9l in verbrauch pro 100km und wartung+instandhaltung?
- welcher der beiden Z oder W hat eigentlich eine differentialsperre?

schon vorab herzlichen dank für eure hilfe`!!!!!

wenn jemand einen GC zum verkauf hat, eventuell schon etwas höher und passende schlappen bitte gerne melden.

ps: ist jemand aus meiner gegend Kreis Calw, mit ich mich mal austauschen könnte für den anstehenden kauf eines GC?

gruß
joerg

 

[Grizzly79]

Morgen Joerg,

Hier sind jede Menge Foto's vom Z und hier vom W. Da kannst Du erstmal in Ruhe schauen.

Gruß
Chris

Guck was Chris dir gemacht hat da siehst du den unterschied zwischen Z und W

 

[Grizzly79]

Achso
4,0 14l/km 5,2 16l/km so sind meine erfahrungen je nach fahrweise!
Mein 5,2 gönt sich aber gerade nur im feld und wald gerne mal 20 literchen.
diffsperre gab es nie Orginal mußt du wenn nachrüsten!
Hab vorher nen schweren G efahren und da kommt der GC auch hin!

 

[Silko3]

sorry wenn ich vielleicht dinge frage, die irgendwo in den foren-untiefen stehen, aber ich hoffe ihr nehmt mir es nicht für übel.

- was ist eigentlich der unterschied zwischen dem ZJ und dem ZG, dem WJ und dem WG? -----der Montageort, Jefferson/USA=J ... Graz = G

- welcher von beiden ist zuverlässiger der J oder G? ----- sind Größtenteils eh gleich....Diesel ist immer "G" aber Benziner angeblich nicht immer "J"

- weshalb ist der W eigentlich weniger geländewagen als der Z ----Das will ich auch mal wissen, wo ich doch weiter komme ohne Umbauten....

- welcher der beiden Z oder W hat eigentlich eine differentialsperre? ----- das kommt aufs Baujahr und das Modell an....und die Umbauten

ps, ich hab zum beispiel von werk aus 3 sperren.

diese version gabs beim "z" garnicht und bei älteren "w" waren die aufpreispflichtig.